Μάνδρα: Έργα 6,7 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση δρόμων και πεζοδρομίων

Δρομολογήθηκαν ακόμη δύο έργα, προϋπολογισμού 6,7 εκατ. ευρώ με χρηματοδότηση της Περιφέρειας Αττικής, για την αποκατάσταση των ζημιών που προκάλεσε η καταστροφική πλημμύρα της 15ης Νοεμβρίου 2017 στη Μάνδρα.

Συγκεκριμένα, η περιφερειάρχης Αττικής, Ρένα Δούρου και η δήμαρχος Μάνδρας-Ειδυλλίας, Ιωάννα Κριεκούκη, υπέγραψαν την προγραμματική σύμβαση, προϋπολογισμού 4.350.000 ευρώ, για την αποκατάσταση των οδών και πεζοδρομίων στη Μάνδρα, με στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητας και ασφάλειας πεζών και οχημάτων.

Σε αυτό το πλαίσιο, θα απομακρυνθούν τα εμπόδια, θα διαμορφωθούν οδεύσεις τυφλών, υποβιβασμοί πεζοδρομίων, θα ανακατασκευαστούν οι ράμπες πρόσβασης οχημάτων, θα αντικατασταθούν οι πλακοστρώσεις και τα κρασπεδόρειθρα, ενώ θα τοποθετηθούν προστατευτικά στοιχεία για τη όδευση πεζών και ατόμων με αναπηρία, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Το δεύτερο έργο, προϋπολογισμού 2.350.000 ευρώ, αφορά την αποκατάσταση και τη λειτουργική, ενεργειακή και περιβαλλοντική αναβάθμιση των πλατειών και των κοινοχρήστων χώρων, με γνώμονα τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών. Επιπλέον, με τον έλεγχο του συστήματος άρδευσης μέσω αυτοματισμού και την εγκατάσταση των φωτοβολταϊκών σωμάτων θα επιτευχθεί εξοικονόμηση μεγάλης ποσότητας ύδατος και ηλεκτρικής ενέργειας.

(ΠΗΓΗ :   https://www.thriassio.gr/%ce%bc%ce%ac%ce%bd%ce%b4%cf%81%ce%b1-%ce%ad%cf%81%ce%b3%ce%b1-67-%ce%b5%ce%ba%ce%b1%cf%84-%ce%b5%cf%85%cf%81%cf%8e-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac/  )

Παραμένει προτεραιότητα η Μάνδρα για τη Ρένα Δούρου! “Πράσινο φως” για δύο ακόμα έργα 6,7 εκατ. ευρώ …

Ακόμη δύο σημαντικά έργα, προϋπολογισμού 6,7 εκατ. ευρώ, έρχονται να προστεθούν στον μακρύ κατάλογο των χρηματοδοτούμενων από την Περιφέρεια Αττικής έργων αποκατάστασης της ομαλότητας, από τις ζημιές που προκάλεσε η θεομηνία της 15ης Νοέμβριου 2017 στη Μάνδρα, μετά την έγκρισή τους από το Περιφερειακό Συμβούλιο στη σημερινή συνεδρίασή του.

Τα έργα εισηγήθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αττικής, Γιάννης Βασιλείου, ο οποίος διαβεβαίωσε για την προτεραιότητα που καταλαμβάνει το ζήτημα της ανάταξης της Μάνδρας και της ευρύτερης περιοχής στη μέριμνα της Περιφέρειας, η οποία «στηρίζει ολόπλευρα όλο αυτό το διάστημα τους πλημμυροπαθείς» και με πρωτοφανείς μεθόδους επισπεύδει και προωθεί τις διαδικασίες για την «άμεση και με ορθό τρόπο αποκατάσταση των πολύπλευρων προβλημάτων».

Σε αυτό το πλαίσιο, κρίθηκε αναγκαία η έγκριση και χρηματοδότηση των έργων τα οποία αφορούν: Στην αποκατάσταση των ζημιών οδοποιίας, προϋπολογισμού 4.350.000 ευρώ, και στην αποκατάσταση των ζημιών αλλά και τη λειτουργική, ενεργειακή και περιβαλλοντική αναβάθμιση των πλατειών και των κοινοχρήστων χωρών, προϋπολογισμού 2.350.000 ευρω.

Συγκεκριμένα, οι εκτεταμένες ανακατασκευές και επισκευές των δρόμων και των πεζοδρομίων κρίθηκαν απαραίτητες για τη βελτίωση της προσβασιμότητας των οχημάτων, των πεζών και των ατόμων με ειδικές ανάγκες, σύμφωνα και με τις ισχύουσες προδιαγραφές.

Σύμφωνα με τις προβλεπόμενες εργασίες, θα απομακρυνθούν τα εμπόδια, θα διαμορφωθούν δίοδοι τυφλών, θα γίνουν ράμπες για την προσβασιμότητα των ατόμων με ειδικές ανάγκες, θα ανακατασκευαστούν οι ράμπες πρόσβασης οχημάτων σε παρόδιους χώρους, θα αντικατασταθούν οι πλακοστρώσεις και τα κρασπεδόρειθρα και θα τοποθετηθούν προστατευτικά στοιχεία για τη διασφάλιση των πεζών.

Επίσης, αναγκαία χαρακτηρίστηκε και η αποκατάσταση των πλατειών και των κοινοχρήστων χώρων προκειμένου οι πολίτες του δήμου να επισκεφθούν ξανά ευχάριστα αυτούς τους χώρους, να ευαισθητοποιηθούν απέναντι στο περιβάλλον και τα νέα παιδιά να έχουν τη δυνατότητα αθλοπαιδιών.

Ακόμη, με τον έλεγχο του συστήματος άρδευσης μέσω αυτοματισμού και την εγκατάσταση των φωτοβολταϊκών σωμάτων, θα επιτευχθεί εξοικονόμηση μεγάλης ποσότητας ύδατος και ηλεκτρικής ενέργειας.

Σύμφωνα με την τεχνική έκθεση οι εργασίες, μεταξύ άλλων, αφορούν:

– Διάφορες χωματουργικές εργασίες (καθαίρεση τσιμέντου, κρασπέδων, κυβόλιθων, εκσκαφές χωμάτων, κ.λπ.).

– Αποξήλωση όλων των υφιστάμενων κατεστραμμένων οργάνων παιδικής χαράς μετά προσοχής και δαπέδων ασφαλείας, κατεστραμμένου/παλαιού αστικού εξοπλισμού, παλαιών περιφράξεων, συνθετικού τάπητα, περίφραξης, κατεστραμμένων εστιών τού υπάρχοντος γηπέδου ποδοσφαίρου 5×5 (στην πλατεία Ειρήνης).

– Εγκατάσταση νέων οργάνων παιδικής χαράς, αστικού εξοπλισμού, περίφραξης, δαπέδων ασφαλείας και υλικών διάστρωσης λοιπών επιφανειών, με ταυτόχρονη πιστοποίηση των οργάνων και δαπέδων για την ασφαλή λειτουργία τους.

– Εγκατάσταση οργάνων εκγύμνασης ενηλίκων για την ταυτόχρονη χρήση των κοινόχρηστων χώρων από πολλές ηλικιακές ομάδες.

– Αποκατάσταση γηπέδου ποδοσφαίρου 5×5.

– Βελτίωση και ενίσχυση της φύτευσης.

– Επισκευή και επέκταση του αρδευτικού δικτύου.

– Καλύτερη διαχείριση και εξοικονόμηση νερού άρδευσης μέσω εγκατάστασης ηλεκτρονικού αυτοματοποιημένου δικτύου άρδευσης (σε πιλοτικό επίπεδο-διερευνητικά).

(ΠΗΓΗ : http://thefaq.gr/parameni-protereotita-i-mandra-gia-ti-rena-dourou-prasino-fos-gia-dyo-akoma-erga-67-ekat-evro/)

Συνεχίζονται τα έργα στον κόμβο Πάχης, αποκλεισμός 26 και 27/3

Περισσότερα έργα στον κόμβο της Πάχης τα οποία επηρεάζουν την πρόσβαση προς και από την Πάχη καθώς και την πρόσβαση στις εισόδους προς Αθήνα και Κόρινθο.

Από τη Δευτέρα 26/03/2018 και ώρα 07:00, έως την Τρίτη 27/03/2018 και ώρα 19:00, θα αποκλειστούν η κάθετη οδός καθώς και οι κλάδοι εξόδου από Πάτρα και εισόδου προς Αθήνα του Κόμβου Πάχης (Χ.Θ. 41,3) του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών-Κορίνθου και η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται ως εξής:

  • Στην Πάχη πηγαίνουμε από ΠΕΟΑΚ προς Κόρινθο και κατόπιν παίρνουμε τον νότιο παράδρομο της εθνικής οδού
  • Από Πάχη προς Μέγαρα πηγαίνουμε από παραλιακή Βαρέας και κατόπιν στην ΠΕΟΑΚ
  • Η πρόσβαση για Αθήνα γίνεται μέσω του κόμβου Καρδατά
  • Από Κόρινθο προς Μέγαρα/Πάχη χρησιμοποιούμε την έξοδο της Κινέτας
  • Από Αθήνα προς Μέγαρα/Πάχη χρησιμοποιούμε τον κόμβο Καρδατά

(ΠΗΓΗ : https://www.megara.org/synechizontai-ta-erga-ston-komvo-pachis-apokleismos-26-kai-27-3/)

Χαϊδάρι – Ελευσίνα 11 μήνες… μποτιλιάρισμα

Το κυκλοφοριακό χάος επιστρέφει στη Λεωφόρο Αθηνών στο ύψος του Χαϊδαρίου και μάλιστα πάνω στην εορταστική περίοδο του Πάσχα.

Η Τροχαία ανακοίνωσε ότι κλείνουν οι δύο από τις τέσσερις λωρίδες της λεωφόρου λόγω εκτέλεσης αντιπλημμυρικών έργων που θα διαρκέσουν 18 μήνες.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Τροχαίας Αθηνών:

«Λόγω εκτέλεσης εργασιών κατασκευής αγωγού ομβρίων υδάτων, στο πλαίσιο ολοκλήρωσης των αντιπλημμυρικών έργων στην περιοχή του Χαϊδαρίου, από 23-2-2018 πραγματοποιείται πλήρης κατάληψη των δύο (2) δεξιών λωρίδων κυκλοφορίας του ρεύματος προς Ελευσίνα της Λ. Αθηνών, στο τμήμα της από τον ο.α. 378 (ύψος οδού Πατρ. Σεργίου) έως το ύψος του ο.α. 192-198 (είσοδος Κάμπινγκ “Αθήνα”) – (ΣΤΑΔΙΟ Α).

Η κυκλοφορία των οχημάτων στο ανωτέρω οδικό τμήμα πραγματοποιείται από τις εναπομένουσες δύο (2) αριστερές λωρίδες κυκλοφορίας.

Ο συνολικός χρόνος αποπεράτωσης του έργου αναμένεται να διαρκέσει δεκαοκτώ (18) μήνες, ενώ οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (κατάληψη δύο (2) δεξιών λωρίδων κυκλοφορίας ρεύματος προς Ελευσίνα) επί της Λ. Αθηνών εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν σταδιακά σε χρονικό διάστημα ένδεκα (11) μηνών, ως εξής:

Στο τμήμα της από το ύψος της οδού Πατριάρχου Σέργιου έως την είσοδο του Κάμπινγκ “Αθήνα” (ΣΤΑΔΙΟ Α),

Στο τμήμα της από την είσοδο του Κάμπινγκ “Αθήνα” έως την οδό Θερμοπυλών/Έλλης (ΣΤΑΔΙΟ Β),

Στο τμήμα της από την οδό Θερμοπυλών/Έλλης έως την οδό Καραϊσκάκη/Φαβιέρου (ΣΤΑΔΙΟ Γ),

Στο τμήμα της από την οδό Φαβιέρου έως την οδό Πύλου (ΣΤΑΔΙΟ Δ).

Ενόψει της επερχόμενης εορταστικής περιόδου του ΠΑΣΧΑ και της αυξημένης κυκλοφορίας, παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση και τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων, ενώ προτείνεται να ακολουθούν για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους τις εξής παρακαμπτήριες διαδρομές:

Θηβών – Ιερά Οδός – συνέχεια Λ. Αθηνών.

Λ.Κηφισού – έξοδος προς Ιερά Οδός – Ιερά Οδός – συνέχεια Λ. Αθηνών.

Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας – έξοδος προς Αττική Οδό – συνέχει Αττική Οδός προς Κόρινθο.

Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας – έξοδος προς Λ. Αθηνών (προς Κόρινθο) – δεξιά Παλαιά Καβάλας – συνέχεια Μαραθωνοκάμπου – αριστερά Κέννεντυ – αριστερά Φαβιέρου – δεξιά Λ. Αθηνών.

Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας – έξοδος προς Λ. Αθηνών (προς Κόρινθο) – δεξιά Σφακίων – αριστερά Κέννεντυ – αριστερά Φαβιέρου – δεξιά Λ. Αθηνών.

Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας – έξοδος προς Π. Ράλλη – δεξιά Θηβών – αριστερά Ιερά Οδός – συνέχεια Ιερά Οδός – συνέχεια Λ. Αθηνών».

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΘΡΙΑΣΙΟ https://www.thriassio.gr/11-%ce%bc%ce%ae%ce%bd%ce%b5%cf%82-%ce%bc%cf%80%ce%bf%cf%84%ce%b9%ce%bb%ce%b9%ce%ac%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%b1-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%bf-%cf%8d%cf%88%ce%bf%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%87/)

Ο «Μίμης», το μαύρο χρήμα και το πάρτι στα δημόσια έργα

Της Κατερίνας Ακριβοπούλου

Κωδικός «Μίμης»: ο επιχειρηματίας ο οποίος δραστηριοποιούνταν στα έργα του μετρό ως μεσάζων εμφανίζεται, σύμφωνα με την κατάθεση του Γερμανού στελέχους της εταιρείας Deutsche Bahn, να μεταφέρει την περίοδο 2003-2007 τις βαλίτσες στα δύο μεγάλα κόμματα, στο ΠΑΣΟΚ και τη Νέα Δημοκρατία. Σύμφωνα με το πόρισμα της Εισαγγελίας κατά της Διαφθοράς, ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας, παρόλο που είχε πιεστεί να κατονομάσει τους τελικούς αποδέκτες των μιζών, δεν τους αποκάλυψε ποτέ, επιμένοντας όμως ότι παρέδιδε τα χρήματα σε στελέχη των δύο κομμάτων για να καταλήξουν στα ταμεία τους. Το σκάνδαλο της Αττικό Μετρό, όπου περιγράφεται με ποσά και ημερομηνίες η δωροδοκία και των δύο μεγάλων κομμάτων για να δίνονται από τις τότε κυβερνήσεις τα υπερτιμολογημένα έργα, ξεπερνά και την πιο νοσηρή φαντασία για το πώς είχε στηθεί ένα από τα μεγαλύτερα «πάρτι» στον χώρο των δημόσιων έργων.

Αποκαλύπτουμε σήμερα πώς μεθοδεύτηκε η παράδοση των μιζών στη διάρκεια των έξι χρόνων της δεκαετίας του 2000, ενώ σημαντικό ρόλο στην αποκάλυψη του σκανδάλου φαίνεται ότι παίζουν και έγγραφα, σκληροί δίσκοι αλλά και excel που έχουν ήδη παραδοθεί στους Ελληνες εισαγγελείς και ανακριτές. Η ιστορία αρχίζει πριν από περίπου οκτώ χρόνια, όταν Γερμανός πρώην διευθυντής της Deutsche Bahn εμφανίζεται για να καταθέσει στην Εισαγγελία της Φρανκφούρτης έπειτα από δημοσιεύματα της γερμανικής εφημερίδας «Süddeutsche Zeitung».

Σύμφωνα με την κατάθεση-φωτιά του Γερμανού στελέχους, η οποία έρχεται να προστεθεί σε αυτή του Βέλγου που είχε προκαλέσει τις αρχικές διώξεις για μίζες στην Αττικό Μετρό, οι μίζες ξεπλένονταν μέσω εταιρειών-φαντασμάτων με έδρα τα Νησιά Γκέρνσεϊ και εισέρχονταν στη χώρα μας καταρχάς σε λογαριασμό της Eurobank και αργότερα με βαλίτσες. Το τραγικά αξιοπερίεργο είναι ότι η συγκεκριμένη κατάθεση ήρθε στην Εισαγγελία κατά της Διαφθοράς πριν από περίπου τρία χρόνια. Για κάποιο λόγο, έμεινε αμετάφραστη επί δύο χρόνια, αλλά και όταν μεταφράστηκε έμεινε στο συρτάρι, όπου και ανακαλύφθηκε πριν από μερικούς μήνες…

Με βάση αυτή:

  • Από τα υπερτιμολογημένα έργα δινόταν το 5%-7% στα δύο μεγάλα κόμματα ως μίζα για την ανάθεση των έργων.
  • Στην αρχή της απόδοσης των μιζών είχε ανοιχτεί λογαριασμός στη Eurobank, αλλά δόθηκε εντολή από τα κεντρικά της γερμανικής εταιρείας να κλείσει ο λογαριασμός και οι μίζες να παραδίδονται με βαλίτσες και μέσω του επιχειρηματία. Εκτός από τα κόμματα, μίζες δίνονταν σε μετρητά και σε κρατικούς αξιωματούχους.
  • Στην κοινοπραξία συμβούλων που κατέβαλλε τις μίζες εκτός από την Deutsche Bahn καταβολές χρημάτων γίνονταν κι από τις άλλες δύο εταιρείες της γνωστής σε όλους κοινοπραξίας Thales, η οποία εμπλέκεται και σε άλλο σκάνδαλο εξοπλιστικών προγραμμάτων, αυτό του εκσυγχρονισμού των φρεγατών τύπου S.
  • Κατηγορούμενοι για ενεργητική δωροδοκία είναι και ένα στέλεχος της εταιρείας Lahmeyer, όπως και του ΟΜΕΚ, που εμπλέκονται στην υλοποίηση του σχεδιασμού και στην επίβλεψη των σιδηροδρομικών έργων του μετρό.

Σημαντικό ρόλο στο δέσιμο των κατηγοριών για μίζες έχει παίξει ένα επιπλέον πρόσωπο που έχει καταθέσει στη Γερμανία και είναι η γραμματέας του στελέχους της Deutsche Bahn, η οποία έχει δώσει ένα ακόμα πολύτιμο στοιχείο στους εισαγγελείς και τους ανακριτές. Η Ελληνίδα γραμματέας του στελέχους που αποκαλύπτει τα περί μιζών σημείωνε στο ημερολόγιό της τα ποσά και τις ακριβείς ημερομηνίες που παρέδιδε τα χρήματα στους δύο κατηγορουμένους για ενεργητική δωροδοκία, με τελικούς αποδέκτες άλλους κρατικούς αξιωματούχους, εκτός από τα κόμματα. Παράλληλα, στοιχεία και σε excel έχει παραδώσει η ίδια και στην Εισαγγελία της Φρανκφούρτης, αλλά έχουν ήδη φτάσει και στις ελληνικές Αρχές. Σύντομα αναμένεται να κληθεί και από τα ελληνικά ανακριτικά γραφεία.

Το μυστήριο με τις μίζες: Για εκατομμύρια ευρώ μιλούν στη Γερμανία

Πέπλο μυστηρίου καλύπτει το ακριβές ύψος των μιζών που διακινήθηκαν στη χώρα μας, καθώς τα ποσά που καταγράφονται στις καταθέσεις του Γερμανού αλλά και του Βέλγου που αποκάλυψε νωρίτερα το σκάνδαλο ανέρχονται σε 370.000 ευρώ, αλλά οι αρχικές αποκαλύψεις στη Γερμανία μιλούν για εκατομμύρια ευρώ τα οποία διακινήθηκαν στη χώρα μας. Ολα, πάντως, ξεκίνησαν όταν η γερμανική εφημερίδα «SüddeutscheZeitung» αποκάλυψε ότι το γραφείο του εισαγγελέα της Φρανκφούρτης εντόπισε σκάνδαλο στη θυγατρική των γερμανικών σιδηροδρόμων Deutsche Bahn. Σύμφωνα με τις αποκαλύψεις της εφημερίδας, στελέχη της εταιρείας «λάδωσαν» Ελληνες αξιωματούχους μέσω υπεράκτιων εταιρειών προκειμένου να πάρουν μελέτες και υπηρεσίες συμβούλου στην Ελλάδα στο πλαίσιο της κατασκευής του προαστιακού σιδηροδρόμου και του μετρό.

Αποτέλεσμα αυτής της εξέλιξης ήταν η αποχώρησης της εταιρείας Deutsche Bahn από μια σειρά χωρών όπου υπάρχει υψηλός κίνδυνος διαφθοράς, όπως η Ελλάδα, η Λιβύη, η Αλγερία και η Ρουάντα.

Αποκαλύψεις όμως έκανε και η δημοσιογραφική έρευνα της χώρας μας, όπως το «Βήμα της Κυριακής», το οποίο δημοσίευσε πόρισμα του ΣΔΟΕ στα τέλη του 2011 που έδειξε ότι επτά από τις δέκα συμβάσεις που ανέλαβαν οι Γερμανοί στην ΕΡΓΟΣΕ δόθηκαν χωρίς διαγωνισμό, αλλά με απευθείας ανάθεση. Τότε έγινε γνωστό ότι γερμανικό δικαστήριο είχε καταδικάσει την εταιρεία συμβούλων Lahmeyer να πληρώσει πρόστιμο 600.000 ευρώ και πρώην στέλεχος της εταιρείας που ενεπλάκη στο ελληνικό σκέλος του σκανδάλου υποχρεώθηκε στην πληρωμή προστίμου 30.000 ευρώ. Επίσης, έγινε γνωστό ότι η γερμανική Deutsche Bahn το 2013 είχε αποκλείσει ήδη 30 υψηλόβαθμους υπαλλήλους της που εμπλέκονταν στο σκάνδαλο και μεταξύ αυτών τον υπεύθυνο του γραφείου της Αθήνας, ενώ ο εισαγγελέας έψαχνε άλλα 37 στελέχη για συμμετοχή τους σε υποθέσεις διαφθοράς.

Η δικογραφία στην Ελλάδα, που οδήγησε στην αρχική δίωξη τον Ιανουάριο του 2018 για ενεργητική δωροδοκία με τις επιβαρυντικές διατάξεις του νόμου περί καταχραστών 1608/50, έκανε λόγο για ξέπλυμα χρημάτων μέσω εικονικών τιμολογίων, τα οποία εξέδιδε εταιρεία-φάντασμα, υπεράκτια, βεβαίως, με έδρα τα Νησιά Γκέρνσεϊ.

Πλέον η ελληνική ανάκριση αναμένεται να δώσει νέο φως σε ένα σκάνδαλο που άρχισε στη χώρα μας πριν από 15 χρόνια, αποκαλύπτεται σήμερα και δείχνει ότι και σε αυτό χρησιμοποιούνται μέθοδοι της Novartis…

Δημοσιεύτηκε στο τεύχος 39 της εφημερίδας «Νέα Σελίδα», 4/3/2018

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ https://neaselida.gr/ellada/o-mimis-mayro-chrima-kai-parti-sta-dimosia-erga/)

Στοιχεία φωτιά: Μίζες σε βαλίτσες σε κρατικούς αξιωματούχους για τα έργα στο Μετρό

Στοιχεία φωτιά για μίζες σε κρατικούς αξιωματούχους και πολιτικά κόμματα για την ανάθεση και υλοποίηση έργων του Μετρό στην Αθήνα, την περίοδο 2003-2007, διαβίβασαν οι γερμανικές Αρχές στην Εισαγγελία Πρωτοδικών της Αθήνας.

Οι μίζες που αγγίζουν συνολικά το ποσό των 370.000 ευρώ φέρονται να διοχετεύονταν, σε μετρητά, μέσα σε βαλίτσες, σε κρατικούς αξιωματούχους ενώ ποσοστό από 5 έως 7% είχε «τιμολογηθεί» για τα πολιτικά κόμματα.

Αυτό φαίνεται να προκύπτει από καταθέσεις στη γερμανική Δικαιοσύνη, έγγραφα και ηλεκτρονικά αρχεία που εστάλησαν στις ελληνικές εισαγγελικές αρχές, στο πλαίσιο της έρευνας για την εκτέλεση και την υλοποίηση σύμβασης παροχής υπηρεσιών συμβούλων στην κοινοπραξία ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ.

Σύμφωνα με τον φάκελο της γερμανικής Δικαιοσύνης, οι καταβολές των χρημάτων φέρονται να γίνονταν από τη γερμανική κρατική εταιρία Σιδηροδρόμων Deutsche Bahn η οποία συμμετείχε στην Κοινοπραξία Συμβούλων Μετρό Ελλάδος με τις εταιρείες Thales -που εμπλέκεται στην δικογραφία για τον εκσυγχρονισμό φρεγατών επί υπουργίας Γιάννου Παπαντωνίου- , Lahmeyer και ΟΜΕΚ. Η κοινοπραξία είχε αναλάβει έργο για την υλοποίηση του σχεδιασμού και της επίβλεψης των σιδηροδρομικών έργων του μετρό.

Η γερμανική εταιρεία κατά το διάστημα της επίμαχης περιόδου, 2003-2007, είχε αναλάβει τρία έργα, μεταξύ των οποίων και τον σταθμό Ελληνικού του Μετρό. Σύμφωνα με τα στοιχεία που απέστειλαν οι Γερμανοί, οι παράνομες πληρωμές στην Ελλάδα γίνονταν μέσω συγκεκριμένου προσώπου που αναφέρεται με κωδική ονομασία σε κατάθεση που έδωσε στη Γερμανία διευθυντικό στέλεχος των γερμανικών σιδηροδρόμων . Το κατονομαζόμενο πρόσωπο φαίνεται να είχε ανοίξει τραπεζικό λογαριασμό στην Ελλάδα, πλην όμως τελικά τον έκλεισε καθώς επικράτησαν “οι χέρι με χέρι πληρωμές μετρητών”. Όπως παραδέχεται μάλιστα στην κατάθεση του το διευθυντικό στέλεχος της γερμανικής εταιρείας, σε κάθε έργο είχαν “τιμολογήσει ποσοστό 5-7% μίζας για τα πολιτικά κόμματα που κυριαρχούσαν στην πολιτική σκηνή της Ελλάδας” εκείνη την εποχή. Παράλληλα, οι Γερμανοί φέρονται να πίεζαν τον άνθρωπο που παρέδιδε τα χρήματα, να τους φέρει σε επαφή με αυτούς που έπαιρναν τα χρήματα.

Με βάση τα νέα στοιχεία ασκήθηκε συμπληρωματική ποινική δίωξη από την Εισαγγελία σε βάρος των εκπροσώπων των εταιριών Lahmeyer και ΟΜΕΚ , οι οποίοι ήδη είναι κατηγορούμενοι από τον περασμένο Ιανουάριο για “δωρεές” ύψους 210 χιλιάδων ευρώ.

Οι συμπληρωματικές ποινικές διώξεις αφορούν και πάλι την κατηγορία της ενεργητικής δωροδοκίας και απαγγέλθηκαν σε συνδυασμό με τις επιβαρυντικές διατάξεις του νόμου 1608/50 περί καταχραστών του δημοσίου.

Ο νέος φάκελος διαβιβάστηκε στον ανακριτή Διαφθοράς που ήδη χειρίζεται την υπόθεση προκειμένου να εντοπίσει τους «κρατικούς αξιωματούχους» που έλαβαν χρήματα για την ανάθεση του επίμαχου έργου του Μετρό.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ https://neaselida.gr/politiki/stoicheia-fotia-mizes-se-valitses-se-kratikoys-axiomatoychoys-gia-ta-erga-sto-metro/)

Έξι μεγάλα έργα 49 εκατ. ευρώ στη Δυτική Ελλάδα

Η οδική σύνδεση Πύργου – Καλού Νερού, η σύνδεση του Λιμένα Αιγίου με τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού, τα σημαντικότερα έργα που εντάθηκαν στο Πρόγραμμα Δημοσιών Επενδύσεων και στο ΕΣΠΑ
Adtech Ad

Σημαντικά έργα συνολικού προϋπολογισμού 49.080.000 ευρώ για την ασφάλεια και την άρση της επικινδυνότητας κύριων οδικών αξόνων, αλλά και την υλοποίηση σημαντικών οδικών αξόνων «ανάπτυξης», που αφορούν και τις τρεις περιφερειακές ενότητες της Δυτικής Ελλάδας, εντάχθηκαν στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.

Όπως επίσης και ένα καθοριστικό έργο για την οδική σύνδεση Πύργου – Καλού Νερού (θα χρηματοδοτηθεί από ΕΣΠΑ) , που είχε εξαιρεθεί από το τμήμα της Ολυμπίας Οδού και δεν έχει συμπεριληφθεί στην εργολαβία της Πατρών-Πύργου.

Τα παραπάνω έργα εντάχθηκαν με απόφαση του αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών Αλέξη Χαρίτση και την θετική εισήγηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Γιώργου Δέδε.

«Πρόκειται για έργα που η περιοχή μας διεκδικούσε εδώ και καιρό. Για μια ακόμη φορά η σωστή προετοιμασία και η εποικοδομητική συνεργασία απέδωσαν. Με στοχευμένες παρεμβάσεις και στρατηγικό σχεδιασμό πετυχαίνουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για έργα που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας. Συνεχίζουμε την προσπάθεια προκειμένου το όραμά μας για την αναπτυξιακή πορεία της Περιφέρειάς μας να εκπληρωθεί», τόνισε ο περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας.

Πρόκειται για τα έργα:

«ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΒΕΛΤΙΩΣΗ – ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΡΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΟΔΟΥ  ΑΝΤΙΡΡΙΟ – ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ –ΑΓΡΙΝΙΟ – ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ – ΜΕΝΙΔΙ (τμήμα ΚΕΦΑΛΟΒΡΥΣΟ  – ΚΟΥΒΑΡΑΣ)’»  Προϋπολογισμού 5.000.000 €.

Το έργο αφορά στη συντήρηση – βελτίωση και αποκατάσταση των φθορών του οδικού τμήματος ‘’Κεφαλόβρυσο – Αγρίνιο – Κουβαράς’’ της Ε.Ο. ‘’Αντίρριο-Μεσολόγγι-Αγρίνιο-Αμφιλοχία-Μενίδι’’, μήκους περίπου 45 χλμ., για την ασφαλή και ομαλή διέλευση των χρηστών της οδού.

«ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΤΙΚΩΝ ΦΑΙΝΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ  Ε.Ο. 33 ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ» Προϋπολογισμού 3.500.000 €.

Το έργο αφορά στη στοιχειώδη συντήρηση και βελτίωση του Εθνικού Οδικού Δικτύου, της Ε.Ο. 33, αρμοδιότητας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, για την αποκατάσταση Κατολισθητικών Φαινομένων που παρουσιάζονται στο οδικό δίκτυο, ώστε αυτό να ευρίσκεται σε καλή και ασφαλή κατάσταση.

«ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΗΝΕΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΗΛΕΙΑΣ» Προϋπολογισμού 5.000.000 €.

Το μήκος της οδού είναι 13.206,80μ. Η αρχή της οδού βρίσκεται στον οικισμό της Γλύφας, στη διασταύρωση προς Λυγιά και προς παραλία Γλύφας . O άξονας της οδού κινείται ανατολικά και στο βόρειο όριο του δάσους των θινών του Βαρθολομιού χρησιμοποιώντας το υφιστάμενο δίκτυο όπου είναι δυνατόν και κατασκευάζοντας και νέα αδιάνοικτα τμήματα.  Διέρχεται μεταξύ του σταδίου του Βαρθολομιού και του δάσους , και βελτιώνοντας το υφιστάμενο δίκτυο. Στη χθ 11+000 προβλέπεται η κατασκευή νέου τεχνικού ανοίγματος 32μ για την γεφύρωση του  Πηνειού ποταμού στην περιοχή Μπούκα Γαστούνης. Η οδός καταλήγει στη διασταύρωση προς την παραλία Παλαιοχωρίου όπου και συνδέεται με το υπό μελέτη τμήμα της παραλιακής οδού του Δήμου Αμαλιάδας.

«ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΟΔΟΥ ΠΟΓΩΝΙΑ – ΠΛΑΓΙΑ»

Προϋπολογισμού 6.320.000 €.

Αφορά σε έργο οδοποιίας της ΠΕ Αιτ/νιας που βρίσκεται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ακτίου Βόνιτσας.

«ΣΥΝΔΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΑΙΓΙΟΥ ΜΕ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ – ΑΘΗΝΩΝ» Προϋπολογισμού 6.450.000 €.

Η μελέτη του έργου αφορά εργασίες κατασκευής οδού, νέας χάραξης, συνολικού μήκους 1557,07 μ., με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση. Η οδός έχει σαν αφετηρία τον κόμβο εισόδου-εξόδου του Νέου Λιμένα, διέρχεται Δυτικά – Νότια του Β.Κ., της Μαρίνας και των παλαιών σφαγείων, στη συνέχεια κινείται Νότια του ποταμού Μεγανίτη,  διασχίζει τον οικισμό Νέου Κόσμου και στη συνέχεια κινούμενη στα βόρεια του οικισμού καταλήγει στον προβλεπόμενο από την ΠΑΘΕ κυκλικό κόμβο.

«Αποκατάσταση οδού Περίστα-Κλεπά του Δήμου Ναυπακτίας», Προϋπολογισμού 310.000 ευρώ , λόγω κατολισθήσεων που προκλήθηκαν.

20.000.000 ευρώ για τον δρόμο Πύργος-Καλό Νερό

Ένα έργο πνοής για την Ηλεία που εισέρχεται στον δρόμο της υλοποίησης μετά την ένταξή του σε πρόγραμμα του ΕΣΠΑ. Ο Δρόμος Πύργου – Καλό Νερό , προϋπολογισμού 20.000.000 ευρώ , συνολικού μήκους 52 χιλιομέτρων, αποτελεί την συνέχεια της οδού Πατρών-Πύργου, καθώς το έργο δεν είχε συμπεριληφθεί στην συγκεκριμένη εργολαβία και είχε εξαιρεθεί από το έργο της Ολυμπίας Οδού.

(ΠΗΓΗ : http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/eksi-megala-erga-49-ekat-eyrw-sth-dytikh-ellada.5008932.html)

Αλ. Χαρίτσης: Διάθεση 100 εκατ. ευρώ για έργα υποδομής στη Δυτική Αττική

Μια σημαντική εξαγγελία έκανε από το βήμα του περιφερειακού αναπτυξιακού συνεδρίου στα Μέγαρα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξης Χαρίτσης, καθώς ανακοίνωσε την εξασφάλιση πόρων για τη χρηματοδότηση Προγράμματος Ολοκληρωμένων Παρεμβάσεων στη Δυτική Αττική προϋπολογισμού 100 εκατομμυρίων ευρώ, που θα διατεθεί, μεταξύ άλλων, σε έργα υποδομής.

Εισαγωγικά αναγνώρισε ότι τις ανάγκες, αλλά και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής βέβαια γνωρίζουν καλύτερα οι τοπικοί φορείς, οι δήμοι και η περιφέρεια, αλλά από την άλλη, «για πρώτη φορά γίνεται μια οργανωμένη προσπάθεια ορθολογικού και ολοκληρωμένου σχεδιασμού και η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να ανταποκριθεί άμεσα».

Στη βάση λοιπόν του Στρατηγικού Σχεδίου της Περιφέρειας και όπως ανακοίνωσε ο κ. Χαρίτσης, «έχουμε ήδη διερευνήσει τρόπους και εξασφαλίζουμε τους πόρους για τη χρηματοδότηση ενός Προγράμματος Ολοκληρωμένων Παρεμβάσεων στη Δυτική Αττική προϋπολογισμού 100 εκατομμυρίων ευρώ περίπου. Το Πρόγραμμα περιλαμβάνει τόσο έργα υποδομών όσο και παρεμβάσεις για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και των τοπικών οικονομιών», εξειδίκευσε αμέσως μετά.

Συγκεκριμένα δε, τα έργα υποδομών εντάσσονται στους τομείς της αντιπλημμυρικής προστασίας, της περιβαλλοντικής αναβάθμισης και της υποστήριξης του τουρισμού της περιοχής (με έμφαση στους αρχαιολογικούς χώρους και τη βιομηχανική κληρονομιά).

Ο Αλ. Χαρίτσης δεν απέφυγε να προχωρήσει σε λεπτομέρειες:

«Για τα αντιπλημμυρικά έργα, αξιοποιούμε πόρους από τέσσερις πηγές: από το ΕΣΠΑ, από το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα των Υπουργείων Οικονομίας και Ανάπτυξης και Εσωτερικών με πόρους από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, από το Εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και από ίδιους πόρους της Περιφέρειας».

«Για τις λοιπές υποδομές: αξιοποιούμε πόρους επίσης από Το ΕΣΠΑ, από το Εθνικό Σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και από ίδιους πόρους της Περιφέρειας».

Και, κάνοντας λόγο για «ευθύνες, μεγάλες και διαχρονικές», τόνισε ότι «εδώ όμως βρισκόμαστε για να λύσουμε τα προβλήματα και να καλύψουμε τις ανάγκες προκειμένου να μην ξαναζήσουμε παρόμοιες καταστάσεις. Να μη χαθεί ξανά ζωή, να μην καταστραφούν περιουσίες».

Όσον αφορά την αντιπλημμυρική προστασία απάντησε στους επικριτές της κυβέρνησης επισημαίνοντας ότι «στο Υπουργείο Οικονομίας έχουμε εγκρίνει όλα τα αιτήματα για αντιπλημμυρικά έργα που προτάθηκαν από τους αρμόδιους φορείς σε όλη τη χώρα. Σε εθνικό επίπεδο, την τελευταία μόνο τριετία (2015-17) έχουμε εγκρίνει από εθνικό σκέλος του ΠΔΕ νέα αντιπλημμυρικά έργα ύψους 250 εκατομμυρίων ευρώ. Στην ίδια κατεύθυνση θα συνεχίσουμε και το επόμενο διάστημα έχοντας μάλιστα διασφαλίσει επιπλέον πόρους για αντιπλημμυρικά έργα από την ΕΤΕπ».

Πρόκειται, συγκεκριμένα, για το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που «αναπτύξαμε σε συνεργασία με το Υπουργείο Εσωτερικών και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ύψους 500 εκατ. ευρώ, με προοπτική να φτάσουμε στα 5 δις. ευρώ. Το πρόγραμμα αυτό ξεκινάει να υλοποιείται στις αρχές του 2018 και απευθύνεται στους Δήμους όλης της χώρας», συμπλήρωσε ο ομιλητής.

Εκτός από όσα είπε για τα έργα υποδομής, με έμφαση στην αντιπλημμυρική θωράκιση, ο κ. Χαρίτσης έκανε μνεία σε θέματα γενικότερης πολιτικής, όπως την απλούστευση και επίσπευση των διαδικασιών αξιολόγησης (των φακέλων) για την ανάπτυξη επιχειρηματικών πάρκων ή την εκπόνηση ενός επιχειρησιακού σχεδίου για την ανάδειξη των περιοχών της ελληνικής επικράτειας όπου καθίσταται απαραίτητη η ανάπτυξη επιχειρηματικών πάρκων.

Επίσης αναφέρθηκε στην πλήρη απορρόφηση των πόρων του ΕΣΠΑ 2007-2013, με αποτέλεσμα η χώρα μας να έρχεται πρώτη σε όλη την Ευρώπη, ενώ «ενεργοποιήσαμε πρώτοι και το ΕΣΠΑ 2014-2020 καταγράφοντας ρεκόρ απορρόφησης για το 2016 (11,4%). Την προσπάθεια αυτή αναγνώρισε και το Eurogroup στην απόφασή της 15ης Ιουνίου όπου κάνει λόγο για «εξαιρετική αξιοποίηση των ευρωπαϊκών πόρων από την Ελλάδα η οποία έφερε 11 δισ. ευρώ στην ελληνική οικονομία τα δύο τελευταία χρόνια».

Επιπροσθέτως, «η Ελλάδα βρίσκεται με βάση και τα τελευταία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στη δεύτερη θέση μεταξύ των χωρών – μελών της Ε.Ε. στην αξιοποίηση των πόρων του «Σχεδίου Γιούνκερ». Μέχρι στιγμής έργα ύψους 1,7 δισεκατομμυρίου ευρώ έχουν γίνει συμβάσεις, που αναμένεται να πυροδοτήσουν επενδύσεις άνω των 5,5 δισ. ευρώ σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Επιτροπής και το ποσό αυτό θα αυξηθεί σημαντικά το επόμενο διάστημα», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός.

(ΠΗΓΗ : http://www.haniotika-nea.gr/al-charitsis-diathesi-100-ekat-evro-gia-erga-ipodomis-sti-ditiki-attiki/)

Alpha (video): Πλημμυροπαθείς καταγγέλλουν “έργα βιτρίνας” της Ιωάννα Κριεκούκη! ΕΓΓΡΑΦΑ ΚΑΙΝΕ την Δήμαρχο Μάνδρας (ΠΑΣΟΚ από το 2003!)

 ΕΓΓΡΑΦΑ “καίνε” την Δήμαρχο Μάνδρας (ΠΑΣΟΚ από το 2003!) Ιωάννα Κριεκούκη! “Δεν θα κάνουμε αντιπλημμυρικά έργα για μια φορά στα 30 χρόνια”. Δεν θεωρούσε ρέμα την οδό Κοροπούλη και μοίραζε τα λεφτα σε αχρηστες πεζοδρομήσεις…

Πιο συγκεκριμένα ντοκουμέντα που παρουσιάστηκαν στον ALPHA φέρνουν στο φως τεράστιες ευθύνες της προερχόμενης από το “βαθύ ΠΑΣΟΚ” Δημάρχου ΜΑΝΔΡΑΣ (από το 2003 με νομάρχη την Φώφη Γεννηματα), που στο ΣΚΑΙ την έκαναν ηρωίδα , στη γραμμή … “για ολα φταίει η Ρένα Δούρου” ! H Β.Παπανδρέου, υπέγραψε το νέο Πολεοδομικό Σχέδιο Μάνδρας, από το οποίο απουσίαζε οποιαδήποτε πρόβλεψη για τα ρέματα» Η Φωφη Γεννηματα που εχει χρηματίσει Υπερνομάρχις κατά το διάστημα 2003-07

(ΠΗΓΗ : http://thefaq.gr/alpha-video-plimmyropathis-katangelloun-erga-vitrinas-tis-ioanna-kriekouki-engrafa-kene-tin-dimarcho-mandras-pasok-apo-to-2003/)

Σε γερμανικό μουσείο 250 έργα τέχνης που αγνοούνταν

Έργα κορυφαίων καλλιτεχνών που ήταν «κρυμμένα» από τα μάτια του κόσμου εδώ και δεκαετίες καθώς βρίσκονταν στα χέρια ενός συλλέκτη, εκτίθενται πλέον σε γερμανικό μουσείο.

Τα έργα που πιθανότατα ανήκαν σε Εβραίους και κατασχέθηκαν από τα ναζιστικά στρατεύματα εκτίθενται στο μουσείο Μπούντεσκουνστάλε της Βόννης. Ανάμεσα στα 250 κομμάτια είναι έργα του Άλμπρεχτ Ντίρερ, του Κλοντ Μονέ και της Καμίλ Πιζάρο.

Βρίσκονταν όλα αυτά τα χρόνια στην κατοχή του Κορνέλιους Γκούρλιτ που δεν βρίσκεται πλέον στη ζωή. Οι αρχές ανακάλυψαν την ύπαρξή τους, όταν ερευνούσαν το σπίτι του Γκούρλιτ στο Μόναχο για μια φορολογική υπόθεση το 2012.

Η έκθεση στη Βόννη είναι μέρος μιας διπλής έκθεσης που έχει τίτλο «Gurlitt: Status Report». Μια παράλληλη έκθεση στην πρωτεύουσα της Ελβετίας Βέρνη, παρουσιάζει 200 κομμάτια από τη συλλογή του Γκούρλιτ κυρίως από καλλιτέχνες οι οποίοι δυσφημίστηκαν από τους Ναζί, ως εκφυλισμένους. Περιλαμβάνει έργα εξπρεσιονιστών όπως ο Ότο Ντιξ και ο Φραντς Μαρκ.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ http://www.topontiki.gr/article/245136/se-germaniko-moyseio-250-erga-tehnis-poy-agnooyntan)

Page 1 of 2
1 2