Ο Οργανισμός ήταν «μέσα» και οι μέτοχοι «κονόμαγαν» – Ατασθαλίες στον ΟΑΣΘ αποκαλύπτει ο Στέλιος Παππάς (video)

Ατασθαλίες βάσει… σχεδίου έχει εντοπίσει στον ΟΑΣΘ ο πρόεδρος του Οργανισμού Στέλιος Παππάς, όπως ανέφερε ο ίδιος μιλώντας στον ΣΚΑΪ.

Όπως είπε, από τα πρώτα στοιχεία προκύπτει πως «ο Οργανισμός ήταν «μέσα» και οι μέτοχοι «κονόμαγαν»». Ανέφερε για παράδειγμα ότι το επιχειρηματικό κέρδος έφθανε στο 80% και καταγραφόταν λογιστικά στα έξοδα, δημιουργώντας έτσι έλλειμμα και συνεχή ανάγκη για χρηματοδότηση από το κράτος και πως αποσβέσεις εκατομμυρίων δεν αποτυπώνονταν σωστά ή και καθόλου.

Ανέφερε πως αποτελεί ορθή επιλογή η εκκαθάριση του Οργανισμού, ώστε να αναδιοργανωθεί και να αποκτήσει νέο σύγχρονο εξοπλισμό. Τόνισε ότι τα μέχρι στιγμής στοιχεία θα παρουσιαστούν από τον ίδιο και τον αρμόδιο υπουργό Χρ. Σπίρτζη, σε συνέντευξη Τύπου λίγες μέρες μετά την άνοδο του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ.

Ερωτηθείς για τις αντιδράσεις που προκάλεσε η επιλογή του και όχι ενός τεχνοκράτη για τη θέση του προέδρου είπε πως τόσο ο ίδιος ως πρώην πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου όσο και ο νυν υπουργός ως πρώην πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου αποτελούν εχέγγυα για το μέλλον του Οργανισμού.

Πρόσθεσε, δε, απαντώντας σε όσους τον κατηγόρησαν για οικογενειοκρατία πως «εγώ δεν είμαι ο πατέρας του Νίκου… Εγώ είμαι γιος του «μπάρμπα Νίκου»» σημειώνοντας πως τα παιδιά του είναι περήφανα για τον πατέρα τους – τη διαδρομή και την ιστορία του – όπως και ο ίδιος για τον δικό του.

 

(ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜ. ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ http://neaselida.news/break-news/o-organismos-itan-mesa-ke-metochi-konomagan-atasthalies-ston-oasth-apokalypti-o-stelios-pappas/)

ΟΑΣΘ: Το μέγαρο των… χαστουκιών

«Θριαμβευτές» για μερικές ώρες εμφανίστηκαν σήμερα (Παρασκευή) οι μεγαλομέτοχοι του ΟΑΣΘ. Ας είναι καλά τα μέσα ενημέρωσης που γέμισαν τίτλους το διαδίκτυο προσπαθώντας να εμφανίσουν το αποτέλεσμα της συζήτησης για προσωρινή διαταγή στο ΣτΕ ως… επιτυχία αν και έχασαν κατά κράτος.

Διότι πολύ απλά με την απόφασή του ο αντιπρόεδρος του ΣτΕ απέρριψε τα αιτήματα αντισυνταγματικότητας του άρθρου 22 (λύση συμβάσεως), άρθρου 23 (εξαγοράς) καθώς και του από 7.8.17 πρακτικού του δημοσίου που όρισε νέο διοικητικό συμβούλιο και έθεσε τον ΟΑΣΘ σε εκκαθάριση. Δηλαδή απορρίφθηκαν όλα τα αιτήματα τους περί αναστολής του νέου Δ.Σ., λειτουργίας του παλαιού και μη εγγραφής του μετόχου δημοσίου στο βιβλίο μετοχών ΟΑΣΘ. Τι άραγε συνιστά ήττα;

Ας δούμε όμως τι «κέρδισαν»: ότι αναστέλλεται ο διαγωνισμός ανάθεσης σε ελεγκτική εταιρεία, προσοχή, ΟΧΙ η εκκαθάριση, η οποία γίνεται από το διοικητικό συμβούλιο, τον ορκωτό και τον λογιστή του ΟΑΣΘ. Δηλαδή επί της ουσίας δεν κέρδισαν απολύτως τίποτα.

PDF iconΗ απόφαση του αντιπροέδρου του ΣτΕ και τα επίμαχα άρθρα του νόμου

Για να γίνει πλήρως κατανοητό η «Εφ.Συν.» δημοσιεύει τόσο την απόφαση του αντιπρόεδρου του ΣτΕ όσο και τα επίμαχα άρθρα του νόμου. Δεν χρειάζεται καν να έχει κανείς ιδιαίτερες νομικές γνώσεις για να αντιληφθεί τι συνιστά, όπως έγραψαν ορισμένα μέσα ενημέρωσης, «χαστούκι», και κυρίως ποιος το εισέπραξε.

Για το θέμα ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, δήλωσε στην «Εφ.Συν.»: «Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να σταματήσουμε στον δρόμο για την αποκατάσταση των κοινωνικών αγαθών που ανήκουν στο λαό στον οποίο και θα τα αποδώσουμε».

Και μία παρατήρηση επί της ουσίας: αλήθεια γιατί ενώ απορρίφθηκαν όλα τα αιτήματα των πρώην μετόχων του ΟΑΣΘ, ανεστάλη ο διαγωνισμός για την ελεγκτική εταιρεία; Δεν θέλουν άραγε στο ΣτΕ να πληροφορηθούν για την περιουσία του δημοσίου και κυρίως που πήγαν για 60 χρόνια τα χρήματα των φορολογουμένων πολιτών τούτης της ρημαγμένης χώρας; Ποια η σκοπιμότητα ενώ απορρίπτουν όλα τα ουσιώδη να αναστείλουν την ελεγκτική εταιρεία; Ποιος προστατεύεται τελικά με αυτή την διάταξη; Ο Έλληνας φορολογούμενος ή ο επιχειρηματίας μέτοχος;

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/oasth-megaro-ton-hastoykion)

«Μπλόκο» στη διαδικασία εξυγίανσης του ΟΑΣΘ από το ΣτΕ ..

«Παγώνει» προσωρινά η διαδικασία «εκκαθάρισης εν λειτουργία» του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, με προσωρινή διαταγή που εξέδωσε το Β΄ Τμήμα Διακοπών του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Το ΣτΕ απέρριψε το αίτημα προσωρινής διαταγής ως προς την τοποθέτηση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου. Αντίθετα, έκανε δεκτό το αίτημα ως προς το σκέλος της αναστολής της διαδικασίας εκκαθάρισης, μέχρι τη συζήτηση της αίτησης αναστολής που έχουν καταθέσει οι προσφεύγοντες (πιθανότατα εντός του Σεπτεμβρίου).

«Διατάσσουμε ως προσωρινό μέτρο για την αποτελεσματική προσωρινή διαδικασία των αιτούντων να μην κινηθεί η κατά το άρθρο 25 παρ.1 του ν. 4482/2017 διαδικασία μέχρι την έκδοση της απόφασης επί της εκκρεμούς αιτήσεως αναστολής» αναφέρεται στην προσωρινή διαταγή.

Στο ΣτΕ έχουν προσφύγει ο ΟΑΣΘ και τρία μέλη του παλαιού Διοικητικού Συμβουλίου και παράλληλα μέτοχοι του Οργανισμού. Η αίτηση ακυρώσεως έχει προσδιοριστεί να συζητηθεί τον προσεχή Δεκέμβριο.

(ΠΗΓΗ : Periodista.gr http://www.periodista.gr/politiki/article/57099/mploko-sti-diadikasia-exugiansis-tou-oasth-apo-to-ste)

Δωρεάν η μετακίνηση των ανέργων με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

Την ελεύθερη κυκλοφορία των ανέργων με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, θέτει σε ισχύ από σήμερα κιόλας ο Οργανισμός, με σχετική απόφαση που έλαβε το Διοικητικό Συμβούλιο. Μοναδική υποχρέωση των ανέργων, η επίδειξη κατά τη διάρκεια ελέγχου, της αστυνομικής τους ταυτότητας και της εν ισχύ κάρτας ανεργίας (ή βεβαίωσης) από τον ΟΑΕΔ, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του ΟΑΣΘ.

(ΠΗΓΗ : ΑΠΕ ΜΠΕ http://www.amna.gr/home/article/179668/Dorean-i-metakinisi-ton-anergon-me-ta-leoforeia-tou-OASTh)

Σκηνές απείρου κάλλους στην παραλαβή του ΟΑΣΘ

Με μια ηλεκτρική εκκένωση που θα κινούσε πολλά ηλεκτρικά λεωφορεία γράφτηκε αληθινή Ιστορία και τέλειωσε μετά 60 χρόνια η ιστορία του ιδιωτικού, αλλά κρατικοδίαιτου ΟΑΣΘ.

Αν όσα συνέβησαν χθες είχαν γίνει το πρώτο τρίμηνο διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, σίγουρα θα ήταν εκατοντάδες αυτοί που θα παρίσταντο στη χθεσινή τελετή παραλαβής -διότι παράδοση δεν τη λες- της διοίκησης από το κράτος. Χθες όμως επικράτησε αρχικά η βουβαμάρα διά διπλωματικών, αλλά μετωπικών συγκρούσεων.

Και πώς αλλιώς θα γινόταν, αφού στα πρόσωπα του προέδρου και των μελών του απερχόμενου συμβουλίου του ΟΑΣΘ η έκπληξη για αυτό που θα συνέβαινε έβγαινε στους σφιγμένους μυς τους σε μια απέλπιδα προσπάθεια να υποδυθούν τους ψύχραιμους.

Ο ΟΑΣΘ των μετόχων τέλειωσε με μια -σημειολογικά- αποκαλυπτική σκηνή, όταν εν αναμονή του Χρήστου Σπίρτζη, του Στέλιου Παππά και των άλλων μελών του νέου διοικητικού συμβουλίου οι κάμερες στράφηκαν όλο προσμονή στον διάδρομο για την άφιξη των νέων προσώπων γυρίζοντας τα νώτα τους στο «λυκόφως» των απερχόμενων και τον τέως πρόεδρο Χρήστο Στεφανίδη. Ολα είχαν τελειώσει και αυτό καταγράφηκε και σε όσα συνέβησαν σε «εθιμοτυπικό» επίπεδο.

Οσοι Θεσσαλονικείς μεγάλωσαν με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και τον εισπράκτορα στο πίσω μέρος του λεωφορείου να φωνάζει «παρακαλώ, προχωρήστε στον διάδρομο», όσοι εξηντάρισαν με τον Οργανισμό, όσοι παλιότεροι πρόλαβαν το ξήλωμα του τραμ, όσοι συνάδελφοι έγραψαν πριν από δεκαετίες για το «διαχρονικό σκάνδαλο» του ΟΑΣΘ, όσοι αποπειράθηκαν ματαίως να διεισδύσουν, όσοι έβλεπαν τις διαμαρτυρίες τους να πέφτουν στο κενό, όσοι πολίτες αισθάνονταν απολύτως ανήμποροι απέναντι στο κλειστό κλαμπ συμφερόντων των μετόχων, μέχρι την τελευταία ώρα πίστευαν και έλεγαν ότι παρά τις διακηρύξεις, ακόμη κι ύστερα από την ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου στη Βουλή, τίποτα δεν πρόκειται να αλλάξει.

Ολη αυτή η ένταση δεκαετιών πλημμύρισε χθες τον έκτο όροφο των γραφείων του ΟΑΣΘ, «έσκασε» για ένα εικοσάλεπτο, σαν κορύφωση θεατρικής παράστασης κι ύστερα εκτονώθηκε σαν απλός παφλασμός έπειτα από τσουνάμι.

Ναι, είχε μια θεατρικότητα που εκτυλίχθηκε με όρους αυτοσχεδιασμού των πρωταγωνιστών, και κάπως έπρεπε να υπάρχει ένα τέλος πριν από τη νέα αρχή, τέλος που συνήθως βάζουν τα πρακτικά πνεύματα. Και τέτοια είναι οι άνθρωποι της δουλειάς, οι εργαζόμενοι, που ξέρουν ότι η ζωή συνεχίζεται, ότι πρέπει να συνεχιστεί και είπαν εν χορώ «βάζουμε πλάτη για την επόμενη μέρα».

Δεν χρειαζόταν εξάλλου για κανένα Θεσσαλονικιό να εξηγηθεί τίποτα. Διακόσια εξήντα λεωφορεία (260) κυκλοφόρησαν χθες στους δρόμους του πολεοδομικού συγκροτήματος, ενώ έπρεπε να κυκλοφορούν τετρακόσια είκοσι (420). Είναι τόσο συγκλονιστικοί οι αριθμοί -και τι να πεις για λεωφορεία που καθημερινά παίρνουν φωτιά στη μέση του δρόμου ή μετατρέπονται σε χύτρες ταχύτητας από έλλειψη κλιματισμού- που εδώ που είχε καταντήσει ο Οργανισμός αν δεν έμπαιναν -έστω με καθυστέρηση- οι κ. Σπίρτζης και Παππάς στα γραφεία, θα είχαν κάνει έφοδο οι πολίτες.

Οπότε λογικό και αναμενόμενο να υπάρχει παγωμάρα στην υποδοχή των νέων προσώπων στον Οργανισμό, αλλά ο τέως πρόεδρος κ. Στεφανίδης θα έπρεπε, εκτός από τις αναφορές του στη Δικαιοσύνη ή τις ενστάσεις για αντισυνταγματικότητα, κάτι να πει, έστω μια δικαιολογία για τον ερειπιώνα που παραδίδει, την ταλαιπωρία των πολιτών που χρυσοπλήρωσαν αυτόν και τους μετόχους δεκαετίες τώρα. Παραδόξως δε, όλοι όσοι ρώτησαν μέχρι τώρα πόσα θα λαμβάνει ο κ. Παππάς δεν γνωρίζουν πόσος ήταν ο μισθός του απερχόμενου προέδρου γιατί δεν τον είχαν ρωτήσει ποτέ.

Πολιτικολογίες Στεφανίδη

Ο κ. Στεφανίδης προτίμησε να πολιτικολογήσει κάνοντας λόγο «για διορισμό βάσει κομματικής επετηρίδας», για «δημιουργία ενός νέου βραχίονα πολιτικής ισχύος με τα γνωστά παλαιοκομματικά χαρακτηριστικά. Η ουσία θυσιάζεται στον βωμό της ψηφοθηρίας» και ότι το κράτος δεν του έχει αποδώσει 11 εκατομμύρια ΦΠΑ. Ο σχεδόν δισέλιδος λόγος που εκφώνησε έμοιαζε εν ολίγοις να δικαιολογεί πλήρως όσα η κυβέρνηση του καταμαρτυρεί. Αν τον ενδιέφερε η ουσία, θα μπορούσε να είχε αναφερθεί χθες, αλλά ουσιαστικά έστρωσε το χαλί τόσο για τον κ. Σπίρτζη όσο και τον κ. Παππά.

Ο υπουργός Μεταφορών απάντησε πως «οικονομική ασφυξία δεν υπήρχε στον Οργανισμό. Ηταν διασφαλισμένα τα κέρδη των μετόχων και τίποτα άλλο. Δεν μπορεί ένας Οργανισμός που παίρνει περισσότερα χρήματα από το Ελληνικό Δημόσιο από ό,τι οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας να χρωστάει και στη Μιχαλού…» και συνέχισε με μεγαλύτερη ένταση: «Παύει η Θεσσαλονίκη να είναι πρωτεύουσα του παλαιοκομματισμού και του παρακράτους». Χαρακτήρισε παράνομη την επέκταση της σύμβασης του ΟΑΣΘ που υπεγράφη επί υπουργίας Χατζηδάκη και υποσχέθηκε ελεύθερη μετακίνηση ανέργων με απλή επίδειξη της κάρτας ανεργίας.

Ο κ. Παππάς, αντιθέτως, χρησιμοποίησε την κόντρα του με τον κ. Στεφανίδη για να στείλει εξαρχής το μήνυμα προς κάθε πλευρά ότι τα πράγματα αλλάζουν, τόσο που δεν θα έχουν καμιά σχέση με ό,τι γνώριζαν μέχρι τώρα. Αφού έκανε… παρατήρηση ακόμη και στον κ. Σπίρτζη ότι τραβούσε σε μάκρος η διαλογική του συζήτηση με τον κ. Στεφανίδη, πήρε τον λόγο μόνος του τονίζοντας πως «θα περίμενα να βρω ένα πλάνο με τις εκκρεμότητες που υπάρχουν και ζητήματα που πρέπει να τρέξουν άμεσα.

Το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι δεν είναι πληρωμένοι δεν είναι εκκρεμότητα για εσάς; Γιατί δεν μας το είπατε;». Ο κ. Στεφανίδης παρενέβη λέγοντας ότι «χθες που με πήρε ο γενικός γραμματέας δεν μου είπε ότι θα γίνει παράδοση-παραλαβή. Δεν κρύβουμε τίποτα, είναι στη διάθεσή σας, μπορείτε να τα ζητήσετε και να τα πάρετε», αλλά κάπου εδώ τέλειωσαν όλα καθώς ο κ. Παππάς του είπε «εμείς είμαστε έτοιμοι να δουλέψουμε, επειδή ακριβώς εσείς δεν είστε έτοιμοι να παραδώσετε, οπότε μπορείτε να φύγετε…».

Ο κ. Στεφανίδης κρατούσε ένα τελευταίο χαρτί πριν από την έξοδό του από τη… σκηνή, που δεν ήταν άλλο από την προσφυγή στην Εισαγγελία Πρωτοδικών με την οποία ζητά αντίγραφα του τμήματος προμηθειών του ΟΑΣΘ προκειμένου να μη χαθούν ή… αλλοιωθούν. Αλλά έχασε ακόμη και τις εντυπώσεις καθώς αν και προσπάθησε να το παραδώσει στον κ. Παππά, αυτός αρνήθηκε να το παραλάβει προσωπικά, δείχνοντας δε με το χέρι, είπε χαρακτηριστικά: «Μπορείτε να περάσετε και να το παραδώσετε στο πρωτόκολλο, αυτή είναι η διαδικασία…».

«Πλάτη» από τους εργαζόμενους

Ευτυχώς για τον κ. Στεφανίδη αποχώρησε, διότι οι σκηνές που ακολούθησαν με τους εργαζόμενους και τους νέους επικεφαλής θα τον αποκαρδίωναν πλήρως, αφού όχι μόνο δηλώθηκε από όλα τα μέλη του Δ.Σ. ότι καλωσορίζουν τη νέα κατάσταση, αλλά και ότι «θα βάλουμε πλάτη».

Διηγήθηκαν συνοπτικά πόσο άσχημη είναι η κατάσταση των λεωφορείων, την ανυπαρξία ανταλλακτικών και έριξαν πίσω ακόμη και τις αναφορές για τα χρωστούμενα δύο μηνών, που δεν τα λες και λίγα. Μπορεί να είχαν βέβαια διαβεβαιώσεις ότι θα πληρωθούν, αλλά αλλιώς μας είχε συνηθίσει το σωματείο τους τον τελευταίο καιρό, ενώ χθες, στο τέλος, βγήκαν και φωτογραφίες με τον υπουργό και τη νέα διοίκηση. Πράγματι χθες ζήσαμε τα ύστερα του παλιού ΟΑΣΘ…

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/skines-apeiroy-kalloys-stin-paralavi-toy-oasth)

Μήνυμα Σπίρτζη: Δεν θα μείνει ούτε μια γωνία του ΟΑΣΘ χωρίς φως της δημοσιότητας

«Δεν θα παίξουμε με την εκκαθάριση του ΟΑΣΘ». Το μήνυμα αυτό έστειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, μέσω της συνέντευξής του στο «Πρακτορείο 104,9 FM» και την Αναστασία Καρυπίδου.

Δεν θα μείνει ούτε μια γωνία του ΟΑΣΘ χωρίς φως της δημοσιότητας, διεμήνυσε χαρακτηριστικά, θέτοντας συγχρόνως σειρά ερωτημάτων, όπως: Πού πήγαιναν τα δάνεια του ΟΑΣΘ, γιατί δεν πληρώθηκαν τα δεδουλευμένα, αν γίνονταν διαγωνισμοί και σε ποιο ύψος γίνονταν οι προμήθειες. Επιπλέον, όπως ανέφερε ο υπουργός οι προσλήψεις που θα γίνουν από τούδε και στο εξής, θα γίνουν μέσω ΑΣΕΠ, και όχι ο βουλευτής να διορίζει το συγγενή ή τον κολλητό του.

Σε άλλο σημείο της συνέντευξης δήλωσε πως καταλαβαίνει την αγωνία, όπως είπε, της Νέας Δημοκρατίας, αλλά και το ότι για άλλη μια φορά πέφτει «λάσπη» στην κυβέρνηση.

Η βούληση του Υπουργείου για απόλυτη διαφάνεια στον ΟΑΣΘ υπηρετείται εξάλλου και μέσα από την επιλογή του Στέλιου Παππά, στη θέση του προέδρου του Οργανισμού. Όπως είπε ο υπουργός, πρόκειται για κεντρικό στέλεχος με βαθιά γνώση των οικονομικών, καθώς διετέλεσε πρόεδρος τουΟικονομικού Επιμελητηρίου. Ερωτηθείς για τη συγγενική σχέση με τον υπουργό Ψηφιακής Πολιτικής Νίκο Παππά (είναι πατέρας του υπουργού), ο Χρ. Σπίρτζης υπογράμμισε την παλαιά πολιτική διαδρομή του Στ. Παππά, όπως και ότι θα προσφέρει τις υπηρεσίες του αμισθί. Επιπροσθέτως, στο νέο Δ.Σ. του Οργανισμού, το οποίο δεν είναι μονοκομματικό, όπως τόνισε ο υπουργός, συμμετέχουν νέοι άνθρωποι, στελέχη της Τ.Α. κ.α.

Στην ίδια συνέντευξη, ο αρμόδιος υπουργός επέμεινε στο σχήμα, δημόσιες, ποιοτικές αστικές συγκοινωνίες χωρίς αύξηση εισιτηρίου. Θα πρόκειται, όπως είπε, για αστικές συγκοινωνίες –περιουσία του ελληνικού λαού, και όχι για αστικές συγκοινωνίες με εγγυημένα υψηλή κερδοφορία ομάδων με συγκεκριμένες πολιτικές αναφορές.

Μέλημα του Υπουργείου είναι να βγουν όσα περισσότερα γίνεται, λεωφορεία στους δρόμους, αν και αυτό δεν γίνεται με μαγικό ραβδί, παρατήρησε ο Χρ. Σπίρτζης, ο οποίος αναφέρθηκε και στις «διεθνείς πρωτοτυπίες» που χαρακτήριζαν ως τώρα τον ΟΑΣΘ, για παράδειγμα το ότι δεν έδιναν ρέστα.

Για το θέμα του κομίστρου, διευκρίνισε ότι «αυτή τη στιγμή δεν έχουμε κανένα λόγο να συζητήσουμε την τιμή, θα μείνει εκεί που είναι σήμερα».

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ http://neaselida.news/politiki/minyma-spirtzi-den-tha-mini-oute-mia-gonia-tou-oasth-choris-fos-tis-dimosiotitas/)

Χρ. Σπίρτζης για ΟΑΣΘ: Μπαίνει τέλος σε ένα αδιαφανές κρατικοδίαιτο μονοπώλιο 60 ετών

«Η Θεσσαλονίκη αλλάζει σελίδα βάζοντας τέλος σε ένα αδιαφανές κρατικοδίαιτο μονοπώλιο που υπήρχε στις αστικές συγκοινωνίες και κρατούσε όμηρο την πόλη για 60 χρόνια».

Αυτό τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης κατά τη συζήτηση στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής, του νομοσχεδίου που προβλέπει την εξαγορά και εκκαθάριση του ΟΑΣΘ και την ίδρυση δύο νέων δημόσιων φορέων, του ΟΣΕΘ και του ΑΣΥΘ.

Υπέρ της αρχής του νομοσχεδίου τάχθηκαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ. Από την πλευρά της Αντιπολίτευσης, ΝΔ και Δημοκαρατική Συμπαράταξη δήλωσαν ότι το καταψηφίζουν, ενώ τα υπόλοιπα κόμματα επιφυλάχθηκαν για την Ολομέλεια.

Από την πλευρά του, ο εισηγητής της ΝΔ, Κώστας Αχ. Καραμανλής έκανε λόγο για παραβίαση του ευρωπαϊκού κανονισμού, επισείοντας παράλληλα τον κίνδυνο οι μέτοχοι να προσφύγουν στη δικαιοσύνη.

Ταυτόχρονα, υποστήριξε ότι «οποιαδήποτε αλλαγή του καθεστώτος του ΟΑΣΘ δεν μπορεί να γίνει πριν τις 3 Δεκεμβρίου 2019», καθώς όπως είπε, τότε λήγει η ισχύουσα σύμβαση και θα πρέπει υποχρεωτικά να γίνει ιδιωτικοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

Απαντώντας ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι «η καταληκτική ημερομηνία 3 Δεκεμβρίου 2019 αφορά μόνο τη διαγωνιστική διαδικασία και όχι την in house ανάθεση της εθνικής αρχής», που σημαίνει ότι το 2019 ενδέχεται να γίνει διαγωνισμός ανάθεσης του συγκοινωνιακού έργου στον οποίο θα συμμετέχουν και δημόσιοι φορείς.

Παράλληλα, ο υπουργός Μεταφορών, τόνισε ότι κάποιοι ηθελημένα ή αθέλητα, ξεχνάνε την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με αριθμό 2014/C92/01/25.3.2014 για τον Κανονισμό 1370/2007, όπου «τονίζεται ρητά ότι οι παλιές αναθέσεις δεν μπορούν να υπερβούν το μέγιστο των 15 ετών, που σημαίνει ότι η σύμβαση έληξε το 2016».

Ακόμα, κατηγόρησε τη ΝΔ ότι, ενώ το 2008, επί δικής της διακυβέρνησης, η σύμβαση είχε λήξει και προβλεπόταν ότι η κινητή και ακίνητη περιουσία του οργανισμού θα περάσει στο ελληνικό δημόσιο, έδινε παρατάσεις.

«Όταν έπρεπε να περάσει στο κράτος η κινητή και ακίνητη περιουσία του ΟΑΣΘ εσείς κάνατε παρατάσεις. Γιατί δεν πήρατε πίσω ως οφείλατε την περιουσία του ΟΑΣΘ και του ελληνικού λαού και έρχεστε τώρα και ζητάτε από εμάς τα ρέστα;» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Σπίρτζης, μίλησε για «επικοινωνιακή παρόλα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης» που, όπως είπε, είναι υπεύθυνη για τη δέσμευση όλου του δημόσιου πλούτου.

(ΠΗΓΗ : ΑΠΕΜΠΕ http://www.amna.gr/home/article/172350/Chr-Spirtzis-gia-OASTh-Mpainei-telos-se-ena-adiafanes-kratikodiaito-monopolio-60-eton)