Ρύθμιση – ανάσα για χρέη σε ασφαλιστικά ταμεία

Ρύθμιση του υπουργείου Εργασίας διαγράφει χρέη παλιών και νέων ασφαλισμένων σε ΙΚΑ και ΟΑΕΕ, μέχρι 31/12/2016.

Σύμφωνα με την «Νέα Σελίδα», η  ρύθμιση για τη διαγραφή οφειλών λόγω εύλογης αμφιβολίας αφορά τρεις μεγάλες κατηγορίες εργαζομένων και επαγγελματιών:

  • Δημοσιογράφους οι οποίοι είναι παλιοί ασφαλισμένοι (προ του 1993) στο τέως ΕΤΑΠ-ΜΜΕ οι οποίοι είχαν μπλοκάκι και βρέθηκαν να χρωστούν στον ΟΑΕΕ.
  • Νέους ασφαλισμένους στο ΙΚΑ (μετά το 1993) οι οποίοι έχουν ενεργό δελτίο παροχής υπηρεσιών.
  • Ασφαλισμένους στον τέως ΟΓΑ με απαλλακτικές βεβαιώσεις από τον ΟΑΕΕ, λόγω δραστηριότητας σε μικρούς πληθυσμιακά δήμους.

Η διαδικασία

Ασφαλισμένος που κατέβαλε εισφορές σε ένα Ταμείο και βρέθηκε να χρωστάει σε ένα δεύτερο ταμείο ως την 31η Δεκεμβρίου 2016 (εμπίπτει δηλαδή στην κατηγορία χρεών “εύλογης αμφιβολίας”) θα έχει τη δυνατότητα να υποβάλλει μια αίτηση με την οποία θα εξηγεί τους λόγους για τους οποίους θεωρεί ότι λόγω διπλής ασφάλισης δεν έχει καμία οφειλή.

Το Συμβούλιο Κοινωνικής Ασφάλισης θα καλείται στη συνέχεια να γνωμοδοτήσει εάν όντως συντρέχουν λόγοι εύλογης αμφιβολίας (λόγω αντικρουόμενων δικαστικών αποφάσεων, αντικρουόμενων διατάξεων κλπ).

Τον τελικό λόγο θα έχει ο εκάστοτε υπουργός Εργασίας που αφού ομαδοποιηθούν οι περιπτώσεις θα εκδίδει υπουργική απόφαση για την απαλλαγή των οφειλετών με διαγραφή των χρεών που έχουν προκύψει.

(ΠΗΓΗ : https://tvxs.gr/news/ellada/rythmisi-anasa-gia-xrei-se-asfalistika-tameia  )

Κατατέθηκε η πρώτη δόση για το «Βοήθεια στο σπίτι» – «Ανάσα» στους συνταξιούχους

Αναρτήθηκε στη «Διαύγεια» η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) της υπουργού Εργασίας Έφης Αχτσιόγλου και του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Γεωργίου Χουλιαράκη, σύμφωνα με την οποία εγκρίθηκε η μεταφορά του ποσού των 18 εκατ. ευρώ από το ΑΚΑΓΕ στην Ελληνική Εταιρεία Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης ΑΕ (ΕΕΤΑΑ).

Το ποσό προορίζεται για την κάλυψη της πρώτης δόσης που αφορά το 45% του εκτιμώμενου συνολικού ποσού των 40 εκατ. ευρώ που αναλογεί στο ΑΚΑΓΕ για τις υπηρεσίες του προγράμματος «Βοήθεια στο σπίτι» που παρασχέθηκαν και θα παρασχεθούν για την περίοδο από 1.1.2018- 31.12.2018 στους συνταξιούχους των φορέων κοινωνικής ασφάλισης και του Δημοσίου.

Προσωρινή ανάσα για τη ΣΕΚΑΠ

Απόφαση-ανάσα για τους εργαζόμενους της ΣΕΚΑΠ του Ιβάν Σαββίδη έβγαλε το Πρωτοδικείο Κομοτηνής, καθώς ανέστειλε προσωρινά την απόφαση για τον καταλογισμό του προστίμου. Οι εργαζόμενοι επιστρέφουν κανονικά στην εργασία τους μετά τις γιορτές και η οριστική απόφαση θα βγει στις 17 Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες οι εργαζόμενοι θα μπορέσουν να επιστρέψουν μετά τις γιορτές στις δουλειές τους, καθώς, με την απόφαση αυτή, αποτρέπεται το κλείσιμο της επιχείρησης.

Ορισμένα κτίρια θα παραμείνουν δεσμευμένα, αλλά οι βασικές δομές απελευθερώνονται.

Εν τω μεταξύ αίρονται οι περιορισμοί που είχε επιβάλει το τελωνείο Ξάνθης και αποκαθίσταται η εμπορική ομαλότητα για να μπορεί η εταιρεία να διαθέτει τα προϊόντα της στην αγορά.

Έξω από το δικαστήριο ήταν συγκεντρωμένοι εργαζόμενοι της πάλαι ποτέ κραταιάς συνεταιριστικής επιχείρησης

Στο πλευρό τους στάθηκαν οι τοπικοί φορείς της Ξάνθης, ο δήμος, τα επιμελητήρια και η τοπική κοινωνία.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/prosorini-anasa-gia-ti-sekap)

Όλη η ρύθμιση – ανάσα για επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους

Χιλιάδες επαγγελματίες με χρέη προς τα Ταμεία θα μπορούν να εξοφλήσουν τις οφειλές τους σε έως και 120 δόσεις. Αναλυτικά τι προβλέπεται για τον υπολογισμό του εισοδήματος, τον αριθμό των δόσεων και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά.

Ρύθμιση ανάσα σε χιλιάδες οφειλέτες των ταμείων, τα χρέη των οποίων έχουν μεταφερθεί στο Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών προωθεί το υπουργείο Εργασίας, όπως αποκαλύπτει το Euro2day.gr.

Μετά από δύσκολες διαπραγματεύσεις με τους εκπροσώπους των δανειστών, η αρμόδια υπουργός Εργασίας Έφη Αχτσιόγλου έχει ήδη καταρτίσει την σχετική υπουργική απόφαση η οποία αναμένεται να υπογραφεί άμεσα προκειμένου να ξεκινήσει η διαδικασία ρύθμισης οφειλών προς τα ασφαλιστικά ταμεία για φυσικά πρόσωπα με πτωχευτική ικανότητα, όπως για παράδειγμα εμπόρους ή ελεύθερους επαγγελματίες, δικηγόρους, γιατρούς αλλά και αγρότες, σε έως και 120 δόσεις.

Πρόκειται για τη ρύθμιση που αναμένεται από χιλιάδες οφειλέτες με χρέη έως και 50.000 ευρώ, οι οποίοι εφόσον ενταχθούν σε αυτήν θα μπορούν να λάβουν αποδεικτικό ασφαλιστικής ενημερότητας. Παράλληλα, θα αναστέλλεται κάθε διαδικασία λήψης αναγκαστικών μέτρων και βέβαια θα σταματά ο υπολογισμός περαιτέρω τόκων και προσαυξήσεων εκπρόθεσμης καταβολής.

Σύμφωνα με την απόφαση που παρουσιάζει αποκλειστικά το Euro2day.gr στη διαδικασία θα μπορούν να ενταχθούν φυσικά πρόσωπα με πτωχευτική

Continue reading “Όλη η ρύθμιση – ανάσα για επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους”

Επιτέλους κυκλοφοριακή «ανάσα» στον Ασπρόπυργο

Η εφιαλτική εικόνα που παρουσιάζει το οδικό δίκτυο του Ασπροπύργου είναι σε όλους γνωστή. Εντοπίζεται κυρίως στον κεντρικό άξονα της Λεωφόρου Δημοκρατίας και διαχέεται στο παράπλευρο οδικό δίκτυο.

Έρχεται η απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και με απόφασή του προσπαθεί να βάλει μια «τάξη στην αταξία». Πιο συγκεκριμένα για την περιοχή της Δυτικής Αττικής η κυκλοφορία φορτηγών απαγορεύεται στη λεωφόρο Δημοκρατίας (από την παλαιά εθνική οδό Αθηνών- Κορίνθου έως το λεωφόρο Φυλής), στη λεωφόρο Φυλής (από τη λεωφόρο Δημοκρατίας έως τη λεωφόρο ΝΑΤΟ) και τη λεωφόρο ΝΑΤΟ (από τη λεωφόρο Φυλής έως την Περιφερειακή Αιγάλεω).

Σύμφωνα με την απόφαση, στους παραβάτες οδηγούς θα επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ευρώ, ενώ τα οχήματα θα ακινητοποιούνται. Η απόφαση προβλέπει (κάποια στιγμή, κατόπιν μελέτης) την τοποθέτηση ειδικής σήμανσης στις απαγορευμένες διαδρομές, έχει ωστόσο άμεση ισχύ.

Η απόφαση επηρεάζει τις περισσότερες κατηγορίες φορτηγών, ακόμα και τα βαν, καθώς αφορά τα οχήματα με μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων. Στόχος της απαγόρευσης είναι να «ωθήσει» τα φορτηγά στους αυτοκινητόδρομους και να σταματήσει την επιβάρυνση του παρόδιου δικτύου από όσους προσπαθούν να αποφύγουν τα διόδια. Σύμφωνα όμως με τους επαγγελματίες του χώρου πλήττει ευθέως την ελευθερία μετακίνησης και δημιουργεί πλείστα όσα προβλήματα στις μεταφορές και στις επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τους επαγγελματίες.

Τα θετικά και τα αρνητικά.

Άμεσα ωφελούμενοι από την καθολική απαγόρευση είναι οι κάτοικοι των περιοχών που βρίσκονται κοντά σε σταθμούς διοδίων στους αυτοκινητοδρόμους και οι οποίες επιβαρύνθηκαν τα τελευταία χρόνια με την κυκλοφορία των φορτηγών οι οδηγοί των οποίων ήθελαν να αποφύγουν τα διόδια. Σε πολλές περιοχές, όπως τα προάστια γύρω από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη υπάρχουν πολλές διαμαρτυρίες για την υποβάθμιση που η κίνηση πολλών βαρέων οχημάτων προκαλεί. Επίσης ωφελούμενοι είναι οι χρήστες των παραδρόμων που δεν θα έρχονται αντιμέτωποι πλέον με βαρέα φορτηγά (εξάλλου οι παράπλευροι έχουν σκοπό να εξυπηρετήσουν τις τοπικές μετακινήσεις και όχι μεγάλες αποστάσεις).

Όμως οι επαγγελματίες οδηγοί όμως έχουν αναστατωθεί από την απόφαση, την οποία θεωρούν αδύνατο να εφαρμοστεί. «Κατ’αρχήν η καθολική απαγόρευση είναι αντίθετη στην αρχή της ελεύθερης μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών και για το λόγο αυτό θα προσφύγουμε εναντίον της στο Συμβούλιο της Επικρατείας», εξηγεί ο Βασίλης Τζιμοράγκας, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Δημόσιας Χρήσης Θεσσαλίας, Κεντρικής Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας. «Επιπλέον δεν μπορεί να εφαρμοστεί πρακτικά. Η απόφαση δεν περιλαμβάνει καμία διαδικασία ελέγχου, καμία εξαίρεση, είναι μια απόλυτη απαγόρευση. Αν λόγου χάρη ένας οδηγός ξεφορτώσει σε μια πόλη και “συλληφθεί” επιστρέφοντας, πώς θα μπορέσει να αποδείξει ότι πήγαινε σπίτι του, ή να δει έναν φίλο ή έναν συγγενή σε μια γειτονική περιοχή; Επιπλέον τα δελτία μεταφοράς δεν επαρκούν: ένας επαγγελματίας μπορεί να δεχθεί παραγγελίες εν κινήσει και να προσθέσει έναν προορισμό στη διαδρομή του.

Ακόμα, η απόφαση περιλαμβάνει ακόμα και μικρά φορτηγά, που κάνουν ανεφοδιασμό σε πόλεις και χωριά. Πώς θα κινηθούν αυτά αν δεν χρησιμοποιήσουν λ.χ. την παλαιά εθνική οδό; Θα απαγορεύεται να μεταφέρουν προϊόντα σε περιοχές κοντά σε αυτοκινητόδρομους;».

Ο εκπρόσωπος των επαγγελματιών οδηγών εκτιμά ότι η απόφαση είναι όχι μόνο πρακτικά αλλά και ηθικά λανθασμένη. «Τα διόδια της διαδρομής Αθήνας- Θεσσαλονίκης για ένα φορτηγό κοστίζουν πάνω από 200 ευρώ, τα οποία ο αυτοκινητιστής “βάζει από την τσέπη του”. Αν είχε θεσμοθετηθεί υποχρέωση να καταβάλλονται πέραν του κόστους της “φορτωτικής”, τότε κανένα βαρύ φορτηγό δεν θα απέφευγε τους αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον, είναι ακατανόητο να μας υποχρεώνουν να τρώμε και να βάζουμε βενζίνη μόνο στα ΣΕΑ των αυτοκινητοδρόμων (που είναι πιο ακριβά), αλλιώς να πληρώνουμε διόδια εισόδου και εξόδου».

Εκτός από τους οδηγούς φορτηγών, η απόφαση επηρεάζει και όσους βασίζουν την επιχειρηματική τους επιβίωση στους επαγγελματίες οδηγούς. Ο Παναγιώτης Τζούνης είναι ιδιοκτήτης του «222», ενός ΣΕΑ στην παλαιά εθνική οδό στη Στυλίδα. «Όταν έγινε ο νέος δρόμος (σσ. παράκαμψη Στυλίδας) χάσαμε όλη την κίνηση των ΙΧ. Επομένως στραφήκαμε στους επαγγελματίες οδηγούς, στους οποίους προσφέρουμε εξειδικευμένες υπηρεσίες. Το ίδιο και οι ταβέρνες στον Καραβόμυλο, τα πρατήρια βενζίνης κ.α. Για όλους εμάς η απόφαση ισοδυναμεί με θανατική καταδίκη».

Σύμφωνα με τον κ. Τζούνη, η απόφαση εξυπηρετεί αποκλειστικά τις κοινοπραξίες στις οποίες έχουν παραχωρηθεί οι εθνικές οδοί. «Ειδάλλως η απόφαση θα περιοριζόταν μόνο στους παραδρόμους, κάτι με το οποίο συμφωνούν όλοι. Στην περιοχή μας η απαγόρευση είναι φωτογραφική και έχει ως στόχο να μας “κλείσει”, προς όφελος των ΣΕΑ του αυτοκινητόδρομου που έχουν πολύ χαμηλά έσοδα».

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΘΡΙΑΣΙΟ http://thriassio.gr/2017/11/02/%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%bf%cf%85%cf%82-%ce%ba%cf%85%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%83%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd/)

«Ανάσα» δύο ακόμη ετών στον ΧΥΤΑ Φυλής

Παράταση «ζωής» δύο ετών πήρε ο ΧΥΤΑ της Φυλής. Το υπουργείο Περιβάλλοντος ενέκρινε την επέκταση του Β΄ κυττάρου κατά 108 στρέμματα, στον χώρο όπου είχε δεσμευθεί παλαιότερα για την κατασκευή νέου εργοστασίου διαχείρισης απορριμμάτων από ιδιώτη, σχέδιο που τελικά εγκαταλείφθηκε. Η επέκταση δίνει στην Περιφέρεια Αττικής χρονική ανάσα για την υλοποίηση του σχεδιασμού της, όλα δείχνουν όμως ότι δύσκολα η Φυλή θα πάψει να είναι ο αποδέκτης των απορριμμάτων του νομού.

Η απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του ΥΠΕΝ που δημοσιεύθηκε στις αρχές της εβδομάδας δίνει τη γενική εικόνα του έργου: Το δεύτερο κύτταρο του ΧΥΤΑ Φυλής (θέση Σκαλιστήρι) πρόκειται να επεκταθεί κατά 108 στρέμματα (με επιφανειακό ανάπτυγμα 120 στρεμμάτων) σε δύο διακριτές φάσεις (τμήματα), οι οποίες θα διαχωρίζονται από ένα ενδιάμεσο ανάχωμα μήκους 350 μέτρων. Με την ολοκλήρωση των έργων, η χωρητικότητα της λεκάνης θα ανέρχεται στα 3,5 εκατ. κυβικά μέτρα και θα έχει διάρκεια ζωής περίπου 2 ετών.

Η επέκταση του ΧΥΤΑ πρόκειται να γίνει σε χώρο που είχε αρχικά προβλεφθεί για τον σκοπό αυτό, αλλά πριν από μερικά χρόνια «αφαιρέθηκε» από τον σχεδιασμό προκειμένου να φιλοξενήσει το ένα από τα εργοστάσια διαλογής απορριμμάτων, που θα κατασκευαζόταν μέσω παραχώρησης σε ιδιώτη. Ο διαγωνισμός έφθασε στην ανάδειξη προσωρινού αναδόχου, αλλά με την αλλαγή ηγεσίας στην Περιφέρεια Αττικής το έργο ακυρώθηκε και ξεκίνησε η εκπόνηση νέου περιφερειακού σχεδιασμού, που εγκρίθηκε στο τέλος του προηγούμενου έτους. Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», μέσα στα 108 στρέμματα περιλαμβάνεται και ένα κομμάτι του ΧΥΤΑ που έχει ήδη κατασκευαστεί και χρησιμοποιείται, αλλά χωρίς να έχει ληφθεί η κατάλληλη αδειοδότηση και το οποίο «ανακαλύφθηκε» με την τοπογραφική αποτύπωση του χώρου και έπρεπε να «νομιμοποιηθεί».

Σε δύο φάσεις

Ο ΧΥΤΑ Φυλής, που γειτνιάζει με τους μη λειτουργούντες πλέον ΧΥΤΑ 1 και 2 Ανω Λιοσίων (1973-1997) βρίσκεται σε έκταση περίπου 1.000 στρεμμάτων και χωρίζεται σε δύο φάσεις. Η Α΄ φάση (τμήμα) έχει έκταση περίπου 364 στρέμματα και εκτιμάται ότι έχει μόλις μερικούς μήνες ζωής ακόμα. Η Β΄ φάση, έκτασης 360 στρεμμάτων, έχει σήμερα υπόλοιπο ζωής περίπου 1,5 έτος, το οποίο θα αυξηθεί σε 3-3,5 χρόνια με την προσθήκη του νέου κυττάρου. Πάντως, η διάρκεια ζωής του ΧΥΤΑ Φυλής παραμένει αδιευκρίνιστη: στην αρχική του μορφή, ο περιφερειακός σχεδιασμός της Αττικής για τα απορρίμματα (ΠΕΣΔΑ) περιελάμβανε συγκεκριμένη ημερομηνία οριστικού «κλεισίματος» της Φυλής, η οποία απαλείφθηκε στο τελικό κείμενο. Η επιλογή αυτή δεν ήταν τυχαία: μπορεί η Περιφέρεια να έχει δεσμευθεί ότι δεν θα υπάρξει Γ΄ φάση στο ΧΥΤΑ Φυλής (δηλαδή μια μεγάλη επέκταση με ορίζοντα 10-15 ετών), ωστόσο στην πράξη η χωροθέτηση νέων ΧΥΤΑ ή ΧΥΤΥ είναι εξαιρετικά δύσκολη υπόθεση λόγω των αντιδράσεων. Ο μόνος κατασκευασμένος (και ανενεργός ακόμα) ΧΥΤΥ είναι εκείνος του Γραμματικού, που θα λειτουργήσει μετά τη δημιουργία μονάδας διαχωρισμού απορριμμάτων, ωστόσο στόχος του ΠΕΣΔΑ είναι η εξεύρεση ακόμα δύο χώρων σε νότια και δυτική ή βόρεια Αττική. Αν οι δήμοι επιδοθούν με θέρμη στον διαχωρισμό των βιοαποδομήσιμων και στη βελτίωση των ποσοστών ανακύκλωσης, ο κίνδυνος «μπλακ άουτ» θα είναι μικρότερος, ωστόσο αυτό δεν φαίνεται ακόμα να έχει συμβεί. Στόχος του ΠΕΣΔΑ, πάντως, είναι το 2020 να οδηγείται σε ταφή μόλις το 22% των απορριμμάτων.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΘΡΙΑΣΙΟ http://thriassio.gr/2017/09/01/%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%83%ce%b1-%ce%b4%cf%8d%ce%bf-%ce%b1%ce%ba%cf%8c%ce%bc%ce%b7-%ce%b5%cf%84%cf%8e%ce%bd-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%87%cf%85%cf%84%ce%b1-%cf%86%cf%85%ce%bb%ce%ae%cf%82/)