Έρχεται έκπτωση φόρου για επισκευές σε ακίνητα – Πώς θα πληρώσουν λιγότερα οι ιδιοκτήτες

Με την οικοδομική δραστηριότητα να ανεβάζει στροφές, μια νέα φοροαπαλλαγή- έκπληξη έρχεται να δώσει κίνητρο στα νοικοκυριά για να επενδύσουν στα ακίνητά τους.

Οι φορολογούμενοι που προχωρούν σε επισκευές ή ανακαίνιση των ακινήτων τους θα κερδίζουν έκπτωση φόρου για τα ποσά που θα δαπανούν. Το μέτρο αναμένεται να ενεργοποιηθεί από το 2020 και προβλέπει ότι το 40% της συνολικής δαπάνης για ενεργειακή, λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση των κτιρίων θα εκπίπτει από το φορολογητέο εισόδημα των φορολογουμένων. Το όφελος για τους ιδιοκτήτες ακινήτων θα είναι σημαντικό, καθώς με την εκκαθάριση της δήλωσής τους θα δουν μειωμένο τον φόρο που θα καλούνται να πληρώνουν για τα εισοδήματά τους ή ακόμα και να εισπράττουν επιστροφή φόρου σε περίπτωση που δεν προκύπτει φόρος εισοδήματος.

Για παράδειγμα, φορολογούμενος- ελεύθερος επαγγελματίας με ετήσιο φορολογητέο εισόδημα 20.000 ευρώ προχωρά σε εργασίες επισκευής και ανακαίνισης της οικίας του. Η συνολική δαπάνη ανέρχεται σε 6.000 ευρώ. Το 40% της δαπάνης ή συγκεκριμένα 2.400 ευρώ θα αφαιρεθούν από το φορολογητέο εισόδημα. Δηλ. ο συγκεκριμένος επαγγελματίας θα φορολογηθεί για εισόδημα 17.600 ευρώ αντί για 20.000 ευρώ. Στην περίπτωση αυτή ο φόρος εισοδήματος μετά τη μείωση του εισαγωγικού συντελεστή στο 9% από 22% για εισοδήματα έως 10.000 ευρώ, από 3.100 ευρώ μειώνεται στα 2.572 ευρώ με τον φορολογούμενο να γλιτώνει φόρο 528 ευρώ.

Για να κερδίσει ο ιδιοκτήτης την έκπτωση φόρου θα πρέπει να ζητήσει και να λάβει φορολογικά παραστατικά, αποδείξεις και τιμολόγια από τους τεχνικούς που θα πραγματοποιήσουν τις εργασίες.

(ΠΗΓΗ : https://www.kontranews.gr/OIKONOMIA/376296-Erhetai-ekptosi-foroy-gia-episkeyes-se-akinita-Pos-tha-plirosoyn-ligotera-oi-idioktites  )

Τέλη κυκλοφορίας 2020: Ποιοι ιδιοκτήτες γλιτώνουν τις αυξήσεις

Ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), έφερε οικονομικό πανικό στους ιδοκτήτες νέων αυτοκινήτων για τα τέλη κυκλοφορίας καθώς σε αρκετές περιπτώσεις οι αυξήσεις ήταν πάνω από 100%.

Όπως γράφει το ethnos.gr ο γρίφος που έχει να λύσει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν είναι εύκολος καθώς ο χρόνος μέχρι το τέλος του έτους δεν είναι αρκετός και οι κινήσεις θα πρέπει να είναι μεθοδευμένες και στοχευμένες. Το θέμα είναι γνωστό στην Πειραιώς και όπως αποκάλυψε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας, θα υπάρξει άμεση παρέμβαση.

«Έχουμε επικοινωνήσει με τους συναρμόδιους Υπουργούς, τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης. Η οποιαδήποτε αναπροσαρμογή στις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων δεν θα οδηγήσει σε επιβάρυνση των πολιτών από τέλη κυκλοφορίας. Θα γίνει όποια αναγκαία προσαρμογή χρειάζεται ώστε η όποια αλλαγή να είναι δημοσιονομικά ουδέτερη» ξεκαθάρισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Σύμφωνα με το νέο τρόπο μέτρησης των εκπομπών ρύπων, τα ΙΧ που κυκλοφόρησαν μετά από την 31η Οκτωβρίου του 2010, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρα:

0-90 γρ. CO2 – Μηδέν ευρώ
91-100 γρ. CO2 – 0,90 ευρώ / γραμμάριο
101-120 γρ. CO2 – 0,98 ευρώ / γραμμάριο
121-140 γρ. CO2 – 1,20 ευρώ / γραμμάριο
141-160 γρ. CO2 – 1,85 ευρώ / γραμμάριο
161-180 γρ. CO2 – 2,45 ευρώ / γραμμάριο
181-200 γρ. CO2 – 2,78 ευρώ / γραμμάριο
201-250 γρ. CO2 – 3,05 ευρώ / γραμμάριο
Άνω από 251 γρ. CO2 – 3,72 ευρώ / γραμμάριο

Τι είναι το WLTP

Το Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, είναι ένας νέος τρόπος υπολογισμού εκπομπής ρύπων κα κατανάλωσης καυσίμου που αντικατέστησε το NEDC τον Σεπτέμβριο του 2017 και βάση προγραμματισμού θατον έχει αντικαταστήσει πλήρως το 2021. Η αλλαγή έγινε για οικολογικούς λόγους καθώς η αύξηση των εκπομπών ρύπων από τα αυτοκίνητα λειτουργούσε αρνητικά ως προς το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Ο WLTP προσφέρει πιο ρεαλιστικές μετρήσεις όχι μόνο για το διοξείδιο του άνθρακα, βάση του οποίου βγάινουν και οι τιμές των τεών κυκλοφορίας, αλλά και για τους υπόλοιπους ρύπους.

(ΠΗΓΗ : http://www.topontiki.gr/article/334873/teli-kykloforias-2020-poioi-idioktites-glitonoyn-tis-ayxiseis )

Οι «αυτόκλητοι ιδιοκτήτες» της Θεσσαλονίκης και η ανοχή της ΝΔ

Από την ένταση και μόνον αυτών των μηνυμάτων γίνεται προφανής η πολιτική φόρτιση που συγκεντρώνει η αποψινή ομιλία του πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη. Όπως προφανές είναι και το γεγονός πως η κάλυψη που θα δώσει – ή δεν θα δώσει – η Νέα Δημοκρατία στις εθνικιστικές αντισυγκεντρώσεις που διοργανώνονται κόντρα στην ομιλία, θα δείξει και το πόσο έχει προχωρήσει, ή δεν έχει προχωρήσει, η προσέγγιση της αξιωματικής αντιπολίτευσης με την άκρα δεξιά.

Προς ώρας πάντως, πρόθεση αποστασιοποίησης δεν διαφαίνεται από την πλευρά της Πειραιώς. Αντιθέτως, η σπίθα της μετωπικής σύγκρουσης άναψε μετά την ανακοίνωση της Νέας Δημοκρατίας Θεσσαλονίκης, η οποία ουσιαστικά χαρακτήρισε ως «αντισυγκέντρωση» αυτή καθ’ αυτή την ομιλία Τσίπρα, υποστηρίζοντας ότι στόχος της είναι να σαμποτάρει το 12ο συνέδριο της ΝΔ που ξεκινά επίσης σήμερα στην Αθήνα.

Ηταν μια ανακοίνωση εμπρηστική, καθώς η ΝΔ Θεσσαλονίκης, άφησε σαφείς υπαινιγμούς για πρόκληση επεισοδίων, ενώ ταυτόχρονα έδειξε να «αγκαλιάζει» τις επικείμενες αντισυγκεντρώσεις αγνοώντας επιδεικτικά το γεγονός ότι αρκετοί εκ των διοργανωτών τους χρησιμοποιούν ρητορική που παραπέμπει ευθέως όχι μόνον σε επικίνδυνες διχαστικές πρακτικές αλλά και σε απολύτως ακροδεξιά ατζέντα. «Η Θεσσαλονίκη δεν είναι πεδίο εντυπώσεων», ανέφερε μεταξύ άλλων η επίμαχη ανακοίνωση, προσθέτοντας ότι «θα έχουν την απόλυτη ευθύνη όποιοι διακινδυνεύσουν να αναστατώσουν πάλι την πόλη». Για να επισημάνει αμέσως μετά ότι «μακεδονικές οργανώσεις πολιτών καλούν σε συγκέντρωση στο Λευκό Πύργο, για να διαμαρτυρηθούν για τη συμφωνία των Πρεσπών, που ο ΣΥΡΙΖΑ προσπαθεί να εξαγνίσει».

Αποκαλυπτική όμως για το ποιες ακριβώς είναι αυτές οι «οργανώσεις πολιτών» είναι μάλλον μια άλλη ανακοίνωση, εκείνη που απηύθυνε προς τον ΣΥΡΙΖΑ η Επιτροπή Μακεδονικού Αγώνα Θεσσαλονίκης – εκ των διοργανωτών των αποψινών αντισυγκεντρώσεων: «Συριζαίοι! Καλό θα είναι από εδώ και πέρα να μην χρησιμοποιήτε τους όρους ”πρόοδος” και ”δημοκρατία” γιατί ξεφτιλίζετε αυτές τις τόσο ιερές λέξεις», ξεκινά η ανακοίνωση, για να φθάσει στο εξής διχαστικό και εθνικιστικό κρεσέντο: «Όσο για τον σε ποιόν ανήκει η πόλη και ποιός κάνει κουμάντο εδώ;;;…Αργήσατε αλλά το καταλάβετε! Ε ναι λοιπόν η πόλη μας ανήκει και κουμάντο στη Θεσσαλονίκη πλέον κάνουν οι Έλληνες πατριώτες!!! Και ξέρετε γιατί;;;;;…Γιατί ΕΜΕΙΣ είμαστε η Θεσσαλονίκη!!! ΕΜΕΙΣ είμαστε η Μακεδονία!!! Εμείς είμαστε η Ελλάδα!!!…. Εσείς έχετε ξεμείνει με έναν κομματικό στρατό όπου κι αυτός ακόμα είναι ξενερωμένος με την πάρτη σας! Εσείς ”γουστάρετε” πιο πολύ με Κούβα, Σοβιετική Ένωση, Τσε Γκεβάρες και …ερεθίζεστε στη θέα του ξενόφερτου σφυροδρέπανου και της κόκκινης σημαίας!».

Ούτε αυτή η ανακοίνωση όμως αποδοκιμάστηκε από την επίσημη Νέα Δημοκρατία. Και πολύ περισσότερο, η ηγεσία του κόμματος δεν θέλησε και δεν επιδίωξε να αποστασιοποιηθεί από τους διοργανωτές των αποψινών συγκεντρώσεων στην Θεσσαλονίκη. Αντιθέτως μάλιστα, ο γραμματέας της ΝΔ Λευτέρης Αυγενάκης φρόντισε να «κλείσει» για μια ακόμη φορά το μάτι ακόμη και στα ακραία στοιχεία που υποκινούν τις συγκεντρώσεις, επικαλούμενος τον αυθεντικό πατριωτισμό. «Όχι», είπε, «δεν αποθαρρύνουμε όσους θέλουν να διαμαρτυρηθούν για τη συμφωνία των Πρεσπών. Είμαστε κατά της βίας αλλά υπέρ της ελευθερίας έκφρασης, δεν ποινικοποιούμε τον πατριωτισμό, είναι δικαίωμα των πολιτών να εκφράσουν τη διαφωνία τους, ο κ. Τσίπρας δεν το θέλει γιατί δεν μπορεί πια να κυκλοφορήσει στο δρόμο».

(ΠΗΓΗ :  https://tvxs.gr/news/ellada/oi-aytoklitoi-idioktites-tis-thessalonikis-kai-i-anoxi-tis-nd  )

Μιχάλης Ιγνατίου: ” Το Mega το έκλεισαν οι ιδιοκτήτες και οχι ο ΣΥΡΙΖΑ και η κυβέρνηση “

Οι τίτλοι του τέλους για τον μεγαλύτερο τηλεοπτικό σταθμό της Ελλάδας, το «Mega», έπεσαν λίγα λεπτά μετά τις 2 τα ξημερώματα της Κυριακής από τη συχνότητα της Digea. Όμως αρκετοί που παρακολουθούν την πορεία του από τον Μάρτιο του 2016, όταν οι μέτοχοι του προκάλεσαν την άνευ προηγουμένου κρίση, δεν είναι βέβαιοι ότι αυτό είναι το τέλος…

Σύμφωνα με πληροφορίες, ως τηλεοπτική παρουσία το Μεγάλο Κανάλι θα παραμείνει “ζωντανό”. Οι συνδρομητικές πλατφόρμες της Vodafone και της Cosmote, θα συνεχίσουν να μεταδίδουν το πρόγραμμα του Mega, διότι απλούστατα το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης δεν ζήτησε και από αυτούς να το κατεβάσουν.

Η κρίση για το MEGA ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2016. Οι μέτοχοι διαφώνησαν μεταξύ τους, και παρά τις προσπάθειες που έγιναν δεν μπόρεσαν “να τα βρουν”, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί το κανάλι στη σημερινή δυσάρεστη κατάσταση. Το ότι παρέμεινε ανοικτό μέχρι σήμερα, οφείλεται στην αυτοθυσία μικρής ομάδας εργαζομένων, οι οποίοι έμειναν και πάλαιψαν για να μην κλείσει.

Από ένα σημείο και μετά, ο αγώνας τους ήταν μάταιος. Είχαν απέναντι τους, όχι μόνο τους ανταγωνιστές του Μεγάλου Καναλιού, αλλά και τους ίδιους τους μεγαλομετόχους του Μεγάλου Καναλιού, οι οποίοι -και παρά τις μεγάλες προσπάθειες που έγιναν- δεν κατέθεσαν αίτηση για τηλεοπτική άδεια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τον λόγο έχουν τώρα οι τράπεζες, οι οποίες και θα αποφασίσουν τι θα συμβεί από εδώ και πέρα, εκτός αν οι νομικοί σύμβουλοι του καναλιού βγάλουν …λαγό αό το μανίκι τους. Έχει βέβαια πολύ ενδιαφέρον η κίνηση του προέδρου του Ολυμπιακού, Ευάγγελου Μαρινάκη, να ανακοινώσει την απόφασή του να διεκδικήσει την έκτη τηλεοπτική άδεια. Λέγεται πως εάν τα καταφέρει, θα επιδιώξει στη συνέχεια να αγοράσει τα περιουσιακά στοιχεία του MEGA. Θυμίζουμε ότι με μια ανακοίνωση 54 λέξεων η Digea ανακοίνωσε την Παρασκευή το τέλος μετάδοσης όλων των προγραμμάτων του τηλεοπτικού σταθμού.

Κακά τα ψέματα, αλλά αυτή είναι η αλήθεια: Βασικά, το κανάλι το έκλεισαν οι ιδιοκτήτες του. Και δεν θα σχολιάσω τις πληροφορίες που κυκλοφορούν, για τους λόγους που το έκλεισαν. Πρόκειται για ιδιωτική επιχείρηση και καμία κυβέρνηση -εκτός αν είναι δικτατορική- δεν μπορεί να αποφασίσει για τις τύχες της. Μπορεί ο ΣΥΡΙΖΑ να επιθυμούσε το κλείσιμο του MEGA -και χωρίς αμφιβολία το επιδίωκε-, θεωρώντας ότι στις εκλογικές αναμετρήσεις “έπαιξε παιγνίδι εναντίον του” -όπως υποστήριξαν τα στελέχη του- αλλά το κλείσιμο είναι έργο των μετόχων. Άρα, το κλείσιμο που τόσο πολύ ήθελε ο ΣΥΡΙΖΑ, το πραγματοποίησαν οι μέτοχοί του. Τα υπόλοιπα είναι κουβέντες του καφενέ…

(ΠΗΓΗ : https://thefaq.gr/michalis-ignatioy-quot-to-mega-to-ekleisan-oi-idioktites-kai-ochi-o-syriza-kai-i-kyvernisi-quot/   )

Πινακίδες αυτοκινήτων: Ποιοι ιδιοκτήτες κινδυνεύουν να τις χάσουν

Νέος πονοκέφαλος περιμένει όσους ιδιοκτήτες Ι.Χ. έχουν καταθέσει τις πινακίδες του αυτοκινήτου τους στην εφορία καθώς μειώνεται ο χρόνος μέσα στον οποίο θα πηγαίνουν για καταστροφή.

Μόλις περάσουν 18 μήνες από την ημερομηνία της κατάθεσης (υποβολή δήλωσης ακινησίας οχήματος) οι πινακίδες θα καταστρέφονται και οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να καταθέτουν νέο αίτημα για πινακίδες με κόστος φυσικά. Η διάταξη προβλέπει τη μείωση κατά 6 μήνες, από 24 σε 18 μήνες του χρόνου στον οποίον θα καταστρέφονται οι πινακίδες.

Αν πινακίδες κυκλοφορίας ενός οχήματος καταστραφούν και δοθούν για ανακύκλωση από την εφορία λόγω της παρέλευσης του 18μήνου και ο ιδιοκτήτης του οχήματος επιθυμεί να το θέσει εκ νέου σε κυκλοφορίας τότε θα πρέπει να λάβει μια σχετική βεβαίωση από την εφορία και να την υποβάλλει στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών.

Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να καταβάλλουν και παράβολο έκδοσης πινακίδων ύψους 30 ευρώ.

Οι ιδιοκτήτες ΙΧ έχουν τη δυνατότητα να ανανεώσουν και να παρατείνουν την προθεσμία των 18 μηνών. Μπορούν να το κάνουν με άρση της ακινησίας του οχήματός τους για ένα μήνα, για τρεις μήνες ή μέχρι το τέλος του έτους.

Τι χρειάζεται για άρση ακινησίας

1. Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας. Δηλαδή πληρώνετε τέλη κυκλοφορίας για 2 μήνες.

2. Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας. Για τους 3 μήνες θα πρέπει να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας που αντιστοιχούν σε 4 μήνες.

3. Για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος του έτους (31.12.2018), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών. Δηλαδή καταβάλλεται η αναλογία των τελών για κάθε μήνα, συν τα τέλη δύο μηνών ακόμη.

Ποιοι εξαιρούνται

Εξαιρούνται από όλο αυτό οι ιδιοκτήτες οχημάτων τα οποία καταστράφηκαν εξαιτίας φυσικών καταστροφών σε περιοχές που κηρύχθηκαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης τον Σεπτέμβριο, τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο του 2017 καθώς και την πυρκαγιά της 11ης Σεπτεμβρίου 2017 στη Δυτική Αχαΐα, στις τέως κοινότητες Σαντομέρι, Χαραυγή, Άρλα, Φώσταινα, Ελαιοχώριο και Πετροχώριο.

Οι ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων πρέπει να υποβάλλουν, εντός ενός μηνός από την δημοσίευση του νόμου στο ΦΕΚ, δηλαδή έως τις 30.4.2018, αίτηση διαγραφής αυτών από το Μητρώο Αδειών Κυκλοφορίας οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, χωρίς την προσκόμιση Πιστοποιητικού καταστροφής και χωρίς την καταβολή οποιουδήποτε τέλους διαγραφής.

Η αίτηση, συνοδευομένη από βεβαίωση του οικείου Δήμου στον οποίο ο αιτών δηλώνει την κατοικία του ή πιστοποιείται ότι εκεί αποδεδειγμένα ασκεί εργασιακή ή επαγγελματική απασχόληση, υποβάλλεται σε οποιαδήποτε υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της χώρας.

Στον αιτούντα χορηγείται βεβαίωση διαγραφής, με ημερομηνία τις παραπάνω αναφερόμενες ημερομηνίες φυσικής καταστροφής ανά τόπο όπου συνέβη αυτή και εξαιτίας της οποίας καταστράφηκε/αχρηστεύθηκε το όχημα. Αίτηση διαγραφής μπορεί να υποβληθεί και από κληρονόμους για κληρονομηθέντα οχήματα μετά την δήλωση αποδοχής κληρονομιάς, καθώς και από συγγενείς πρώτου βαθμού, η συγγένεια των οποίων αποδεικνύεται με πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης.

(ΠΗΓΗ : https://www.thriassio.gr/%cf%80%ce%b9%ce%bd%ce%b1%ce%ba%ce%af%ce%b4%ce%b5%cf%82-%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%bf%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%ae%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%bf%ce%b9-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%ba%cf%84%ce%ae/   )

Δικαστική απόφαση-σταθμός για τους ιδιοκτήτες ακινήτων στο ΒΙΟΠΑ Άνω Λιοσίων

Εκατομμύρια ευρώ οφείλει πλέον ο δήμος Φυλής στους ιδιοκτήτες ακινήτων στο ΒΙΟΠΑ Άνω Λιοσίων από την απαλλοτρίωση των ιδιοκτησιών τους,  μετά την απόφαση σταθμό του τριμελούς Εφετείου Αθηνών. Μια μεγάλη αδικία δεκαετιών εις βάρος ιδιοκτητών, που απώλεσαν τμήματα ή και ολόκληρες τις ιδιοκτησίες τους για τη δημιουργία του Βιομηχανικού Πάρκου χωρίς καμία αποζημίωση, φαίνεται πως αποκαταστάθηκε.

Μετά από προσφυγή της δικηγόρου Όλγας Χαϊνη για τον καθορισμό τιμής μονάδος αποζημίωσης ιδιοκτησίας στο ΒΙΟΠΑ Άνω Λιοσίων, το Εφετείο έκρινε αμετάκλητα και τελεσίδικα ότι ο πρώην δήμος Άνω Λιοσίων (νυν δήμος Φυλής), ο οποίος είχε αναλάβει την πολεοδόμηση της ευρύτερης περιοχής ως ΒΙΟΠΑ (βιομηχανικό πάρκο) είχε την υποχρέωση και όφειλε να έχει μεριμνήσει για τη δημιουργία της Ανώνυμης Εταιρείας διοίκησης και διαχείρισης της Βιομηχανικής και Επιχειρηματικής περιοχής, η οποία θα ήταν και ο «φορέας» της αποζημίωσης των απαλλοτριωθέντων ιδιοκτησιών. Το Δικαστήριο απεφάνθη  ότι η, επί πολλά χρόνια, καθυστέρηση του δήμου να ιδρύσει τον φορέα αποζημίωσης δεν μπορεί πλέον να είναι εις βάρος των δικαιωμάτων των ιδιοκτητών και ανέδειξε πλέον ως υπόχρεο για τις αποζημιώσεις  το δήμο Φυλής .

Όπως ειδικότερα αναφέρει η απόφαση  «Ο Δήμος Άνω Λιοσίων (ήδη Δήμος Φυλής) ο οποίος είχε αναλάβει την σχετική υποχρέωση, από δική του επιλογή αν και μερίμνησε για την πολεοδόμηση της ευρύτερης περιοχής ως ΒΙΟΠΑ δεν φρόντισε, όπως είχε υποχρέωση για τη δημιουργία φορέα κατά το άρθρο 3 Ν.2545/1997. Αντίθετα ο ίδιος ουσιαστικά καρπώθηκε την ωφέλεια από την πολεοδόμηση, αφού τα ανωτέρω …… τ.μ. έγιναν κοινόχρηστες οδοί, ενώ κατά την Πράξη Εφαρμογής ο ίδιος είναι δικαιούχος να λάβει την εισφορά σε χρήμα για …. τ.μ., με την οποία βαρύνονται οι ανωτέρω ιδιοκτησίες …..».

Μιλώντας στη ΔΥΤΙΚΗ ΟΧΘΗ (doxthi.gr) η εξειδικευμένη στο δίκαιο των απαλλοτριώσεων δικηγόρος κυρία Χαϊνη, μας ανέφερε ότι: «το δικαστήριο προέκρινε το συνταγματικώς κατοχυρωμένο δικαίωμα της ιδιοκτησίας έναντι των αδικαιολόγητων καθυστερήσεων και της δαιδαλώδους νομοθεσίας. Αποκαταστάθηκε μια πολυετής αδικία , ανθρώπων που είχαν απολέσει τις ιδιοκτησίες τους χωρίς να μπορούν να αποζημιωθούν, ενώ ταυτόχρονα ήταν υπόχρεοι για την εισφορά σε χρήμα. Οφείλω βέβαια να επικροτήσω τη στάση της σημερινής διοίκησης του δήμου Φυλής, η οποία συμμορφώθηκε άμεσα στην δικαστική απόφαση και κατέβαλε την αποζημίωση των εντολέων μου. Θεωρώ ότι με τη στάση του αυτή ο δήμος ανέλαβε ως όφειλε την διαχρονική ευθύνη των δημοτικών αρχών από ιδρύσεως του ΒΙΟΠΑ και έστειλε ηχηρό μήνυμα και στους υπόλοιπους δημότες του, οι οποίοι θα διεκδικήσουν τα χρήματα, που τους ανήκουν ότι η ταλαιπωρία τους τελείωσε».

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΔΥΤΙΚΗ ΟΧΘΗ http://doxthi.gr/52140/dikastiki-apofasi-stathmos-gia-tous-idioktites-akiniton-sto-viopa-ano-liosion/)