Το μεγαλύτερο ηλιακό πάρκο στον κόσμο δημιουργεί η Αίγυπτος

Η Αίγυπτος βασίζεται παραδοσιακά σε ορυκτά καύσιμα για την παροχή ενέργειας. Πάνω από το 90% της ηλεκτρικής της ενέργειας παράγεται από πετρέλαιο και φυσικό αέριο και η χώρα επιδοτεί τα ορυκτά καύσιμα, καθιστώντας τα μια φθηνή επιλογή για τους 96 εκατομμύρια πολίτες της.

Ωστόσο, η κυβέρνηση της Αιγύπτου σχεδιάζει να αλλάξει πολιτική και να εισέλθει στον χάρτη της καθαρής ενέργειας με την εγκαινίαση του μεγαλύτερου ηλιακού πάρκου στον κόσμο.

Το συγκρότημα Μπενμπάν βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή στην δυτική έρημο της Αιγύπτου και πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το επόμενο έτος.

Βρισκόμενο περίπου 600 χιλιόμετρα νότια του Καΐρου, το έργο των 2,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα φέρει επανάσταση στον ενεργειακό εφοδιασμό του κράτους.

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας κατέταξε πρόσφατα το Κάιρο ως τη δεύτερη πιο μολυσμένη μεγάλη πόλη στον πλανήτη.

Η αιγυπτιακή κυβέρνηση σκοπεύει τώρα να μειώσει την κατανάλωση φυσικού αερίου σχεδόν κατά 50%, και να παράσχει τουλάχιστον το 42% της ενέργειας της χώρας από ανανεώσιμες πηγές, έως το έτος 2025.

Μετά την ανακοίνωση, οι επενδύσεις στην αγορά καθαρής ενέργειας της Αιγύπτου αυξήθηκαν κατά 500%.

Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) υποστηρίζει το έργο Μπενμπάν, στο πλαίσιο ενός προγράμματος μεταρρυθμίσεων που στοχεύει στη διάσωση της οικονομίας της χώρας και το οποίο περιλαμβάνει τη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στην ανανεώσιμη ενέργεια.

Ο Αιγύπτιος Πρόεδρος Αμπντέλ Φατάχ Σισί είναι υπέρμαχος της πράσινης ενεργειακής πολιτικής, εγκαινιάζοντας και άλλα μεγάλα έργα ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας μονάδων αιολικής ενέργειας στον κόλπο του Σουέζ στην Ερυθρά Θάλασσα.

Οι 30 ηλιακές μονάδες του συγκροτήματος Μπενμπάν θα απασχολούν 4.000 εργαζόμενους και θα παράγουν μέχρι και 1,8 γιγαβάτ ισχύος, που με τη σειρά τους θα παρέχουν ενέργεια σε εκατοντάδες χιλιάδες κατοικίες και επιχειρήσεις.

(ΠΗΓΗ :  https://www.tribune.gr/world/news/article/492489/to-megalytero-iliako-parko-ston-kosmo-dimioyrgei-i-aigyptos.html  )

Υεμένη: Προς το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας προελαύνει η «Αραβική Συμμαχία»

Δυνάμεις της συμμαχίας αραβικών κρατών υπό την ηγεσία της Σαουδικής Αραβίας μπήκαν στην πόλη Χοντάιντα της Υεμένης, το κυριότερο λιμάνι της χώρας, σύμφωνα με ανακοίνωση του συμμαχικού της στρατού της Υεμένης.

Ο έλεγχος του αεροδρομίου, για τον οποίο δίνονται σφοδρές μάχες θα ήταν μια σημαντική επιτυχία για τη συμμαχία που επιχειρεί για να πάρει τον έλεγχο του μεγαλύτερου λιμανιού από τους αντάρτες Χούτι.

«Οι δυνάμεις του στρατού υποστηριζόμενες από την αντίσταση και από την αραβική συμμαχία απελευθέρωσαν το διεθνές αεροδρόμιο της Χοντάιντα από τους Χούτι», ανακοίνωσε ο συμμαχικός στρατός μέσω twitter.

Πηγές εντός της συμμαχίας αναφέρουν ότι έχει περικυκλωθεί το βασικό κτίριο του αεροδρομίου.

«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι δεν υπάρχουν ούτε ένοπλοι, ούτε νάρκες, ούτε εκρηκτικά στο κτίριο», ανέφερε η ίδια πηγή, προσθέτοντας ότι γίνεται αποναρκοθέτηση όλης της γύρω περιοχής.

Η συμμαχία υπό την Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα που υποστηρίζεται από τη Δύση, υποστηρίζει ότι είναι σε θέση να καταλάβει γρήγορα τον έλεγχο του λιμανιού της Χοντάιντα, του μοναδικού λιμανιού που βρίσκεται υπό τον έλεγχο των Χούτι, χωρίς να διακοπεί η παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στη χώρα που γίνεται από εκεί.

Ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών έχει προειδοποιήσει για περαιτέρω κλιμάκωση της ανθρωπιστικής κρίσης η οποία μαστίζει την Υεμένη στην περίπτωση που διακοπεί η μεταφορά προϊόντων από αυτό το λιμάνι. Τουλάχιστον 22 εκατομμύρια άτομα στη χώρα βασίζονται σε αυτή την βοήθεια, ενώ τουλάχιστον 8 εκατομμύρια βρίσκονται στα όρια της πείνας, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΗΕ.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

(ΠΗΓΗ : ΕΡΤ http://www.ert.gr/eidiseis/diethni/kosmos/yemeni-pros-to-megalytero-limani-tis-choras-proelaynei-i-araviki-symmachia/  )

Έτοιμο το μεγαλύτερο κέντρο τεχνών στον κόσμο (video)

H ολλανδική αρχιτεκτονική εταιρεία Μecanoo έχει ολοκληρώσει ένα τεράστιο κτίριο στην Ταϊβάν που αποτελεί το μεγαλύτερο κέντρο τέχνης στον κόσμο κάτω από μια στέγη. Θα ανοίξει τον Οκτώβριο του 2018 και θα περιλαμβάνει πέντε χώρους που καλύπτουν έκταση 35 στρεμμάτων  και βρίσκεται σε έκταση 116 στρεμμάτων μέσα σε ένα τροπικό πάρκο.

Το έργο βρίσκεται στο Κaohsiung, μια πόλη λιμάνι στα νότια της Ταϊβάν με πληθυσμό περίπου 3 εκατομμύρια κατοίκους που αναπτύσσεται ραγδαία.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/politismos/etoimo-to-megalytero-kentro-technon-ston-kosmo-video/)

Άνοιξε ο δρόμος για το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής

Άνοιξε ο δρόμος για την υλοποίηση της συγχώνευσης των δύο ΤΕΙ, Αθήνας και Πειραιά, ώστε το νέο πανεπιστήμιο της Δυτικής Αττικής να μπει στα φετινά μηχανογραφικά και να ανοίξει τις πύλες του τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, μετά την ψήφιση στις αρχές της περασμένης εβδομάδας του νομοσχεδίου του υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων για την ίδρυσή του.

Υπενθυμίζεται, ότι το νομοσχέδιο -το οποίο σε κάθε ευκαιρία η ηγεσία του υπουργείου χαρακτηρίζει «εμβληματικό»- ψηφίστηκε με ενισχυμένη πλειοψηφία επί της αρχής από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, των ΑΝΕΛ και της Νέας Δημοκρατίας και με διακομματική συναίνεση σε επιμέρους άρθρα.

Το τρίτο μεγαλύτερο πανεπιστήμιο της χώρας, σε αριθμό φοιτητών

Το νέο πανεπιστήμιο θα είναι το τρίτο μεγαλύτερο της χώρας σε αριθμό φοιτητών, καθώς θα σπουδάζουν σε αυτό -σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου- 24.119 φοιτητές. Στην πρώτη θέση, σε αριθμό φοιτητών βρίσκεται το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο της Θεσσαλονίκης, με 31.756 φοιτητές και ακολουθεί στη δεύτερη θέση το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, με 28.669.

Σχολές και Τμήματα

Όπως ορίζει πλέον ο νόμος, νέο Πανεπιστήμιο θα έχει 26 τμήματα, τα οποία θα περιλαμβάνονται στις πέντε σχολές του: α) Κοινωνικές, Διοικητικές και Οικονομικές Επιστήμες, β) Επιστήμες Μηχανικού, γ) Επιστήμες Τροφίμων, δ) Επιστήμες Υγείας και Πρόνοιας και ε) Καλλιτεχνικές Σπουδές.

Ειδικότερα, η Σχολή Διοικητικών, Οικονομικών & Κοινωνικών Επιστημών θα περιλαμβάνει τα τμήματα α) Αρχειονομίας, Βιβλιοθηκονομίας και Συστημάτων Πληροφόρησης, β) Διοίκησης Επιχειρήσεων, γ) Διοίκησης Τουρισμού, δ) Κοινωνικής Εργασίας, ε) Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής, καθώς επίσης και το τμήμα Προσχολικής Αγωγής.

Η Σχολή Μηχανικών θα συγκροτείται από τα τμήματα: α) Ηλεκτρολόγων και Ηλεκτρονικών Μηχανικών, β) Μηχανικών Βιοϊατρικής, γ) Μηχανικών Βιομηχανικής Σχεδίασης και Παραγωγής, δ) Μηχανικών Πληροφορικής και Υπολογιστών, ε) Μηχανικών Τοπογραφίας & Γεωπληροφορικής, στ) Μηχανολόγων Μηχανικών, ζ) Ναυπηγών Μηχανικών και η) Πολιτικών Μηχανικών.

Η Σχολή Επιστημών Τροφίμων θα συμπεριλαμβάνει τα τμήματα Επιστήμης και Τεχνολογίας Τροφίμων και Επιστημών Οίνου, Αμπέλου & Ποτών.

Η Σχολή Επιστημών Υγείας θα συγκροτείται από τα τμήματα: α) Βιοϊατρικών Επιστημών, β) Δημόσιας και Κοινοτικής Υγείας, γ) Εργοθεραπείας, δ) Μαιευτικής, ε) Νοσηλευτικής και ζ) Φυσικοθεραπείας.

Τέλος, η Σχολή Εφαρμοσμένων Τεχνών και Πολιτισμού του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, θα περιλαμβάνει τα τμήματα: α) Γραφιστικής και Οπτικής Επικοινωνίας, β) Εσωτερικής Αρχιτεκτονικής, γ) Συντήρησης Αρχαιοτήτων και Έργων Τέχνης, και δ) Φωτογραφίας & Οπτικοακουστικών Τεχνών.

Διοίκηση

Το πανεπιστήμιο θα διοικείται προσωρινά από δεκαπενταμελή Διοικούσα Επιτροπή, η θητεία της οποίας θα λήξει έναν χρόνο από την ημερομηνία συγκρότησής της. Οι εκλογές για την ανάδειξη Πρύτανη και Συγκλήτου θα γίνουν τρεις μήνες πριν τη λήξη της θητείας της Διοικούσας.

Η Διοικούσα Επιτροπή θα είναι αρμόδια και για την έγκριση του ετήσιου τακτικού οικονομικού προϋπολογισμού και των τροποποιήσεών του, του τελικού οικονομικού απολογισμού του Ιδρύματος, καθώς και του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων που αφορά στο Ίδρυμα.

Μέλη ΔΕΠ

Από το νόμο, ορίζεται και η ένταξη των μελών ΔΕΠ των απορροφώμενων ΤΕΙ στα τμήματα του πανεπιστημίου: Τα μέλη ΔΕΠ αποκτούν τους ακαδημαϊκούς τίτλους των μελών ΔΕΠ του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής κατ′ αντιστοίχιση των κατεχόμενων θέσεων (α΄ βαθμίδας, αναπληρωτές, επίκουροι, υπηρετούντες λέκτορες), και υποβάλλονται στο ακαδημαϊκό καθεστώς των μελών Δ.Ε.Π. Πανεπιστημίων. Όσοι έχουν προσωποπαγή θέση μέλους ΔΕΠ ΤΕΙ εντάσσονται σε αντίστοιχης βαθμίδας προσωποπαγή θέση μέλους ΔΕΠ πανεπιστημίου και οι κατέχοντες τακτική θέση επί θητεία μέλους ΔΕΠ ΤΕΙ εντάσσονται σε αντίστοιχης βαθμίδας οργανική θέση επί θητεία μέλους ΔΕΠ πανεπιστημίου. Οι αναπληρωτές και επίκουροι καθηγητές που έχουν τακτική θέση μέλους ΔΕΠ ΤΕΙ εντάσσονται επίσης σε προσωποπαγείς θέσεις, οι οποίες μετατρέπονται σε οργανικές μετά από αίτησή τους. Για όλο το εκπαιδευτικό προσωπικό, η υπαγωγή στο αντίστοιχο μισθολογικό καθεστώς θα γίνει από 1-1-2019.

Φοιτητές

Οι φοιτητές που σπουδάζουν ήδη στα δύο ΤΕΙ, θα ενταχθούν αυτοδίκαια στα τμήματα του πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής. Τα προπτυχιακά μαθήματα τμημάτων των απορροφώμενων ΤΕΙ, συνεχίζονται σύμφωνα με το καθορισμένο πρόγραμμα σπουδών μέχρι την ολοκλήρωση των εξαμήνων και των εξετάσεων για το τρέχον ακαδημαϊκό έτος (2017-18). Ωστόσο, από το χειμερινό εξάμηνο του ερχόμενοι ακαδημαϊκού έτους (2018-19), θα εφαρμόζονται τα προπτυχιακά προγράμματα σπουδών των τμημάτων του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής.

Η αντιστοίχηση μαθημάτων του προγράμματος σπουδών των τμημάτων των απορροφώμενων ΤΕΙ με μαθήματα του προγράμματος σπουδών των τμημάτων του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής θα γίνουν ύστερα από σχετική απόφαση της Συνέλευσης του κάθε τμήματος. Έτσι, καθορίζονται τα μαθήματα που υπολείπονται να ολοκληρώσει επιτυχώς κάθε φοιτητής, μεταξύ των μαθημάτων που προσφέρονται βάσει των προγραμμάτων σπουδών των τμημάτων του πανεπιστημίου, ώστε να λάβει τον τίτλο σπουδών είτε τμήματος του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, είτε τμήματος ΤΕΙ ανάλογα με την επιλογή του φοιτητή. Δηλαδή, δίνεται η δυνατότητα στους φοιτητές να επιλέξουν να ολοκληρώσουν τον πρώτο κύκλο σπουδών στο τμήμα του ΤΕΙ στο οποίο έχουν εισαχθεί, υποβάλλοντας σχετική υπεύθυνη δήλωση στη γραμματεία του τμήματος έως την 30η Σεπτεμβρίου 2018.

Ο αριθμός των φοιτητών που θα εντάσσονται στα νέα τμήματα, θα προκύψει ύστερα από σχετική πράξη του προέδρου της Διοικούσας Επιτροπής ή του Πρύτανη.

Για τους φοιτητές που κατά την έναρξη του ακαδημαϊκού έτους 2018-19 έχουν υπερβεί τη διάρκεια των εξαμήνων που απαιτούνται για τη λήψη του τίτλου σπουδών προσαυξανόμενη κατά τέσσερα εξάμηνα, δεν μπορούν να λάβουν πτυχίο πανεπιστημίου, αλλά έχουν μόνο το δικαίωμα να ολοκληρώσουν τις σπουδές τους από το ΤΕΙ.

Στο 10% το ποσοστό εισαγωγής των αποφοίτων των ΕΠΑΛ

Στο νομοσχέδιο προβλέπεται η αύξηση του ποσοστού εισαγωγής των αποφοίτων των ΕΠΑΛ μέσω των Πανελλαδικών Εξετάσεων στα πανεπιστήμια στο 5%, από 1% που είναι μέχρι σήμερα. Ωστόσο, ειδικά για το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και τις επερχόμενες Πανελλαδικές, το ποσοστό εισαγωγής των αποφοίτων ΕΠΑΛ θα είναι 10%.

Μεταπτυχιακά

Όσον αφορά τα μεταπτυχιακά, τα διπλώματα που θα απονεμηθούν σε φοιτητές που έχουν ήδη εισαχθεί και παρακολουθούν Προγράμματα Μεταπτυχιακών Σπουδών σε τμήματα των απορροφώμενων ΤΕΙ, θα απονεμηθούν από τα αντίστοιχα τμήματα του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής ως διπλώματα μεταπτυχιακών σπουδών πανεπιστημίου.

Δομές Διετούς Επαγγελματικής Εκπαίδευσης

Με τον νόμο, καθορίζονται οι διαδικασίες για την ίδρυση των νέων διετών προγραμμάτων σπουδών στα ΑΕΙ (και κατ′ επέκτασιν και στο νέο πανεπιστήμιο). Τα Κέντρα Επαγγελματικής Εκπαίδευσης, θα αφορούν τους αποφοίτους των ΕΠΑΛ, θα παρέχουν διπλώματα επιπέδου 5 του Εθνικού και Ευρωπαϊκού Πλαισίου Προσόντων και η φοίτηση σε αυτά θα είναι δωρεάν.

Υποδομές

To νέο πανεπιστήμιο θα συνεχίσει τη λειτουργία του στις ήδη υπάρχουσες κτιριακές υποδομές των δύο ΤΕΙ από τα οποία δημιουργείται, ωστόσο, οι νέες ανάγκες που θα προκύψουν, ιδιαίτερα και με τη λειτουργία των διετών δομών, αναμένεται να καλυφθούν από την τοπική αυτοδιοίκηση. Συγκεκριμένα, οι δήμοι της Δυτικής Αττικής έχουν ήδη εκφράσει την πρόθεσή τους να παραχωρήσουν στο υπουργείο για το νέο πανεπιστήμιο κτίρια ή/και εκτάσεις, σε συνάντηση που είχαν με τον υπουργό, Κώστα Γαβρόγλου στα τέλη Ιανουαρίου.

(ΠΗΓΗ : http://www.insider.gr/eidiseis/ellada/77502/anoixe-o-dromos-gia-panepistimio-dytikis-attikis)

Στον Πειραιά το China Cosco Taurus, το μεγαλύτερο πλοίο που έχει υποδεχθεί ποτέ το λιμάνι

Mήκους 420 μέτρων το νεότευκτο πλοίο – Τελετή υποδοχής στις εγκαταστάσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων

Μέσα σε μια τέντα και μπροστά στην πλώρη του νεότευκτου γιγάντιου πλοίου «Cosco Shipping Taurus» πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας η τελετή υποδοχής του στην προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, θυγατρική της Cosco στο Πέραμα.

Η εκδήλωση καθυστέρησε να ξεκινήσει κατά 35 λεπτά λόγω αργοπορημένης άφιξης του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτη Κουρουμπλή.

Το πλοίο που κατασκευάστηκε το 2018 έχει μήκος 399,82 μέτρα και πλάτος 58,72 και είναι εξοπλισμένο για 1.000 teu ψυκτικής χωρητικότητας ενώ πρόκειται για ένα από τα πιο σύγχρονα και μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχει υποδεχτεί ποτέ το λιμάνι του Πειραιά.

Το πλοίο ναυπηγήθηκε από τη θυγατρική της Κρατικής Εταιρείας Ναυπηγικής Βιομηχανίας της Κίνας (CSSC) και στο πλαίσιο των τακτικών δρομολογίων του θα πραγματοποιεί δρομολόγια σε όλο τον κόσμο με αφετηρία την Κίνα.

Το «China Cosco Taurus» που είναι «αδελφό» πλοίο με το «China Cosco Aries», είναι ένα από τα Giga Carriers, όπως αποκαλούνται τα κολοσσιαία αυτά πλοία άνω των 18.000 teu, που υπηρετούν τον νέο «θαλάσσιο» Δρόμο του Μεταξιού,που ενώνει την Κίνα με την Ευρώπη.

Παράλληλα έγιναν και τα εγκαίνια της προβλήτας ΙΙΙ που έχει ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο μέρος της θα μπορεί να υποδέχεται ταυτόχρονα δύο τέτοια πλοία με δυναμικότητα μεταφοράς 20.000 εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδών (teu). Μετά το τέλος της τελετής όσοι συμμετείχαν σε αυτή ξεναγήθηκαν στην προβλήτα και ενημερώθηκα διεξοδικά για αυτήν ενώ κατευθύνονταν με πούλμαν προς την είσοδο των εγκαταστάσεων του Σταθμού.

Οι δυνατότητες της προβλήτας εδραιώνουν το λιμάνι του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα σύγχρονα ευρωπαϊκά λιμάνια. Με την ολοκλήρωση των έργων, η χωρητικότητα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ θα αυξηθεί σε 6,2 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια από 5,5 εκατ. μέχρι τώρα. Επιπλέον ένα εκατομμύριο εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να διαχειριστεί ετησίως και ο προβλήτας Ι του ΟΛΠ.

Για την απαρχή μιας νέας γόνιμης εποχής για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, που  δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από  τα μεγαλύτερα λιμάνια του εξωτερικού και το καθιστά προσβάσιμο στα μεγαλύτερα πλοία, έκανε λόγο ο κ. Κουρουμπλής.

  Αναφερόμενος στο συγκεκριμένο έργο της επέκτασης της προβλήτας ΙΙΙ, που σύμφωνα με στελέχη του ΣΕΠ θα έχει ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2018,είπε ότι είναι ενταγμένο  στο σχεδιασμό υλοποίησης των δεσμεύσεων που παράγονται από σύμβαση παραχώρησης.

«Είναι ένα σημαντικό έργο για τη αναβαθμίζει το λιμάνι και του δίνει μεγάλη μεταφορική ικανότητα αφού πλέον θα μπορούν να το προσεγγίσουν τα μεγαλύτερα πλοία σε φορτίο κοντέινερ» τόνισε και συμπλήρωσε ότι «η εγκατάσταση της νέας πλωτής δεξαμενής των 80.000 τόνων σε ένα μήνα περίπου θα απελευθερώσει τους “ναρκωμένους πνεύμονές” της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης.»

Από την πλευρά του ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Cosco Shipping Ports Ken Chen είπε ότι ο κινεζικός όμιλος συνεισέφερε στην ανάπτυξη του λιμανιού δημιουργώντας 1.600 θέσεις εργασίας ενώ αύξησε τη δυναμικότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων από τα  680.000 TEUs σε 3,7 εκατ. ΤEUs το 2017.

Ο Captain Fu Chengqiu, διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, σημείωσε πως η δρομολόγηση του Taurus θα φέρει περισσότερη δουλειά στον Πειραιά, και πρόσθεσε πως η κινέζικη εταιρεία, μετά από 7 χρόνια σκληρής δουλειάς κατάφερε να ανεβάσει το λιμάνι του  Πειραιά από την 26η θέση της παγκόσμιας κατάταξης στην 38η.

Επίσης ο εκπρόσωπος της Κινέζικης Πρεσβείας στην Ελλάδα Gao Wenqui είπε πως ανοίγεται μια νέα εποχή στη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας και Κίνας, και δήλωσε πεπεισμένος ότι οι σχέσεις των δυο χωρών θα ενισχυθούν περαιτέρω.

Ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Νίκος Μαυραγάνης επεσήμανε σε δηλώσεις του ότι μέσα στο 2018 ολοκληρώνεται μια σειρά έργων και παρεμβάσεων στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, προκειμένου η Ελλάδα να κάνει ένα ακόμα βήμα για να καταστεί κρίσιμος διαμετακομιστικός κόμβος στην Ευρώπη, μεταξύ Ανατολής, Δύσης, Βορά και Νότου.

«Η Ελλάδα πράγματι ήτανε πολύ πίσω στο σιδηρόδρομό της γι αυτό το λόγο τρέχουμε τις υποδομές των σιδηροδρόμων» σημείωσε και πρόσθεσε ότι «μέσα στο 2018 ολοκληρώνονται τα σιδηροδρομικά έργα στην περιοχή της Τιθορέας Δομοκού αλλά και στην περιοχή Πολυκάστρου Θεσσαλονίκης με Ειδομένη, ώστε η μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά προς τις βαλκανικές χώρες και την Ευρώπη να γίνεται με μείωση τριών ωρών.»

Πλέον η μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από 8 ώρες θα χρειάζεται μόνο 5 πέντε ενώ θα υπάρχει και μείωση του κόστους κατά 20% μέχρι τα ελληνικά σύνορα, υπογράμμισε και εκτίμησε ότι η Ελλάδα πλέον κάνει ένα ακόμα βήμα προκειμένου να καταστεί κρίσιμος διαμετακομιστικός κόμβος

Πρόσθεσε επίσης ότι η χώρας μας την επόμενη Τετάρτη αποκτά μετά από οργανωμένες προσπάθειες τον τίτλο του δόκιμου μέλους του οργανισμού TRACECA ( Transport Corridor Europe – Caucasus- Asia) για την προώθηση του εμπορίου της Ευρασίας στην ΕΕ, που μέλη αυτού του οργανισμού είναι το Ιράν, η Αρμενία, η Γεωργία, η Τουρκία, η Ουκρανία, η Ρωσία, η Βουλγαρία η Ρουμανία και άλλες χώρες, αλλά η Ελλάδα είπε απουσίαζε από αυτό το πολύ κρίσιμο τομέα και για παίξει ρόλο διεθνώς ως διαμετακομιστικός κόμβος.

«Σήμερα είναι μία ημέρα όπου εγκαινιάζουμε ουσιαστικά ένα ακόμα βήμα στον τομέα της ανάπτυξης των μεταφορών της Ελλάδας» συμπλήρωσε ο κ. Μαυραγάνης και ανέφερε ότι για πρώτη φορά το 2017 ο τομέας των μεταφορών ξεπέρασε τον τομέα του τουρισμού σε αναπτυξιακό ρυθμό.

Δήλωσε επιπλέον ότι ο τομέας των μεταφορών στην Ελλάδα είχε ανάπτυξη 18% και για πρώτη φορά ήταν πάνω από τον τουρισμό που περιορίστηκε στο 14%.

Εκτίμησε ότι ο τομέας των μεταφορών μπορεί να δώσει δύο με τρεις μονάδες στο ΑΕΠ της χώρας και γι αυτό θα πρέπει δώσουμε ιδιαίτερη σημασία στον κλάδο αυτό τόνισε.

«Η ΝΔ βλέπει με πολύ μεγάλη ικανοποίηση τη σημερινή εξέλιξη θα ήθελα να ξέρω τι σκέφτονται όσοι ήταν αντίθετη στην επένδυση της Cosco και  κάνανε καταλήψεις και διαδηλώσεις» τόνισε από την πλευρά του ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Κωστής Χατζηδάκης προσθέτοντας «θέλω όλοι οι Έλληνες να σκεφτούν ποιοι πραγματικά στον τόπο μας είναι προοδευτικοί και θέλουν τις ιδιωτικές επενδύσεις και ποιοί απλώς συνθηματολογούν και αερολογούν»

«Πιστεύω ότι, μέχρι στιγμής, η επένδυση της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά έχει δώσει υπεραξία στην ευρύτερη περιοχή, αναζωπυρώνοντας ταυτόχρονα το επενδυτικό ενδιαφέρον εταιρειών ελληνικών και ξένων συμφερόντων, που στοχεύουν στη δημιουργία ξενοδοχειακών μονάδων, συνεδριακών κέντρων και εμπορικών χώρων στα cruise terminals, επωφελούμενες από την αναβάθμιση της πόλης» δήλωσε ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, κ. Βασίλης Κορκίδης.

Ο κ. Κουρουμπλής έκλεψε τις εντυπώσεις στο τέλος της εκδήλωσης όταν βιάστηκε να κόψει την κορδέλα των εγκαινίων προκαλώντας αμηχανία αλλά και χαμόγελα στους υπόλοιπους – ανάμεσα στους οποίους αρκετά στελέχη της Cosco – που βρίσκονταν στη σκηνή καθώς τους ζητήθηκε να την κόψουν όλοι ταυτόχρονα.

Το μεγαλύτερο εμπορευματικό κέντρο γίνεται στο Θριάσιο

Μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες για την υλοποίηση της πρώτης φάσης, προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ, του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο που θα είναι το μεγαλύτερο στην Ελλάδα, καταλαμβάνοντας συνολικά 588 στρέμματα.

Όπως ανέφερε, προχθές, Τετάρτη στην εκδήλωση για την υπογραφή της σύμβασης μίσθωσης τροχαίου υλικού στην Rail Cargo Logistics-Goldair ο πρόεδρος της ΓΑΙΑΟΣΕ Αθανάσιος Σχίζας, το Ελεγκτικό Συνέδριο έχει, επί της ουσίας, εγκρίνει τη σύμβαση παραχώρησης του εμπορευματικού κέντρου. Σύμφωνα με τον ίδιο, τον Φεβρουάριο η σύμβαση, αφότου υπογραφεί από τις εμπλεκόμενες πλευρές, θα κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή.

Σημειώνεται εν παρόδω ότι σύμφωνα με όσα είχε αναφέρει ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιώργος Σταθάκης τον Δεκέμβριο, στο πλαίσιο του Περιφερειακού Αναπτυξιακού Συνεδρίου για τη Δυτική Αττική, η σύμβαση θα υπογραφόταν στις 8 Ιανουαρίου.

Τι θα κατασκευαστεί

Η κοινοπραξία Goldair Cargo-ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, που, ύστερα από διεθνή διαγωνισμό επελέγη για την κατασκευή και εκμετάλλευση, για 50 χρόνια, του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο, θα αναπτύξει, σε πρώτη φάση, 120.000 τ.μ.

Σε βάθος δεκαετίας, το κονσόρτσιουμ θα ολοκληρώσει στο Θριάσιο την κατασκευή 240.000 τ.μ. στεγασμένων αποθηκευτικών χώρων, ενώ από το δεύτερο έως το δέκατο έτος, από την έναρξη ισχύος της σύμβασης, θα υλοποιηθούν ακόμη 120.000 τ.μ. χώρων.

Συνολικά θα αναπτυχθούν 250.000 παλετοθέσεις σε 210.000 τ.μ. αποθηκών, 4.000 θέσεις για αυτοκίνητα και 120 θέσεις για φορτηγά σε έκταση που καταλαμβάνει 588 στρέμματα.

Η πρώτη φάση των εργασιών θα είναι ύψους 70 εκατ. ευρώ και ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 250 εκατ. ευρώ.

Τις κατασκευαστικές εργασίες θα υλοποιήσει η τεχνική εταιρία Αρχικόν που κατέχει εργοληπτικό πτυχίο έκτης τάξης.

Το μεγαλύτερο εμπορευματικό κέντρο της Ελλάδας εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει περίπου 3.000 θέσεις εργασίας στη φάση της κατασκευής και της λειτουργίας. Η χρηματοδότηση της πρώτης φάσης προέρχεται από συνδυασμό ιδίων κεφαλαίων και τραπεζικού δανεισμού.

(ΠΗΓΗ : http://www.zougla.gr/money/etairika-nea/article/to-megalitero-emporevmatiko-kentro-ginete-sto-8riasio)

Πιτσιόρλας: Το Ελληνικό το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη

Η Ελλάδα το καλοκαίρι του 2018 θα βγει στις αγορές” δηλώνει ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας

«Όλοι πια αρχίζουν και προεξοφλούν ότι η Ελλάδα το καλοκαίρι του 2018 θα έχει ολοκληρώσει το πρόγραμμα και θα βγει στις αγορές» δήλωσε ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού και Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων «Πρακτορείο 104,9 FM».

Είπε ότι «υπάρχει πολύ μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον για τη χώρα από τη στιγμή που όλοι διαπιστώνουν πια ότι έχει γίνει πολύ μεγάλη πρόοδος στον τομέα των μεταρρυθμίσεων», επισημαίνοντας ότι το 2017 έγιναν πολύ σημαντικές επενδύσεις σε τομείς όπως ο τουρισμός, η βιομηχανία, η υγεία, η ενέργεια και οι μεταφορές και πρόσθεσε ότι μεγάλη σημασία έχει και η επένδυση στο Ελληνικό.

«Το Ελληνικό θα είναι τα επόμενα χρόνια το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης που θα υλοποιείται σε όλη την Ευρώπη. Το χρονοδιάγραμμα λέει ότι το έργο ξεκινάει εντός του 2018. Τους πρώτους μήνες του ’18 το Συμβούλιο της Επικρατείας θα έχει ολοκληρώσει τη διαδικασία για την τελική έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος, η κυβέρνηση την έχει τελειώσει τη δουλειά της και αμέσως μετά θα πρέπει να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για το καζίνο, ο οποίος δρομολογείται. Άρα θεωρώ ότι όλα αυτά το πρώτο εξάμηνο θα έχουν τελειώσουν και επομένως μέσα στο ’18 όλα είναι έτοιμα να ξεκινήσει η επένδυση» σημείωσε.

Ο κ. Πιτσιόρλας κατέστησε σαφές ότι «οι εκλογές θα γίνουν το 2019», τόνισε ότι η χώρα χρειάζεται πολιτική σταθερότητα και πρόσθεσε: «Δεν υπάρχει κανένας λόγος να γίνουν εκλογές το 2018, το ’18 είναι μια χρονιά που πρέπει να συγκεντρωθούμε στο να δρομολογήσουμε σημαντικές επενδύσεις, να συνεχίσουμε τις μεταρρυθμίσεις, να ολοκληρωθεί η έξοδος της χώρας από τα μνημόνια. Η έξοδος στις αγορές είναι μια στιγμή πάρα πολύ σημαντική».

Για το θέμα των κόκκινων δανείων διευκρίνισε ότι δεν αφορά μόνο τα στεγαστικά δάνεια γα τα οποία «η κυβέρνηση δείχνει τεράστιο ενδιαφέρον, τεράστια ευαισθησία». Συγκεκριμένα είπε ότι πριν τα Χριστούγεννα ο πρωθυπουργός συγκάλεσε σύσκεψη με όλους τους τραπεζίτες και η κυβέρνηση είναι έτοιμη ανά πάσα στιγμή να κάνει ό,τι πρέπει να για προστατευτούν οι μικρές ιδιοκτησίες. Ωστόσο σχολίασε ότι αυτό δεν ισχύει για όσους έχουν μεγάλες περιουσίες και στρατηγικά είναι κακοπληρωτές. Επισήμανε, άλλωστε, ότι υπάρχουν μεγάλοι τομείς της οικονομίας που αυτή τη στιγμή είναι σε καθεστώς μη εξυπηρετούμενων δανείων και πρέπει να απελευθερωθούν από αυτό το καθεστώς και να ξαναμπούν στην πραγματική οικονομία.

Για τη ΣΕΚΑΠ σημείωσε ότι άλλαξε χέρια και από το Δημόσιο πέρασε τον ιδιωτικό τομέα, ενώ ο ιδιώτης βρέθηκε προ εκπλήξεων για προηγούμενα προβλήματα. Στο πλαίσιο αυτό διαβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση κάνει ό,τι μπορεί για να λυθεί το θέμα. Αναφερόμενος στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και άλλες δημόσιες επιχειρήσεις είπε ότι «υπάρχει ένα ζήτημα αναδιοργάνωσης και αναδιάρθρωσης», επισήμανε ότι «μεγάλα κομμάτια πρέπει να λειτουργήσουν στον ιδιωτικό τομέα και κάποιοι τομείς στρατηγικής σημασίας πρέπει να παραμείνουν στον δημόσιο έλεγχο και στον δημόσιο τομέα», όμως σημείωσε: «Θα πρέπει όλη αυτή τη συζήτηση να την αποδαιμονοποιήσουμε και να εμπιστευτούμε τον ιδιωτικό τομέα της οικονομίας παραπάνω από ό,τι μέχρι σήμερα».

(ΠΗΓΗ : http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/pitsiorlas-to-ellhniko-to-megalutero-ergo-astikhs-anaplashs-sthn-eyrwph.5011100.html)

Κίνα: Η αγορά θα παίζει μεγαλύτερο ρόλο στον καθορισμό των τιμών

Η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων της Κίνας (NDRC) ανακοίνωσε τις κατευθυντήριες γραμμές μίας βαθύτερης μεταρρύθμισης για τον καθορισμό των τιμών, με στόχο να δημιουργηθεί έως το 2020 ένας μηχανισμός περισσότερο προσανατολισμένος στην αγορά, δίκαιος και διαφανής.

Για τους μονοπωλιακούς τομείς, η κυβέρνηση θα χαλαρώσει σταδιακά τον έλεγχό της και θα επιτρέψει στους παραγωγούς ένα «εύλογο» περιθώριο κερδών, σύμφωνα με τη NDRC. Στους μεγάλους μονοπωλιακούς κλάδους περιλαμβάνονται η μεταφορά και διανομή ενέργειας, οι αγωγοί φυσικού αερίου και οι σιδηροδρομικές μεταφορές, στους οποίους η NDRC θα ασκεί έλεγχο κόστους και εποπτεία. Ο Τζινγκ Τσουνμέι, ερευνητής στο κινεζικό Κέντρο Διεθνών Οικονομικών Ανταλλαγών, εξήρε την κίνηση ως μία καθοριστική αλλαγή για τη ρύθμιση των μονοπωλιακών τομέων.

Οι κατευθυντήριες γραμμές εξειδικεύουν, επίσης, τις αρχές για τον καθορισμό των τιμών δημόσιων υπηρεσιών, όπως της ιατρικής περίθαλψης, της πράσινης κατανάλωσης, των διοικητικών τελών καθώς και της αγροτικής παραγωγής.

Τα τελευταία χρόνια, η κινεζική κυβέρνηση κινήθηκε με σταδιακά βήματα για να προωθήσει μεταρρυθμίσεις στην τιμολόγηση των μονοπωλιακών τομέων, ώστε να επιτρέψει στην αγορά να παίξει έναν μεγαλύτερο ρόλο.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ http://neaselida.news/kosmos/kina-agora-tha-pezi-megalytero-rolo-ston-kathorismo-ton-timon/)