Δολιοφθορά κι όχι ατύχημα το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ». Το βούλιαξαν με εκρηκτικά. Το πόρισμα-θρίλερ του Μετσόβιου Πολυτεχνείου …

Σύμφωνα με πόρισμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, μια ισχυρή έκρηξη στη δεξιά πλευρά του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» προκάλεσε τη βύθιση του τον Σεπτέμβριο του 2017 στον Σαρωνικό. Οι ερευνητές απέκλεισαν το ενδεχόμενο ναυτικού ατυχήματος λόγω φθοράς, καθώς όλα τα στοιχεία οδηγούν ότι πρόκειται για δολιοφθορά.

Το πόρισμα του Τμήματος Ναυπηγικής και Τεχνολογίας του ΕΜΠ ενίσχυσε τις διαπιστώσεις του Γ’ Ανακριτικού Συμβουλίου Ναυτικών Ατυχημάτων που επίσης είχαν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το ναυάγιο οφείλεται σε σκόπιμη πρόκληση ζημιάς. «Από όλες τις εκθέσεις επιθεωρήσεως καθώς και τα πιστοποιητικά του πλοίου που ελέγχθηκαν ουδεμία έλλειψη ή παρατυπία δεν εντοπίστηκε. Το πλοίο συντηρείτο ενδελεχώς και ήταν αξιόπλοο», αναφέρεται στο πόρισμα του ΕΜΠ.

Το δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ» που βυθίστηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2017, ήταν αγκυροβολημένο και φορτωμένο με 2.194 τόνους μαζούτ και 340 τόνους ντίζελ. Σιγά σιγά άρχισε να έχει κλίση προς τα δεξιά και μέσα σε μία ώρα βυθίστηκε. Οι ναυτικοί που βρίσκονταν στο πλοίο, όταν αντιλήφθηκαν τι συνέβαινε βούτηξαν για να σωθούν.

Οι ερευνητές συνέκριναν τα ελάσματα του μεγάλου ρήγματος στη δεξιά πλευρά του δεξαμενόπλοιου με έλασμα που βρίσκεται μακριά από το ρήγμα και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η «η επίμαχη περιοχή φέρει χαρακτηριστικά αστοχίας που σχετίζονται με θραύση εξαιτίας πολύ μεγάλου ρυθμού παραμόρφωσης των ελασμάτων της, γεγονός που επιβεβαιώνεται και από μελέτη της διεθνούς βιβλιογραφίας». «Εκρηκτική φόρτιση» προκάλεσε τη βύθιση, λένε οι ερευνητές. Συγκεκριμένα, στο πόρισμα τους αναφέρουν: «Εγκάρσιες άνισες παραμορφώσεις των τμημάτων των ελασμάτων εκατέρωθεν μιας ρωγμής προς το εσωτερικό του πλοίου. Ψαθυρές αστοχίες, τόσο κατά μήκος συγκολλήσεων όσο και ανυποστήρικτων ελασμάτων, μέσω εμφάνισης ευθύγραμμων ρωγματώσεων. Δημιουργία λωρίδων υλικού, δημιουργία αυτόνομων θραυσμάτων, απομείωση πάχους των ελασμάτων και αύξηση της σκληρότητας του υλικού τους. Παραμόρφωση κόκκων υλικού και σημαντικές αλλαγές στη μικροδομή μέσω της εμφάνισης χαρακτηριστικών ζωνών αδιαβατικής διάτμησης (λευκές ζώνες).

Η ταυτόχρονη παρουσία των παραπάνω ευρημάτων στις επιφάνειες αστοχίας, σύμφωνα με όσα γνωρίζουν οι συγγραφείς της παρούσας έκθεσης, παραπέμπει σε εκρηκτική φόρτιση. Μετά από τη μελέτη της ευστάθειας και της κατάκλυσης του πλοίου προέκυψε ότι αυτό βυθίστηκε μετά από τη δημιουργία ρήγματος μέσω του οποίου κατακλύστηκαν οι δεξιές πλευρικές δεξαμενές έρματος No3 και No4, με αποτέλεσμα το πλοίο να λάβει κλήση 25.780 και έμπρυμνη διαγωγή 1.308 m. Λόγω της κλίσης και της διαγωγής του πλοίου εισήλθε νερό από το πρυμναίο φινιστρίνι της δεξιάς πλευράς, το οποίο εν συνεχεία οδηγήθηκε εντός του μηχανοσταστασίου το οποίο και κατέκλυσε. Μετά την κατάκλυση και του μηχανοστασίου, το πλοίο έχασε παντελώς την ευστάθεια του και βυθίστηκε».

Οι έρευνες συνεχίζονται από την ανακριτική υπηρεσία. Η ασφαλιστική εταιρεία στην οποία είχε ασφαλιστεί το δεξαμενόπλοιο, υπέβαλε από το 2017 δήλωση περιορισμού ευθύνης για το ποσό των 5.409.925,40 ευρώ, τα οποία κατατέθηκαν σε λογαριασμό της Εθνικής Τράπεζας. Τα αιτήματα αποζημίωσης ανέρχονται στα 90 εκατομμύρια, κάτι που σημαίνει ότι όσοι έχει κάνει αίτηση αποζημίωσης κινδυνεύουν θα λάβουν μόλις το 5,55% του ποσού που ζητούν….

(ΠΗΓΗ : http://www.mixanitouxronou.gr/doliofthora-ki-ochi-atychima-to-nayagio-toy-agia-zoni-ii-to-voyliaxan-me-ekriktika-to-porisma-thriler-toy-metsovioy-polytechneioy/ )

Έδεσε ο «Καπετάν Χρήστος», μεταφέρονται τα εκρηκτικά

Με ασφάλεια έδεσε σήμερα το πρωί στην προβλήτα 6 του λιμανιού της Θεσσαλονίκης το φορτηγό πλοίο «Καπετάν Χρήστος», ελληνικής σημαίας, που μετέφερε τους 410 τόνους εκρηκτικών που είχαν βρεθεί στο πλοίο «Andromeda».

Το πλοίο είχε φτάσει από χθες στη Θεσσαλονίκη αλλά λόγω των πολύ ισχυρών ανέμων δεν μπορούσε να δέσει στο λιμάνι.

Παράλληλα ξεκίνησε η εκφόρτωση των 29 κοντέινερ με τα εκρηκτικά, τα οποία τοποθετούνται σε πιστοποιημένα οχήματα και οδηγούνται σε στρατόπεδο στις Σέρρες. Η εκφόρτωση πρόκειται να ολοκληρωθεί αύριο.

Τα εκρηκτικά απομακρύνονται με προορισμό στρατιωτική μονάδα των Σερρών .

Σημειώνεται ότι το επόμενο χρονικό διάστημα θα ξεκινήσει και η διαδικασία απομάκρυνσης των εκρηκτικών που είχαν βρεθεί στο πλοίο «Mekong Spirit», σημαίας Μάλτας, το οποίο είχε εντοπιστεί τον Μάιο του 2017 να πλέει ανοιχτά της Κω, φορτωμένο με εκρηκτικές ύλες, προερχόμενο από λιμάνι της Τουρκίας με προορισμό λιμάνι του Σουδάν.

Επειδή το λιμάνι της Κω δεν είχε τις κατάλληλες υποδομές για να ελεγχθεί το φορτίο, το πλοίο οδηγήθηκε στη Σούδα, όπου και εκφορτώθηκαν τα κοντέινερ με τα εκρηκτικά.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/edese-o-kapetan-hristos-metaferontai-ta-ekriktika)

‘Ανδρομέδα’: Το δρομολόγιο του πλοίου ‘βόμβα’, πριν καταλήξει στο Ηράκλειο

Τι καταγγέλλει ο διαχειριστής της πλοιοκτήτριας εταιρίας του ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ σε επιστολή που δημοσιεύει τοπικό μέσο της Κρήτης. Πέρασε από Λεμεσό, Λάρνακα και Σητεία πριν καταλήξει στο λιμάνι του Ηρακλείου.

Πολλές είναι οι προεκτάσεις που προσλαμβάνει η υπόθεση με το φορτηγό πλοίο σημαίας Τανζανίας ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ, το οποίο παραμένει στο λιμάνι του Ηρακλείου μετά από τον εξονυχιστικό έλεγχο στον οποίο υπεβλήθη. Ωστόσο, αυτό που προκαλεί ιδιαίτερα μεγάλη ανησυχία είναι το γεγονός πως αυτή τη στιγμή η πόλη του Ηρακλείου βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν σοβαρότατο κίνδυνο, αφού το πλοίο ήταν φορτωμένο με 11 φορτηγά υγραεριοφόρα και 29 κοντέινερ με 410 τόνους εκρηκτικών!

Κλιμάκιο ειδικών αποστολών, μετά από συντονισμένη επιχείρηση, προχώρησε στη σύλληψη των μελών του πληρώματος του φορτηγού πλοίου «Andromeda» με σημαία Τανζανίας, που εντοπίστηκε στα ανοιχτά της θαλάσσιας περιοχής του Αγίου Νικολάου Κρήτης να μεταφέρει 29 εμπορευματοκιβώτια με εκρηκτικές ύλες, (πυροκροτητές, νιτρική αμμωνία και ειδικό τζελ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή βομβών για τρομοκρατικές ενέργειες).

Το μεσημέρι της Τετάρτης, έφτασε στο cretapost ανακοίνωση της πλοιοκτήτριας εταιρίας Coasters Maritime που έφερε την υπογραφή του κ. Θεόδωρου Ρέλλου, αρχιπλοίαρχου και διαχειριστή της εταιρείας, το οποίο ανάφερε χαρακτηριστικά τα εξής:

Ο διαχειριστής της πλοιοκτήτριας εταιρίας επισήμανε τους κινδύνους που εγκυμονεί η παρουσία τόσο μεγάλης ποσότητας εκρηκτικών στο λιμάνι του Ηρακλείου, ένα λιμάνι όπως επισημαίνει ο ίδιος, κατ’ εξοχήν επιβατικό. Πιο συγκεκριμένα ο κ. Ρέλλος τόνισε:«Αυτή τη στιγμή βρίσκονται στο Ηράκλειο 410.000 κιλά δυναμίτιδας, σε ένα λιμάνι επιβατικό που δεν έχει καν εμπειρία αποθηκών, πόσο μάλλον αποθηκών επικίνδυνων υλικών. Φοβάμαι ότι το ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ θα μείνει για πολύ καιρό εκεί, εφόσον η υπόθεση θα πάρει τον δρόμο της δικαιοσύνης, όπως όλα δείχνουν. Αντιλαμβάνεστε όμως ότι αν γίνει κάποιο ατύχημα το μισό Ηράκλειο θα γίνει έρημος Σαχάρα. Θυμηθείτε την υπόθεση στο Μαρί της Κύπρου το 2011. Εκεί εξερράγησαν δύο κοντέινερ και το ωστικό κύμα έφτασε σε μια απόσταση 3 χιλιομέτρων. Πρέπει να ενημερωθεί και ο δήμαρχος Ηρακλείου για τον κίνδυνο».

Θα απαγγελθούν κατηγορίες

Μεταξύ άλλων ο κ. Ρέλλος σημείωσε μιλώντας στο cretapost.gr ότι το πλήρωμα του ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ, δύο Ουκρανοί, πέντε Ινδοί και ένας Αλβανός βρίσκονται υπό κράτηση στο Λιμεναρχείο Ηρακλείου. Όπως υπογραμμίζει, η τελευταία επικοινωνία που είχε ο ίδιος με τον καπετάνιο ήταν στη 1:30 τα ξημερώματα και ότι μέχρι στιγμής η κατηγορία που θα τους βαρύνει δεν έχει ακόμη διατυπωθεί. «Ακούγεται» επισημαίνει «ότι θα τους απαγγείλουν κατηγορίες για παράνομη παράδοση φορτίου στη Λιβύη. Εμείς ως εταιρία έχουμε ζητήσει επίσημη ενημέρωση από το Λιμεναρχείο Αγίου Νικολάου και μέχρι τώρα δεν έχουμε λάβει καμία απάντηση. Η υπόθεση παραμένει σκοτεινή. Ετοιμάζονται να απαγγείλουν κατηγορίες στους ναυτικούς που είναι επαγγελματίες, ενώ στην ουσία η εταιρεία έχει πέσει θύμα ναυταπάτης από τους Τούρκους ναυλωτές και φορτωτές».

Ο διάπλους του πλοίου

Σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζει ο κ. Ρέλλος αναφερόμενος στο χρονικό του ταξιδιού του πλοίου ανέφερε χαρακτηριστικά:

«Το πλοίο φόρτωσε στο λιμάνι του Ισκεντερούν στις 18 Νοεμβρίου, συνολικά 11 φορτηγά τρέιλερ υγραεριοφόρα και στις 23 Νοεμβρίου στη Μερσίνα 29 κοντέινερς εκρηκτικά για τέσσερις παραλήπτες στην Αιθιοπία. Στις 25 Νοεμβρίου το πλοίο ήταν στο Σουέζ έτοιμο να περάσει τη διώρυγα με κατεύθυνση Τζιμπουτί. Ο

ι Τούρκοι ναυλωτές όμως δεν έδειχναν διατεθειμένοι να πληρώσουν ούτε εμάς ούτε για τη διέλευση από τη διώρυγα. Έπρεπε να καταβάλουν συνολικά 440.000 δολάρια  εκ των οποίων τα 175.000 θα ήταν για τη διέλευση από το Σουέζ. Εν ολιγοις η εταιρεία μας έπεσε θύμα ναυταπάτης. Έτσι, από τις 25 Νοεμβρίου έχουμε ένα καράβι που γυρίζει την ανατολική Μεσόγειο χωρίς να μπορεί να πάει πουθενά, λόγω του επικίνδυνου φορτίου του. Καμία χώρα δεν δέχεται την προσέγγιση του πλοίου. Κατ’ εξαίρεση πήγαμε στην Κύπρο, δύο φορές, Λεμεσό και Λάρνακα, αποβιβάσαμε έναν άρρωστο ναυτικό και κάναμε ανεφοδιασμό, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Το πλοίο γύριζε γύρω – γύρω γιατί έπρεπε να βρει αγκυροβόλιο. Στις γιορτές μπορέσαμε να δέσουμε στη Σητεία. Το πλοίο έμεινε πέντε μέρες εκεί και δεν υπήρξε κανένα πρόβλημα.  Στη συνέχεια το έφεραν στο Τελωνείο στο Ηράκλειο όπου οι αρχές το έκαναν “φύλλο και φτερό”. Όπως αποδείχθηκε όλα ήταν νόμιμα, το φορτίο του, το πλήρωμά του, τα χαρτιά του, όλα.  Το πλοίο λόγω του ελέγχου καταστράφηκε. Έβλεπα σε βίντεο πως ξεφόρτωναν τα κοντέινερ με τα εκρηκτικά χρησιμοποιώντας κάτι “λύκους” που σκάγανε κάτω…»

Ερωτηθείς σχετικά ο κ. Ρέλλος διευκρίνισε ότι η πλοικτήτρια εταιρεία είναι πιστοποιημένη για τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων τέτοιου είδους. «Εμείς είμαστε πιστοποιημένοι γιατί αυτή τη δουλειά, την κάνουμε για χρόνια και λαμβάνουμε μέτρα ασφαλείας. Οι πελάτες μας είναι υπουργεία άμυνας, ορυχεία κ.λπ».

Στόχος της εταιρείας τώρα, όπως επισημαίνει ο εκπρόσωπος της είναι να διασφαλίσει αφενός τα συμφέροντά της αλλά παράλληλα, να επισημάνει τον κίνδυνο που εγκυμονεί η παραμονή των εκρηκτικών στο λιμάνι του Ηρακλείου. Πιο συγκεκριμένα αναφέρει χαρακτηριστικά:

«Θέλουν να δώσουν το φορτίο στους Τούρκους ναυλωτές, αλλά αυτό δεν γίνεται χωρίς τη συναίνεση του μεταφορέα και δεν πρόκειται να φύγει από το Ηράκλειο. Θα κάνουμε επίσχεση του φορτίου για να κατοχυρώσουμε τα δικαιώματά μας. Στην Κύπρο είχαμε πολύ καλή αντιμετώπιση, ενώ τώρα είμαστε υποχρεωμένοι να κινηθούμε με τρόπο τέτοιο ώστε να μη χάσουμε τα δικαιώματά μας».

 

( ΠΗΓΗ: http://news247.gr/eidiseis/koinonia/andromeda-to-dromologio-toy-ploioy-vomva-prin-katalhksei-sto-hrakleio.5023929.html)