Πέθανε ο διακεκριμένος ηθοποιός Γιώργος Μοσχίδης – Θλίψη στον καλλιτεχνικό κόσμο

Την τελευταία του πνοή άφησε σε ηλικία 87 ετών ο σπουδαίος ηθοποιός Γιώργος Μοσχίδης.

Είχε γεννηθεί το 1931 στην Καβάλα και ξεκίνησε την καλλιτεχνική καριέρα του περιοδεύοντας με θιάσους τα γνωστά «μπουλούκια».

Ο διακεκριμένος ηθοποιός σπούδασε στη Δραματική Σοχλείο του Ωδείου Θεσσαλονίκης και το ντεμπούτο του με το έργο «Ρομάντζο».

Κατά την πορεία του στο θέατρο συνεργάστηκε με το Θέατρο Τέχνης αλλά και το Εθνικό Θέατρο ενώ συμμετείχε και σε σειρά παραστάσεων του Αρχαίου Δράματος και της Αττικής Κωμωδίας.

Η πρώτη του εμφάνιση στο σινεμά ήταν το 1958 στην ταινία «Διακοπές στην «Αίγινα» του Λαμπρινού ενώ συνολικά συμμετείχε σε 43 ταινίες μεταξύ των οποίων οι «Αγάπη μου παλιόγρια» (1972), «Κρίμα το μπόι σου» (1970), «Τι 30, τι 40, τι 50» (1972).

(ΠΗΓΗ : http://www.topontiki.gr/article/302492/pethane-o-diakekrimenos-ithopoios-giorgos-moshidis-thlipsi-ston-kallitehniko-kosmo?fbclid=IwAR2uKkXNufLJFYxBdbJ-sJj_Z5-Q1UdPGvs75gD4OULrR755ZcEWqxLXghM  )

Κίνα: Έφτιαξαν την μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο (55 χιλιόμετρα)

Θα δοθεί στην κυκλοφορία την Τετάρτη η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο μήκους 55 χιλιομέτρων που συνδέει το Χονγκ Κονγκ με το Τζουχάι και το Μακάο.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι κάτι καινούργιο στην Κίνα, ιδιαίτερα κατά τις επίσημες αργίες, όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση στους δρόμους καθώς εκατομμύρια ταξιδεύουν σε όλη τη χώρα για να βρεθούν με την οικογένεια και του φίλους τους.

«Ήμασταν κολλημένοι στην κίνηση για περισσότερο από 15 ώρες στην τελευταία αργία της Εθνικής Ημέρας», δήλωσε ο οδηγός λεωφορείου Σου Χουιπίνγκ, συνομιλώντας με τον συνάδελφό του Λι Τζιγκουάνγκ. «Ναι, πολλά αυτοκίνητα και λεωφορεία και τρομερή κίνηση», συμφώνησε ο Λι. «Εάν είχα την ευκαιρία, σίγουρα θα πήγαινα από τη γέφυρα», δήλωσε ο Σου.

 

«Όταν ξεκίνησα το 1997, δεν υπήρχε γέφυρα ούτε αυτοκινητόδρομος», δήλωσε ο Σου. «Χρειάζονταν περισσότερες από τέσσερις ώρες για να πάει κανείς από το Τζιανγκμέν στο Χονγκ Κονγκ».

Και ο Λι θυμάται τις δυσκολίες του παρελθόντος. «Έπρεπε να πάρουμε το καράβι και εκτός αυτού υπήρχαν πολύ λιγότερα λεωφορεία και αυτοκίνητα τότε».

Το γεγονός ότι είναι τόσο σημαντικές οι υποδομές για αυτή τη σχετικά μικρή αλλά ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένη περιοχή κάθε άλλο παρά έκπληξη προκαλεί. Γνωστή ως Περιοχή του Μεγάλου Κόλπου περιλαμβάνει το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο και εννέα πόλεις στη Γκουάνγκντονγκ. Εκεί ζουν περισσότεροι άνθρωποι από τον συνολικό πληθυσμό του Ηνωμένου Βασιλείου, βρίσκονται τρία από τα μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου ενώ το ΑΕΠ της είναι μεγαλύτερο από αυτό της Αυστραλίας.

Η γέφυρα θα περιορίσει τη διάρκεια της διαδρομής από το Τζουχάι στο Χονγκ Κονγκ από τρεις ώρες σε μόλις 30 λεπτά, αλλά αυτό είναι ένα μόνο κομμάτι του παζλ. Το Χονγκ Κονγκ θα συνδεθεί με τρένο υψηλής ταχύτητας με το δίκτυο της ηπειρωτικής χώρας ενώ μια σειρά από έργα υποδομών βρίσκονται υπό κατασκευή στο Δέλτα του ποταμού Περλ.

Η ίδια η γέφυρα είναι ένα κολοσσιαίο δημιούργημα. Η ποσότητα του χάλυβα από τον οποίο είναι κατασκευασμένη αρκεί για την ανέγερση 60 πύργων του Άιφελ, ενώ το τσιμέντο που έχει χρησιμοποιηθεί φθάνει για να οικοδομηθούν 22 ουρανοξύστες Chrysler. Η νέα γέφυρα μπορεί να αντέξει σεισμούς μεγέθους 8 βαθμών και σούπερ τυφώνες ενώ έχει χτιστεί για να αντέξει ένα αιώνα λειτουργίας. Σύμφωνα με τον αρμόδιο φορέα για τη λειτουργία της HKZM, η γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Τζουχάι-Μακάο, η μακρύτερη θαλάσσια γέφυρα στον κόσμο, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου του 2009, θα ανοίξει επισήμως στις 9 το πρωί (τοπική ώρα) της Τετάρτης.

(ΠΗΓΗ : http://www.alfavita.gr/kosmos/271350_kina-eftiaxan-tin-megalyteri-gefyra-ston-kosmo-55-hiliometra?fbclid=IwAR3B1Lw2IPwP5Ed_ve-YSTsUu5Qq08gdT91cY_eBDigT9Rhzo2JVN6KILuk  )

Το σπήλαιο που έχει καταπιεί 8 δύτες στη λίμνη Βουλιαγμένης με τη μεγαλύτερη φυσική υπόγεια σήραγγα στον κόσμο

Η λίμνη Βουλιαγμένης είναι μια φυσική λίμνη που βρίσκεται στην ομώνυμη περιοχή σε απόσταση 21 χλμ από την Αθήνα.

Το όνομά της σχετίζεται με τη δημιουργία της, αφού σύμφωνα με τους γεωλόγους, η λίμνη σχηματίστηκε όταν κατέρρευσε, «βούλιαξε» δηλαδή η οροφή ενός σπηλαίου. Η δημιουργία της τοποθετείται χρονικά πριν από περίπου 2.000 χρόνια. Για τον λόγο αυτό η λίμνη δεν αναφέρεται σε κανένα αρχαίο κείμενο, παρόλο που για την ευρύτερη περιοχή έχουν κρατήσει σημειώσεις πολλοί περιηγητές, με πιο γνωστό τον Παυσανία. Σύμφωνα με τις καταγραφές του, η ονομασία της περιοχής ήταν «Ζωστήρ» (ζώνη). Σύμφωνα με τον μύθο, η Λητώ, η μητέρα του Απόλλωνα και της Αρτέμιδος, όταν ήταν έγκυος, έτρεχε να γλιτώσει από την Ήρα, που την κυνηγούσε για να την τιμωρήσει επειδή πατέρας των παιδιών της ήταν ο Δίας. Κάποια στιγμή σταμάτησε στην περιοχή, νομίζοντας ότι είχε έρθει η ώρα να γεννήσει και γι΄ αυτό έβγαλε τη ζώνη της και την πέταξε. Η περιοχή διατηρούσε για πολλά χρόνια το όνομα Ζωστήρ, μέχρι που αυτό αντικαταστάθηκε από το «Βουλιαγμένη».

Οι επιστήμονες και τα στοιχεία της λίμνης

Η πρώτη επίσημη περιγραφή της λίμνης έγινε το 1889 από τον χημικό Αναστάσιο Χρηστομάνο. Έκτοτε έχουν ερευνήσει τη λίμνη επιστήμονες διαφόρων ειδικοτήτων, γεωλόγοι, σπηλαιολόγοι και δύτες. Σύμφωνα με τις έρευνες, το νερό της λίμνης έχει ιαματικές ιδιότητες και θεραπεύει ρευματικές, γυναικολογικές παθήσεις, ρευματοπάθειες και αθλητικές κακώσεις.

Το κολύμπι στα νερά της λίμνης έχει θεραπευτικές ιδιότητες Η θερμοκρασία του είναι σχεδόν σταθερή καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και κυμαίνεται από 22 έως 29 βαθμούς Κελσίου. Το μέγεθος της λίμνης είναι περίπου 550 μέτρα πλάτος και 1825 μέτρα μήκος.

Το σπήλαιο και ο θρύλος με τη νεράιδα

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους επιστήμονες παρουσιάζει το σπήλαιο που βρίσκεται στη λίμνη. Από το συνολικό μήκος του, έχουν εξερευνηθεί 3.123 μέτρα. Λέγεται ότι την ύπαρξη του σπηλαίου είχαν εντοπίσει οι Γερμανοί, οι οποίοι κατά τη διάρκεια της κατοχής είχαν επιχειρήσει την εξερεύνηση του, μέσω μιας επίλεκτης ομάδας. Από τις πρώτες μαγνητοσκοπημένες έρευνες είναι αυτή που έγινε τον Ιούνιο του 1978 από τον Αλέξη Παπαδόπουλο. Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο της εποχής:

Επίσημες ελληνικές έρευνες που ξεκίνησαν το 1988 μέσω ενός προγράμματος του Υπουργείου Πολιτισμού με χρηματοδότηση του Δήμου, έφεραν στο φως νέα εντυπωσιακά στοιχεία για το σπήλαιο. Επικεφαλής των ερευνών ήταν ο Ελβετός σπηλαιοδύτης Ζαν Ζακ Μπολάνζ, ο οποίος ακολουθώντας ένα άγνωστο στενό πέρασμα, ανακάλυψε μια τεράστια υποβρύχια έκταση με χωρητικότητα 1.200.000 κυβικών μέτρων. Ο συνεργάτης του Μπολάνζ, Λουίτζι Καζάτι, έφερε στο φως έναν υπερμεγέθη σταλαγμίτη, ο οποίος βρίσκεται σε βάθος 105 μέτρων. Η ανακάλυψη παραξένεψε τους επιστήμονες, καθώς οι σταλαγμίτες δεν δημιουργούνται κάτω από το νερό, με αποτέλεσμα να διατυπωθούν διάφορες θεωρίες για τη μορφολογία της περιοχής στο παρελθόν και το σχηματισμό της Μεσογείου. Οι αποστολές που έχουν γίνει στην περιοχή είναι οχτώ. Οχτώ είναι συνολικά και οι δύτες που έχουν χάσει τη ζωή τους κατά τη διάρκεια καταδύσεων στο σπήλαιο. Οι λόγοι ήταν τόσο η έλλειψη εμπειρίας όσο και ο ελλιπής εξοπλισμός. Υπάρχει όμως και ένας θρύλος που θέλει μια νεράιδα να κατοικεί στον βυθό, η οποία παγιδεύει νεαρούς άντρες. Η πραγματικότητα διαφέρει και οι αρχές για λόγους ασφαλείας από το 1995 έχουν απαγορεύσει την πρόσβαση στο σπήλαιο για το κοινό.

Η μεγαλύτερη υπόγεια σήραγγα του κόσμου

Η λίμνη της Βουλιαγμένης διαθέτει τη μεγαλύτερη υπόγεια σήραγγα του κόσμου. Έχει μήκος 800 μέτρων και το βάθος της φτάνει και τα 80 μέτρα. Η εξερεύνηση της είναι δύσκολη και επικίνδυνη, καθώς έχει διαδρόμους που σχηματίζουν λαβύρινθο μήκους 4,3 χιλιομέτρων. Σήμερα, τη χαρτογράφηση της λίμνης έχει αναλάβει η ομάδα δυτών Inner Space explorers Greece σε συνεργασία με την Reef Interactive. Τα βίντεο από τις καταδύσεις είναι εντυπωσιακά. Από το 4.30» και μετά αρχίζει η κατάδυση:  …

(ΠΗΓΗ : http://www.mixanitouxronou.gr/to-spileo-pou-echi-katapii-8-dites-sti-limni-vouliagmenis-diatheti-ti-megaliteri-fisiki-ipogia-siranga-ston-kosmo-entiposiako-vinteo-apo-ena-paradiso-20chlm-apo-tin-omonia/ )

Ζανγκ Ανμινγκ στο ΑΠΕ – ΜΠΕ: O Πειραιάς «πύλη» της Κίνας στον κόσμο

«O Πειραιάς, το λιμάνι με την ταχύτερη ανάπτυξη παγκοσμίως, θα είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου μέχρι το 2019», έγραφε πριν λίγους μήνες η γερμανική εφημερίδα Die Zeit, προβλέποντας μάλιστα ότι «αν συνεχιστεί αυτός ο ρυθμός, θα εκτοπίσει το Αμβούργο από την τρίτη θέση στην Ευρώπη».

Όντως! Έτσι έχουν τα πράγματα. Μια επίσκεψη του Αθηναϊκού Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων στις εγκαταστάσεις της Piraeus Container Terminal (PCT) ή τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά-μια εταιρία θυγατρική της Cosco, στο λιμάνι του Πειραιά, εντυπωσιάζει και τον πιο δύσπιστο. Τεράστιοι μπλε γερανοί στους προβλήτες 2 και 3 που μεταφέρουν συνεχώς χιλιάδες κοντέινερς 20 ποδών (Teus), στοιβάζοντάς τα, σε γιγαντιαίους πύργους. Ένα πραγματικά σύγχρονο λιμάνι με τεράστιες δυνατότητες.

Καθήκοντα «ξεναγού» για το ΑΠΕ – ΜΠΕ στις εγκαταστάσεις της PCT στους δύο προβλήτες αναλαμβάνει ο Γενικός Διευθυντής της εταιρίας, Ζανγκ Ανμινγκ. Επιβιβαζόμαστε στο αυτοκίνητό του για μια βόλτα στις τεράστιες εγκαταστάσεις στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ. «Η μεταφόρτωση εμπορευμάτων έχει υπερτριπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια στον Πειραιά .Η διακίνηση των κοντέινερς αυξήθηκε το 2017 κατά 6,4% έναντι του 2016, από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά, που διαχειρίζεται ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά. Σε απόλυτους αριθμούς : Το 2017 διακινήθηκαν 3,691 εκατομμύρια κοντέινερς (Teus) έναντι 3,471 εκατομμυρίων το 2016. Το 2018 μπορεί να ξεπεράσουμε και τα πέντε εκατομμύρια»…. «Σε ένα -ενάμισι χρόνο ο Πειραιάς θα γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου, από τρίτο που είναι σήμερα», λέει ο κ. Ζανγκ στο ΑΠΕ – ΜΠΕ. «Ο Πειραιάς είναι το ταχύτερα αναπτυσσόμενο λιμάνι στον κόσμο, μόνο φέτος η διοίκηση επιδιώκει να αυξήσει τη διακίνηση εμπορευμάτων κατά 35%».

Ο κ. Ζανγκ μας ξεναγεί στα έργα της επέκτασης του προβλήτα ΙΙΙ, που ολοκληρώθηκαν ήδη και θα μπορεί πλέον να εξυπηρετεί ταυτόχρονα δύο giga-cariers με δυναμικότητα μεταφοράς 20.000 εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδών (teus). Mας δείχνει τις σιδηροδρομικές γραμμές που φτάνουν μέχρι τη θάλασσα. «Κάθε εβδομάδα δεκαέξι με δεκαοκτώ εμπορευματικές αμαξοστοιχίες αναχωρούν από τον Πειραιά για την κεντρική και τη δυτική Ευρώπη. Το πρόγραμμα για τη διασύνδεση των θαλάσσιων και χερσαίων γραμμών Κίνας και Ευρώπης υλοποιείται πλέον και επιδιώκεται η μεταμόρφωση του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα αναδιανομής φορτίου,σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα Logistics Services της περιφέρειας», μάς λέει ο επικεφαλής της PCT και προσθέτει: Ο Πειραιάς είναι το κέντρο του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού κόσμου. Η σιδηροδρομική μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από τον Πειραιά, μέσω ΠΓΔΜ και Σερβίας, προς την Κεντρική Ευρώπη θα διαρκεί δύο ημέρες. Πολύ πιο γρήγορα ,δηλαδή, από τον χρόνο που χρειάζεται ένα εμπορικό σκάφος από την Ασία να διασχίσει το Σουέζ, τη Μεσόγειο και μέσω τα στενών του Γιβραλτάρ, της Ισπανίας και τη Γαλλίας, να καταπλεύσει και ξεφορτώσει στο λιμάνι του Ρότερνταμ ή του Αμβούργου. Η Αυστρία, για παράδειγμα, εισάγει αγαθά κυρίως μέσω των λιμανιών του ευρωπαικού βορρά, θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη νέα διαδρομή στο μέλλον».

Το λιμάνι του Πειραιά είναι ήδη στην 7η θέση μεταξύ των 20 μεγαλύτερων Ευρωπαϊκών εμπορικών λιμανιών. Πέρυσι κιόλας,ο Πειραιάς ανέβηκε κατά έξι θέσεις στην παγκόσμια κατάταξη των εμπορικών λιμανιών στη σχετική ετήσια λίστα της ναυτιλιακής επιθεώρησης Lloyd’s List (Global Ports Top 100), στην 38η θέση διεθνώς από την 44η το 2016.

Οι εκτιμήσεις για φέτος σχετικά με το λιμάνι του Πειραιά είναι ότι θα κινηθεί ακόμα υψηλότερα, καθώς βρίσκεται πλέον στα πλάνα και των τριών μεγάλων παγκόσμιων συμμαχιών τακτικών γραμμών, ενώ με την ολοκλήρωση των έργων στην προβλήτα ΙΙΙ στις αρχές του 2019, η συνολική χωρητικότητα των προβλητών I, ΙΙ και ΙΙΙ θα αυξηθεί σε 7,2 εκατομμύρια κοντέινερς (TEUS).

Με το συνεχώς αυξανόμενο επενδυτικό πρόγραμμα η COSCO είναι αποφασισμένη να αναβαθμίσει περεταίρω τον Πειραιά ως κεντρική πύλη του ευρώ-ασιατικού εμπορίου καθώς είναι το πρώτο ευρωπαϊκό λιμάνι μετά το Σουέζ. Ο επικεφαλής της PCT λέει ακόμη ότι κινεζικός όμιλος συνεισέφερε στην ανάπτυξη του λιμανιού, δημιουργώντας 1.600 θέσεις εργασίας. Η κινεζική επένδυση στο λιμάνι του Πειραιά έχει δώσει υπεραξία στην ευρύτερη περιοχή, αυξάνοντας ταυτόχρονα το επενδυτικό ενδιαφέρον εταιρειών ελληνικών και ξένων συμφερόντων, που στοχεύουν στη δημιουργία ξενοδοχειακών μονάδων, συνεδριακών κέντρων και εμπορικών χώρων στα cruise terminals, επωφελούμενες από την αναβάθμιση της πόλης.

«H πορεία μας είναι ήδη επιτυχής. Είμαστε πολύ περήφανοι. Στα σχέδια μας είναι η δημιουργία του μεγαλύτερου εμπορικού λιμανιού της Μεσογείου μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια. Έχουμε ξεκινήσει την προετοιμασία εδώ και 8 χρόνια», λέει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο κ.Ζανγκ και προσθέτει: «Είμαστε αισιόδοξοι για τη συνεργασία Ελλάδας-Κίνας. Με καλή συνεργασία, οι δύο αυτές χώρες μπορούν να πετύχουν τα πάντα. Ελπίζουμε ότι αυτή η συνεργασία θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο. Η Ελλάδα δεν είναι μόνον πύλη εισόδου στην Ευρώπη, αλλά σε όλο τον κόσμο. Η Κίνα έχει ήδη βοηθήσει την ελληνική οικονομία και θα συνεχίσει να την στηρίζει όπως μπορεί», τονίζει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο επικεφαλής της PCT.

(ΠΗΓΗ : https://www.amna.gr/home/article/286896/Zangk-Anmingk-sto-APE—MPE-O-Peiraias-puli-tis-Kinas-ston-kosmo   )

Θα μπορούσε η Κίνα να αφήσει τον κόσμο χωρίς smartphones;

Ένα δυνατό χαρτί κρατά στα χέρια της η Κίνα σε σχέση με τους δασμούς που επιβλήθηκαν από τις ΗΠΑ και αυτό δεν είναι άλλο από την μεγάλη παραγωγή σε σπάνια μέταλλα τα οποία χρησιμοποιούνται και για την κατασκευή smartphones.

Η απάντηση της Κίνας στους αμερικανικούς δασμούς ίσως περιλαμβάνει υψηλές τιμές σε εισαγωγές υψηλής τεχνολογίας από τις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένου βιομηχανικού εξοπλισμού, αεροσκαφών κτλ., που σε με τη σειρά τους θα μπορούσαν να επιφέρουν σοβαρό χτύπημα στον υπόλοιπο κόσμο, αναφέρουν οι New York Times.

Υπάρχει ένα άλλο μέτρο που θα μπορούσε να είναι το ίδιο οδυνηρό όχι μόνο για την οικονομία των ΗΠΑ, αλλά για την παγκόσμια βιομηχανία ηλεκτρονικών συνολικά.

Τα σπάνια μέταλλα διατίθενται για την παραγωγή οθονών για smartphone, για μητρικές πλακέτες και άλλα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας. Κράματα σπανίων μετάλλων χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες εφαρμογές από ποδήλατα μέχρι πολεμικά αεροπλάνα, από λέιζερ μέχρι λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας.

Όπως προκύπτει, τα περισσότερα από αυτά τα σπάνια μέταλλα βρίσκονται στην Κίνα όπου πέρυσι 105.000 τόνοι εξορύχθηκαν σε σύγκριση με τους μόλις 20.000 τόνους που έβγαλε η Αυστραλία, που είναι ο δεύτερος στον κόσμο παραγωγός σπάνιων μετάλλων. Η Ρωσία ακολουθεί πολύ πίσω με μόλις 3.000 τόνους.

Η Ιαπωνία χρησιμοποιεί περισσότερους από 20.000 τόνους σπάνιων μετάλλων περίπου όσο και οι ΗΠΑ και οι ειδικοί προβλέπουν σταθερή αύξηση της ζήτησης.

Παρότι η Ιαπωνία αναφέρει ότι έχει βρει μεγάλα αποθέματα κάτω από τον Ειρηνικό Ωκεανό, η παραγωγή τους δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, έτσι ο κόσμος παραμένει εξαρτημένος από την Κίνα.

Μέχρι στιγμής, οι περιβαλλοντικά ανήσυχοι Κινέζοι είναι προσεκτικοί στο ζήτημα της αύξησης της παραγωγής τους με σπάνια μέταλλα και δεν χρησιμοποιούν τα τεράστια αποθέματα των ακριβώς πηγών ως μέσο πίεσης για τον υπόλοιπο κόσμο, αναφέρει ο Τσεν Φενκγινγκ, ειδικός στις διεθνείς οικονομικές σχέσεις της Κίνας.

«Η Κίνα προστατεύει τους ορυκτούς πόρους με τη βοήθεια της συγκράτησης που έχει επιβάλλει στην επιβαρυντική για το περιβάλλον εξόρυξη σπάνιων μετάλλων. Όταν η Κίνα ανακοίνωσε τις ποσοστώσεις στις εξαγωγές σπάνιων μετάλλων το 2012, οι ΗΠΑ, η ΕΕ και η Ιαπωνία παραπονέθηκαν στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου. Παρόλα αυτά ο ΠΟΕ δεν βρήκε ότι η Κίνα αθετεί τους παγκόσμιους νόμους εμπορίου, αναγνωρίζοντας την ανάγκη των μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος που χρησιμοποιεί το Πεκίνο», αναφέρει.

Παρεμπιπτόντως, οι ΗΠΑ δεν ήταν αρκετά προσεκτικές ώστε να μην βάλουν τα σπάνια μέταλλα στη λίστα των αξίας 200 δις. Δολαρίων κινεζικών προϊόντων που επιβάλλονταν δασμοί εισαγωγής 25%.

Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν ότι έτσι η Ουάσιγκτον πυροβόλησε τα πόδια της γιατί ο μέσος Αμερικανός καταναλωτής θα είναι ο πρώτος που θα νιώσει το χτύπα από τις υψηλές τιμές των smartphones και άλλων ηλεκτρονικών που περιέχουν σπάνια μέταλλα.

Όσο για την Κίνα, που παρήγαγαν περίπου το 80% της παγκόσμιας παραγωγής σπάνιων μετάλλων, δύσκολα θα υποφέρουν από τους δασμούς των ΗΠΑ.

Στο μεταξύ, παγκόσμιοι γίγαντες της τεχνολογίας «τρέμουν» τις συνέπειες που μπορεί να έχει πιθανή απόφαση της Κίνας να περιορίσει τις εξαγωγές σπάνιων μετάλλων στην προμήθεια υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή smartphones.

Πηγή: sputniknews

(ΠΗΓΗ  : https://tvxs.gr/news/kosmos/tha-mporoyse-i-kina-na-afisei-ton-kosmo-xoris-smartphones  )

Το μεγαλύτερο ηλιακό πάρκο στον κόσμο δημιουργεί η Αίγυπτος

Η Αίγυπτος βασίζεται παραδοσιακά σε ορυκτά καύσιμα για την παροχή ενέργειας. Πάνω από το 90% της ηλεκτρικής της ενέργειας παράγεται από πετρέλαιο και φυσικό αέριο και η χώρα επιδοτεί τα ορυκτά καύσιμα, καθιστώντας τα μια φθηνή επιλογή για τους 96 εκατομμύρια πολίτες της.

Ωστόσο, η κυβέρνηση της Αιγύπτου σχεδιάζει να αλλάξει πολιτική και να εισέλθει στον χάρτη της καθαρής ενέργειας με την εγκαινίαση του μεγαλύτερου ηλιακού πάρκου στον κόσμο.

Το συγκρότημα Μπενμπάν βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή στην δυτική έρημο της Αιγύπτου και πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το επόμενο έτος.

Βρισκόμενο περίπου 600 χιλιόμετρα νότια του Καΐρου, το έργο των 2,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα φέρει επανάσταση στον ενεργειακό εφοδιασμό του κράτους.

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας κατέταξε πρόσφατα το Κάιρο ως τη δεύτερη πιο μολυσμένη μεγάλη πόλη στον πλανήτη.

Η αιγυπτιακή κυβέρνηση σκοπεύει τώρα να μειώσει την κατανάλωση φυσικού αερίου σχεδόν κατά 50%, και να παράσχει τουλάχιστον το 42% της ενέργειας της χώρας από ανανεώσιμες πηγές, έως το έτος 2025.

Μετά την ανακοίνωση, οι επενδύσεις στην αγορά καθαρής ενέργειας της Αιγύπτου αυξήθηκαν κατά 500%.

Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) υποστηρίζει το έργο Μπενμπάν, στο πλαίσιο ενός προγράμματος μεταρρυθμίσεων που στοχεύει στη διάσωση της οικονομίας της χώρας και το οποίο περιλαμβάνει τη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στην ανανεώσιμη ενέργεια.

Ο Αιγύπτιος Πρόεδρος Αμπντέλ Φατάχ Σισί είναι υπέρμαχος της πράσινης ενεργειακής πολιτικής, εγκαινιάζοντας και άλλα μεγάλα έργα ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας μονάδων αιολικής ενέργειας στον κόλπο του Σουέζ στην Ερυθρά Θάλασσα.

Οι 30 ηλιακές μονάδες του συγκροτήματος Μπενμπάν θα απασχολούν 4.000 εργαζόμενους και θα παράγουν μέχρι και 1,8 γιγαβάτ ισχύος, που με τη σειρά τους θα παρέχουν ενέργεια σε εκατοντάδες χιλιάδες κατοικίες και επιχειρήσεις.

(ΠΗΓΗ :  https://www.tribune.gr/world/news/article/492489/to-megalytero-iliako-parko-ston-kosmo-dimioyrgei-i-aigyptos.html  )

Πώς υποψήφιος βουλευτής ΝΔ προτρέπει τον κόσμο ΝΑ ΜΗ βοηθήσει τα θύματα της τραγωδίας..

Tη στιγμή που η χώρα μας μετράει ακόμα τα θύματα των φονικών πυρκαγιών στην Ανατολική Αττική πολιτευτής και υποψήφιος βουλευτής της ΝΔ, ο κ.Καρίπογλου, προτρέπει τους πολίτες να μην συνδράμουν εθελοντικά βοηθώντας τα θύματα της τραγωδίας.

Ο πολιτευτής της «Δράσης» καλεί τον κόσμο να γυρίσει την πλάτη στους πυρόπληκτους επειδή δεν αντέχει το γεγονός ότι την κρίση διαχειρίζεται η κυβέρνηση της χώρας.

Πρόκειται για τον υποψήφιο στο Επικρατείας της ΝΔ το 2015, ο οποίος ανήρτησε ένα tweet στο οποίο αναφέρει:

Θα ανοιχτεί λογαριασμός για τους πυροπαθείς, τον οποίο θα διαχειρίζονται Βούτσης, Σπίρτζης, Τσεκελώτος. Θα προσφέρεις χρήματα για να βοηθήσεις συνανθρώπους σου και θα γίνεσαι συνεργός σε απάτη.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/parapolitika/pos-ypopsifios-voyleytis-nd-protrepei-ton-kosmo-na-mi-voithisei-ta-thymata-tis-tragodias/   )

Ταϊλάνδη: Συγκίνηση και πανηγυρισμοί – Η διάσωση που συγκλόνισε τον κόσμο

Η περιπέτεια της ομάδας Wild Boars στο δαιδαλώδες δίκτυο σπηλαίων και η δραματική επιχείρηση απεγκλωβισμού, που έκανε όλο τον κόσμο να στρέψει το βλέμμα του στην Ταϊλάνδη. Θαύμα ή κάτι άλλο, σημασία έχει ότι το τέλος ήταν αίσιο.

Αυτοκίνητα που κορνάρουν παρατεταμένα και βίντεο selfie σε ζωντανή μετάδοση: ξέφρενοι πανηγυρισμοί ξέσπασαν στην πόλη Τσιάνγκ Ράι στη βόρεια Ταϊλάνδη αλλά και σε πολλές άλλες περιοχές, μετά τη διάσωση των 12 αγοριών και του προπονητή τους από το δαιδαλώδες δίκτυο των σπηλαίων.

Η δραματική επιχείρηση απεγκλωβισμού στέφθηκε με επιτυχία σηματοδοτώντας το τέλος ενός μαρτυρίου που διήρκησε δύο και πλέον εβδομάδες. Ξεκίνησε όταν η ομάδα των “Wild Boars”- οι Αγριόχοιροι και ο προπονητής τους – παγιδεύτηκαν στο εσωτερικό του πλημμυρισμένου σπηλαίου Ταμ Λουάνγκ στα σύνορα με την Μιανμάρ την 23η Ιουνίου.

«Πρόκειται για ένα σημαντικό γεγονός στη ζωή μου. Είναι κάτι που θα θυμάμαι για πάντα» δήλωσε, εμφανώς συγκινημένος, ο Ρασαπόλ Νγκαμγκραμπουάν, ένας αξιωματούχος στο περιφερειακό γραφείο τύπου της Τσιάνγκ Ράι.

«Υπήρξαν στιγμές που έκλαψα» πρόσθεσε. «Είμαι ευτυχισμένος. Είμαι πολύ ευτυχισμένος που βλέπω όλους τους ανθρώπους της Ταϊλάνδης να αγαπούν ο ένας τον άλλο».

Πράγματι, οι Ταϊλανδέζοι «κόλλησαν» μπροστά από τις τηλεοράσεις και τις οθόνες των υπολογιστών, δεν άφησαν στιγμή τα κινητά τηλέφωνα παρακολουθώντας με κομμένη την ανάσα κάθε δραματική τροπή σε αυτή τη συγκλονιστική ιστορία, όπως άλλωστε και εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως.

Τα 12 αγόρια από την Ταϊλάνδη

Την Τρίτη, οι πολίτες της χώρας κατέκλυσαν τους ιστότοπους κοινωνικής δικτύωσης για να διατρανώσουν τον ενθουσιασμό τους με hashtag όπως #Hooyah, μια λέξη που χρησιμοποιείται από το πολεμικό ναυτικό για την ανύψωση του ηθικού των στελεχών του, όπως κι ετικέτες όπως #Heroes (Ήρωες) και #Thankyou (Σας ευχαριστούμε).

«Είστε οι ήρωές μας!» έγραψαν ορισμένοι σε λεζάντες κάτω από σκίτσα που ανήρτησαν όπου απεικονίζονται τα αγόρια και ο προπονητής τους

Continue reading “Ταϊλάνδη: Συγκίνηση και πανηγυρισμοί – Η διάσωση που συγκλόνισε τον κόσμο”

Το πρώτο σκάφος υδρογόνου στον κόσμο έπιασε λιμάνι στα Χανιά

Ένα διαφορετικό σκάφος, τύπου Καταμαράν, κατέπλευσε στο παλιό λιμάνι των Χανίων, τραβώντας την προσοχή όσων βρίσκονται στην περιοχή. Πρόκειται για το υπό γαλλική σημαία «Energy Obserber» (Ενεργειακός Παρατηρητής), το πρώτο σκάφος υδρογόνου στον κόσμο.

Το 6μελές πλήρωμα του πλοίου -προερχόμενο από τη Μάλτα- επέλεξε τα Χανιά ως ένα από τα λιμάνια προορισμού. Εκτελεί πειραματικό πλου, από το 2017, ενώ μετά τα Χανιά, όπου θα παραμείνει έως και την Τρίτη, θα βάλει ρότα για το Τελ Αβίβ και κατόπιν θα επιστρέψει στα ελληνικά χωρικά ύδατα, όπου θα προσεγγίσει διάφορα νησιά. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του σκάφους, στα μέσα του Ιουνίου, το Καταμαράν θα πλέει στο Ιόνιο κατευθυνόμενο προς την Αλβανία. Για το 2019 προγραμματίζονται ταξίδια του σε λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης.

Το «Energy Obserber» ήταν ιστιοφόρο που κατασκευάστηκε στον Καναδά το 1983 και στην συνέχεια αγοράστηκε από Γάλλους, οι οποίοι το ανακατασκεύασαν προκειμένου να αποδείξουν πως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μπορούν να αξιοποιηθούν και στη ναυτιλία, δίνοντας κίνηση στα σκάφη με μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακος ή σωματιδίων.

Κινείται από την ενέργεια που δίνουν μπαταρίες υδρογόνου, οι οποίες τροφοδοτούνται διαρκώς από την σύζευξη των πολλών φωτοβολταικών πάνελ που διαθέτει, καθώς και δύο μικρών ανεμογεννητριών. Εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με την βοήθεια του ανέμου, ενώ συγκεντρώνει ενέργεια και από τον ήλιο.

Το μήκος του είναι 30 μέτρα, το πλάτος του 12 και το βάρος του 28 μετρικοί τόνοι. Μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως 12 ναυτικά μίλια την ώρα, ωστόσο, η ταχύτητα πορείας του είναι τα 5 ναυτικά μίλια. Διαθέτει κέντρο ελέγχου ενέργειας και όλα στα σύγχρονα μέσα ασφαλείας και θεωρείται σκάφος παντός καιρού.

Έχει επτά καμπίνες, στις οποίες μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση 16 άτομα.

Σκοπός του εξάχρονου πειραματικού ταξιδιού του πλοίου είναι να βελτιστοποιηθούν οι τεχνολογίες του και να προωθηθούν λύσεις για «απεξάρτηση» στον μέγιστο δυνατό βαθμό της χρήσης πετρελαίου για την κίνηση των σκαφών.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/ellada/to-proto-skafos-ydrogonoy-ston-kosmo-epiase-limani-sta-chania/ )

Έτοιμο το μεγαλύτερο κέντρο τεχνών στον κόσμο (video)

H ολλανδική αρχιτεκτονική εταιρεία Μecanoo έχει ολοκληρώσει ένα τεράστιο κτίριο στην Ταϊβάν που αποτελεί το μεγαλύτερο κέντρο τέχνης στον κόσμο κάτω από μια στέγη. Θα ανοίξει τον Οκτώβριο του 2018 και θα περιλαμβάνει πέντε χώρους που καλύπτουν έκταση 35 στρεμμάτων  και βρίσκεται σε έκταση 116 στρεμμάτων μέσα σε ένα τροπικό πάρκο.

Το έργο βρίσκεται στο Κaohsiung, μια πόλη λιμάνι στα νότια της Ταϊβάν με πληθυσμό περίπου 3 εκατομμύρια κατοίκους που αναπτύσσεται ραγδαία.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/politismos/etoimo-to-megalytero-kentro-technon-ston-kosmo-video/)

Page 2 of 3
1 2 3