Τα Επιμελητήρια του Πειραιά ενισχύουν πυρόπληκτες επιχειρήσεις στην Κινέτα

Τέσσερις επιχειρήσεις αναψυχής οι οποίες βρίσκονται στην θέση Μπαλαλάι στην Κινέτα και καταστράφηκαν ολοκληρωτικά από την καταστρεπτική πυρκαγιά της 23/8 βοήθησαν τα τρία Επιμελητήρια του Πειραιά, το Βιοτεχνικό, το Εμποροβιομηχανικό και το Επαγγελματικό, προκειμένου να μπορέσουν να συνεχίσουν να λειτουργούν έως το τέλος της καλοκαιρινής περιόδου.

Συγκεκριμένα, την Παρασκευή 3 Αυγούστου εκπρόσωποι των Επιμελητηρίων δώρισαν 180 καρέκλες ηλιοθεραπείας στις εν λόγω επιχειρήσεις. Πρέπει να σημειώσουμε ότι οι καρέκλες ηλιοθεραπείας που διέθεταν και ενοικίαζαν κάηκαν και έτσι ήταν αδύνατο οι επιχειρήσεις να προσφέρουν υπηρεσίες για τις οποίες έχουν έλθει σε συμφωνία με τον Δήμο Μεγαρέων.

Η πρωτοβουλία της παροχής των καρεκλών προήλθε από οτν πρόεδρο του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά Αδριανό Μιχάλαρο και μαζί του συμφώνησαν και οι πρόεδροι των άλλων δύο Επιμελητηρίων Βασίλης Κορκίδης και Γιάννης Βουτσινάς.

Κατά την παράδοση βρέθηκαν στο σημείο εκπρόσωποι των επιμελητηρίων καθώς και ο Δήμαρχος Μεγαρέων Γρηγόρης Σταμούλης ο οποίος από την πρώτη στιγμή που ξέσπασε η πυρκαγιά βρέθηκε στην περιοχή και βοήθησε με κάθε τρόπο τους πληγέντες.

Ο κ. Μιχάλαρος ευχήθηκε στους ιδιοκτήτες των επιχειρήσεων καλή συνέχεια στις εργασίες τους τονίζοντας ότι η πρωτοβουλία του εκτός από ουσιαστικό νόημα έχει και συμβολικό δείχνοντας ότι όσοι μπορούν πρέπει να βοηθούν τους πληγέντες από τα φυσικά φαινόμενα.

Με το ίδιο πνεύμα αναφέρθηκε ο κ. Σταμούλης ο οποίος τόνισε την ηθική σημασία αυτής της πράξης, ευχαρίστησε και συνεχάρη τους Προέδρους των τριών Επιμελητηρίων για την ουσιώδη βοήθεια την οποία πρόσφεραν και ευχήθηκε στις επιχειρήσεις  καλή συνέχεια και καλές δουλειές.
Επίσης ο κ. Σταμούλης υπενθύμισε προς κάθε κατεύθυνση ότι οι παραλίες των Μεγάρων και φυσικά αυτή της Κινέτας παραμένουν καθαρές, τα νερά είναι πεντακάθαρα και μπορούμε να τις επισκεπτόμαστε άφοβα. Ανεξαρτήτως του γεγονός ότι τμήμα της ξηράς κάηκε από την πυρκαγιά η θάλασσα παραμένει πολύ καθαρή, όπως και πριν τη φωτιά.

Το ενδιαφέρον της υπόθεση βρίσκεται επίσης στο γεγονός ότι εξ αιτίας της πρόσφατης πυρκαγιάς, αναδείχθηκε, ευτυχώς όχι με τραγικό τρόπο, αλλά με κραυγαλέο τρόπο ότι θα πρέπει να κατασκευασθεί έξοδος διαφυγής από αυτήν την περιοχή η οποία έχει την ίδια είσοδο και έξοδο.
Έως τώρα έχουν όλοι αναγνωρίζουν την ανάγκη ύπαρξης διαφορετικής εξόδου αλλά διάφορα γραφειοκρατικά προβλήματα εμποδίζουν την διάνοιξή της.

Τέλος ο κ. Σταμούλης αποδέχθηκε την πρόταση του κ. Μιχάλαρου να διοργανωθεί μια μεγάλη καλλιτεχνική εκδήλωση στην περιοχή, με κάλυψη του κόστους από τα τρία Επιμελητήρια, ώστε να ενισχυθούν οι επιχειρήσεις της με μεγάλη προσέλευση κοινού.

Εκτός από τον πρόεδρο του ΒΕΠ, εκ μέρους της διοίκησης μαζί του βρέθηκαν ο Οικονομικός Επόπτης Γιώργος Παπαθανασίου και ο Διευθυντής Διοικητικού Μιχάλης Γιάγκας.
Το ΕΒΕΠ εκπροσώπησαν τα μέλης της διοίκησής του Μελέτης Μουστάκας, Κώστας Καμπόλης και Κωνσταντίνα Καλαφάτη.
Το ΕΕΠ εκπροσώπησε το μελος της διοίκησής του Μελέτης Κακαρίκος

Τι απαντά ο δήμος Πειραιά για τα «βουνά» σκουπιδιών στους δρόμους της πόλης

Έως τα τέλη της εβδομάδας θα υπάρχει επαρκές προσωπικό, για να καλυφθούν οι ανάγκες στον τομέα καθαριότητας, υποστηρίζει ο δήμος Πειραιά, σε ανακοίνωση για τη συσσώρευση απορριμμάτων στους δρόμους.

Το πρόβλημα δημιουργήθηκε επειδή στις 31 Μαρτίου έληξαν οι συμβάσεις των 250 εργαζομένων στην καθαριότητα, οι οποίοι αποτελούν το 60% του ανθρώπινου δυναμικού, αναφέρει η ανακοίνωση του δήμου Πειραιά.

«Μέχρι, δηλαδή, εκείνη την ημερομηνία δεν είχε ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός του ΑΣΕΠ για το μόνιμο προσωπικό, με αποτέλεσμα να υπάρξουν μεγάλες ελλείψεις στο προσωπικό και να δημιουργηθούν τις προηγούμενες ημέρες προβλήματα στην ομαλή αποκομιδή των απορριμμάτων», διευκρινίζεται.

Ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε και ήδη σταδιακά προσέρχονται στην εργασία τους οι πρώτοι προσληφθέντες, σύμφωνα με τον δήμο.

«Είναι ανάγκη να γίνει γνωστό ότι όλο το διαθέσιμο, αυτήν τη στιγμή, προσωπικό της καθαριότητας βρίσκεται στους δρόμους, έτσι ώστε να αντιμετωπισθεί αυτή η έκτακτη κατάσταση. Οι Πειραιώτες γνωρίζουν ότι ο Πειραιάς είναι μία καθαρή πόλη και ότι μόνο σε έκτακτες καταστάσεις, που δεν αφορούν στον Δήμο, αλλά στην κεντρική διοίκηση, δημιουργούνται προβλήματα για λίγες ημέρες» τονίζεται στην ανακοίνωση.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/ellada/ti-apanta-o-dimos-peiraia-gia-ta-voyna-skoypidion-stoys-dromoys-tis-polis/)

Β.Ε. Πειραιά: Εκπαιδευτικά σεμινάρια για την ανάπτυξη εξωστρέφειας μελών του

Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά, στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων  του για υποστήριξη – ανάπτυξη  της εξωστρέφειας και των εξαγωγών  των μελών του, διοργανώνει δωρεάν εκπαιδευτικά σεμινάρια διάρκειας 8 ωρών σε συνεργασία με τον Οργανισμό Enterprise Greece, με θέμα:

«Δημιουργία εξαγώγιμου προϊόντος & εξαγωγικές διαδικασίες»

τη Δευτέρα 26 και την Τρίτη 27 Μαρτίου 2018, ώρα 18.00 μ.μ.     στην  αίθουσα Συνεδριάσεων του Β.Ε.Π.   (Καραίσκου 111, γ΄όροφος)

  • Δημιουργία – κατοχύρωσΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑη εμπορικών σημάτων.
  • Δημιουργία εξαγώγιμου προϊόντος .
  • Σήμανση προϊόντων – barcodeκ.λ.π. – Δημιουργία επικοινωνιακών εργαλείων.
  • Επιλογή ξένων αγορών και προσαρμογή των προϊόντων σε αυτές.
  • Μεθοδολογία εξεύρεσης πελατών στις αγορές – στόχους.
  • Αναφορά σε Διεθνείς Εκθέσεις.
  • Αναφορά σε Β2Β συναντήσεις και τρόπος σωστής προετοιμασίας τους.
  • Τρόπος συζήτησης με τους υποψήφιους πελάτες, θέματα κατάρτισης εμπορικών συμφωνιών.-Τι περιλαμβάνει μια εμπορική συμφωνία.
  • Τρόποι παράδοσης – χρήση Διεθνών εμπορικών όρων.
  • Τρόποι πληρωμής – συνεργασία με τράπεζες.
  • Ασφαλίσεις φορτίων – πελατών.
  • Κοστολόγηση εξαγόμενου προϊόντος, θέματα Φ.Π.Α. εξαγωγών.
  • Συνοδευτικά έγγραφα εξαγωγών κ.λ.π. – Ιδιαιτερότητες – ειδικό καθεστώς εξαγωγών σε τρίτες χώρες σχετικά με έλεγχο και πιστοποίηση φορτίων.
  • Χρήση κατάλληλων βάσεων δεδομένων για άντληση χρήσιμων στοιχείων.

Θα δοθούν βεβαιώσεις συμμετοχής
Η είσοδος είναι ελεύθερη

Στον Πειραιά το China Cosco Taurus, το μεγαλύτερο πλοίο που έχει υποδεχθεί ποτέ το λιμάνι

Mήκους 420 μέτρων το νεότευκτο πλοίο – Τελετή υποδοχής στις εγκαταστάσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων

Μέσα σε μια τέντα και μπροστά στην πλώρη του νεότευκτου γιγάντιου πλοίου «Cosco Shipping Taurus» πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας η τελετή υποδοχής του στην προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, θυγατρική της Cosco στο Πέραμα.

Η εκδήλωση καθυστέρησε να ξεκινήσει κατά 35 λεπτά λόγω αργοπορημένης άφιξης του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτη Κουρουμπλή.

Το πλοίο που κατασκευάστηκε το 2018 έχει μήκος 399,82 μέτρα και πλάτος 58,72 και είναι εξοπλισμένο για 1.000 teu ψυκτικής χωρητικότητας ενώ πρόκειται για ένα από τα πιο σύγχρονα και μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχει υποδεχτεί ποτέ το λιμάνι του Πειραιά.

Το πλοίο ναυπηγήθηκε από τη θυγατρική της Κρατικής Εταιρείας Ναυπηγικής Βιομηχανίας της Κίνας (CSSC) και στο πλαίσιο των τακτικών δρομολογίων του θα πραγματοποιεί δρομολόγια σε όλο τον κόσμο με αφετηρία την Κίνα.

Το «China Cosco Taurus» που είναι «αδελφό» πλοίο με το «China Cosco Aries», είναι ένα από τα Giga Carriers, όπως αποκαλούνται τα κολοσσιαία αυτά πλοία άνω των 18.000 teu, που υπηρετούν τον νέο «θαλάσσιο» Δρόμο του Μεταξιού,που ενώνει την Κίνα με την Ευρώπη.

Παράλληλα έγιναν και τα εγκαίνια της προβλήτας ΙΙΙ που έχει ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο μέρος της θα μπορεί να υποδέχεται ταυτόχρονα δύο τέτοια πλοία με δυναμικότητα μεταφοράς 20.000 εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδών (teu). Μετά το τέλος της τελετής όσοι συμμετείχαν σε αυτή ξεναγήθηκαν στην προβλήτα και ενημερώθηκα διεξοδικά για αυτήν ενώ κατευθύνονταν με πούλμαν προς την είσοδο των εγκαταστάσεων του Σταθμού.

Οι δυνατότητες της προβλήτας εδραιώνουν το λιμάνι του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα σύγχρονα ευρωπαϊκά λιμάνια. Με την ολοκλήρωση των έργων, η χωρητικότητα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ θα αυξηθεί σε 6,2 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια από 5,5 εκατ. μέχρι τώρα. Επιπλέον ένα εκατομμύριο εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να διαχειριστεί ετησίως και ο προβλήτας Ι του ΟΛΠ.

Για την απαρχή μιας νέας γόνιμης εποχής για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, που  δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από  τα μεγαλύτερα λιμάνια του εξωτερικού και το καθιστά προσβάσιμο στα μεγαλύτερα πλοία, έκανε λόγο ο κ. Κουρουμπλής.

  Αναφερόμενος στο συγκεκριμένο έργο της επέκτασης της προβλήτας ΙΙΙ, που σύμφωνα με στελέχη του ΣΕΠ θα έχει ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2018,είπε ότι είναι ενταγμένο  στο σχεδιασμό υλοποίησης των δεσμεύσεων που παράγονται από σύμβαση παραχώρησης.

«Είναι ένα σημαντικό έργο για τη αναβαθμίζει το λιμάνι και του δίνει μεγάλη μεταφορική ικανότητα αφού πλέον θα μπορούν να το προσεγγίσουν τα μεγαλύτερα πλοία σε φορτίο κοντέινερ» τόνισε και συμπλήρωσε ότι «η εγκατάσταση της νέας πλωτής δεξαμενής των 80.000 τόνων σε ένα μήνα περίπου θα απελευθερώσει τους “ναρκωμένους πνεύμονές” της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης.»

Από την πλευρά του ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Cosco Shipping Ports Ken Chen είπε ότι ο κινεζικός όμιλος συνεισέφερε στην ανάπτυξη του λιμανιού δημιουργώντας 1.600 θέσεις εργασίας ενώ αύξησε τη δυναμικότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων από τα  680.000 TEUs σε 3,7 εκατ. ΤEUs το 2017.

Ο Captain Fu Chengqiu, διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, σημείωσε πως η δρομολόγηση του Taurus θα φέρει περισσότερη δουλειά στον Πειραιά, και πρόσθεσε πως η κινέζικη εταιρεία, μετά από 7 χρόνια σκληρής δουλειάς κατάφερε να ανεβάσει το λιμάνι του  Πειραιά από την 26η θέση της παγκόσμιας κατάταξης στην 38η.

Επίσης ο εκπρόσωπος της Κινέζικης Πρεσβείας στην Ελλάδα Gao Wenqui είπε πως ανοίγεται μια νέα εποχή στη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας και Κίνας, και δήλωσε πεπεισμένος ότι οι σχέσεις των δυο χωρών θα ενισχυθούν περαιτέρω.

Ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Νίκος Μαυραγάνης επεσήμανε σε δηλώσεις του ότι μέσα στο 2018 ολοκληρώνεται μια σειρά έργων και παρεμβάσεων στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, προκειμένου η Ελλάδα να κάνει ένα ακόμα βήμα για να καταστεί κρίσιμος διαμετακομιστικός κόμβος στην Ευρώπη, μεταξύ Ανατολής, Δύσης, Βορά και Νότου.

«Η Ελλάδα πράγματι ήτανε πολύ πίσω στο σιδηρόδρομό της γι αυτό το λόγο τρέχουμε τις υποδομές των σιδηροδρόμων» σημείωσε και πρόσθεσε ότι «μέσα στο 2018 ολοκληρώνονται τα σιδηροδρομικά έργα στην περιοχή της Τιθορέας Δομοκού αλλά και στην περιοχή Πολυκάστρου Θεσσαλονίκης με Ειδομένη, ώστε η μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά προς τις βαλκανικές χώρες και την Ευρώπη να γίνεται με μείωση τριών ωρών.»

Πλέον η μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από 8 ώρες θα χρειάζεται μόνο 5 πέντε ενώ θα υπάρχει και μείωση του κόστους κατά 20% μέχρι τα ελληνικά σύνορα, υπογράμμισε και εκτίμησε ότι η Ελλάδα πλέον κάνει ένα ακόμα βήμα προκειμένου να καταστεί κρίσιμος διαμετακομιστικός κόμβος

Πρόσθεσε επίσης ότι η χώρας μας την επόμενη Τετάρτη αποκτά μετά από οργανωμένες προσπάθειες τον τίτλο του δόκιμου μέλους του οργανισμού TRACECA ( Transport Corridor Europe – Caucasus- Asia) για την προώθηση του εμπορίου της Ευρασίας στην ΕΕ, που μέλη αυτού του οργανισμού είναι το Ιράν, η Αρμενία, η Γεωργία, η Τουρκία, η Ουκρανία, η Ρωσία, η Βουλγαρία η Ρουμανία και άλλες χώρες, αλλά η Ελλάδα είπε απουσίαζε από αυτό το πολύ κρίσιμο τομέα και για παίξει ρόλο διεθνώς ως διαμετακομιστικός κόμβος.

«Σήμερα είναι μία ημέρα όπου εγκαινιάζουμε ουσιαστικά ένα ακόμα βήμα στον τομέα της ανάπτυξης των μεταφορών της Ελλάδας» συμπλήρωσε ο κ. Μαυραγάνης και ανέφερε ότι για πρώτη φορά το 2017 ο τομέας των μεταφορών ξεπέρασε τον τομέα του τουρισμού σε αναπτυξιακό ρυθμό.

Δήλωσε επιπλέον ότι ο τομέας των μεταφορών στην Ελλάδα είχε ανάπτυξη 18% και για πρώτη φορά ήταν πάνω από τον τουρισμό που περιορίστηκε στο 14%.

Εκτίμησε ότι ο τομέας των μεταφορών μπορεί να δώσει δύο με τρεις μονάδες στο ΑΕΠ της χώρας και γι αυτό θα πρέπει δώσουμε ιδιαίτερη σημασία στον κλάδο αυτό τόνισε.

«Η ΝΔ βλέπει με πολύ μεγάλη ικανοποίηση τη σημερινή εξέλιξη θα ήθελα να ξέρω τι σκέφτονται όσοι ήταν αντίθετη στην επένδυση της Cosco και  κάνανε καταλήψεις και διαδηλώσεις» τόνισε από την πλευρά του ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Κωστής Χατζηδάκης προσθέτοντας «θέλω όλοι οι Έλληνες να σκεφτούν ποιοι πραγματικά στον τόπο μας είναι προοδευτικοί και θέλουν τις ιδιωτικές επενδύσεις και ποιοί απλώς συνθηματολογούν και αερολογούν»

«Πιστεύω ότι, μέχρι στιγμής, η επένδυση της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά έχει δώσει υπεραξία στην ευρύτερη περιοχή, αναζωπυρώνοντας ταυτόχρονα το επενδυτικό ενδιαφέρον εταιρειών ελληνικών και ξένων συμφερόντων, που στοχεύουν στη δημιουργία ξενοδοχειακών μονάδων, συνεδριακών κέντρων και εμπορικών χώρων στα cruise terminals, επωφελούμενες από την αναβάθμιση της πόλης» δήλωσε ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, κ. Βασίλης Κορκίδης.

Ο κ. Κουρουμπλής έκλεψε τις εντυπώσεις στο τέλος της εκδήλωσης όταν βιάστηκε να κόψει την κορδέλα των εγκαινίων προκαλώντας αμηχανία αλλά και χαμόγελα στους υπόλοιπους – ανάμεσα στους οποίους αρκετά στελέχη της Cosco – που βρίσκονταν στη σκηνή καθώς τους ζητήθηκε να την κόψουν όλοι ταυτόχρονα.

Απομάκρυνση δύο ναυαγισμένων πλοίων από Πειραιά και Ελευσίνα

Την απομάκρυνση δύο ναυαγισμένων πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ελευσίνας αποφάσισε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Πρόκειται για το «ΚΟΡΦΟΥ ΑΪΛΑΝΤ» και το «ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ» που βρίσκονται στη θαλάσσια περιοχή του Περάματος.

Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο των εντολών του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτη Κουρουμπλή για άμεση απομάκρυνση των ναυαγίων, καθώς και των επικίνδυνων και επιβλαβών πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ελευσίνας, ο Διοικητής της Δημόσιας Αρχής Λιμένων, Δημοσθένης Μπακόπουλος, ανέθεσε στην εταιρεία GREEK DIVING CENTER ΕΠΕ την παροχή υπηρεσιών ανέλκυσης, απομάκρυνσης και καταστροφής των ναυαγίων».

Το Ε/Γ-Ο/Γ «ΚΟΡΦΟΥ ΑΪΛΑΝΤ» βυθίστηκε στην επισκευαστική βάση του Λιμένα (Πειραιώς) Περάματος, στις 20-5-1986, πάνω από την ήδη βυθισμένη φορτηγίδα ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ. Έκτοτε, για χρονικό διάστημα άνω των 30 ετών, δεν αναλήφθηκε καμία σοβαρή πρωτοβουλία για την ανέλκυσή τους.

Ανακοίνωση του ΥΝΑ:

«Η εκτέλεση των εργασιών ανέλκυσης, απομάκρυνσης και καταστροφής των προαναφερόμενων ναυαγίων, είναι σύμφωνη με όσα ορίζονται στο α. 2 του ν.2881/2001 και αποτελεί σημαντικό βήμα για την αναβάθμιση του περιβάλλοντος του Λιμένα Πειραιά. Ταυτόχρονα, δίνονται έμπρακτες απαντήσεις σε όσους αμφισβήτησαν την αποτελεσματικότητα της πολιτικής του Υπουργείου, καθώς και σε όσους εξακολουθούν να αναρωτιούνται για ποιό λόγο ιδρύθηκε, στελεχώθηκε και λειτουργεί η Δημόσια Αρχή Λιμένων».

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΘΡΙΑΣΙΟ http://thriassio.gr/2018/01/04/%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%bc%ce%ac%ce%ba%cf%81%cf%85%ce%bd%cf%83%ce%b7-%ce%b4%cf%8d%ce%bf-%ce%bd%ce%b1%cf%85%ce%b1%ce%b3%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%ad%ce%bd%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bb%ce%bf%ce%af%cf%89%ce%bd/)

Απομάκρυνση επικίνδυνων πλοίων από Ελευσίνα και Πειραιά

Εντολή για τη λήψη μέτρων, ώστε να απομακρυνθούν από την περιοχή ευθύνης των Λιμεναρχείων Πειραιά και Ελευσίνας τα πλοία που έχουν χαρακτηριστεί επικίνδυνα και επιβλαβή, έδωσε χθες ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Σε ειδική σύσκεψη στην οποία συμμετείχαν ο Διοικητής της ΔΑΛ Δημοσθένης Μπακόπουλος, ο Λιμενάρχης Πειραιά Αρχιπλοίαρχος ΛΣ Κωνσταντίνος Λεοντάρας, ο Λιμενάρχης Ελευσίνας Πλοίαρχος ΛΣ Τρύφων Κοροντζής, ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας Σταύρος Δρακονταειδής και υπηρεσιακοί παράγοντες, διαπιστώθηκε ότι έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες καταγραφής των πλοίων που έχουν χαρακτηριστεί επικίνδυνα και επιβλαβή, καθώς και καταλογισμού των προβλεπόμενων από το νόμο, προστίμων και τελών.

Ο κ. Κουρουμπλής έδωσε, κατόπιν αυτών, εντολή να προχωρήσουν οι διαδικασίες για την ταχύτερη απομάκρυνση των συγκεκριμένων πλοίων, μερικά από τα οποία αποτελούν εν δυνάμει περιβαλλοντικές βόμβες.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΘΡΙΑΣΙΟ http://thriassio.gr/2017/12/15/%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%bc%ce%ac%ce%ba%cf%81%cf%85%ce%bd%cf%83%ce%b7-%ce%b5%cf%80%ce%b9%ce%ba%ce%af%ce%bd%ce%b4%cf%85%ce%bd%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bb%ce%bf%ce%af%cf%89%ce%bd-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%ce%b5/)

Τα πλάνα της Cosco για το λιμάνι του Πειραιά – Ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και υπόγειο οδικό δίκτυο

Σχεδόν δύο χρόνια μετά, την απόκτηση του 67% του ΟΛΠ από την Cosco, αποκαλύπτονται τα πλάνα των Κινέζων για το λιμάνι Πειραιά. Στόχος τους μια ολική ανάπλαση, με την ανέγερση υπερπολυτελών ξενοδοχείων (τεσσάρων και πέντε αστέρων) και εμπορικού κέντρου.

Όπως δήλωσε στην «Ημερησία», ο υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων του ΟΛΠ, Νεκτάριος Δεμενόπουλος, αποθήκες που για πολλά χρόνια παραμένουν εκτός λειτουργίας θα μετασχηματιστούν σταδιακά σε μοντέρνα κτίρια υψηλής αισθητικής, στα οποία θα προσφέρονται σύγχρονες υπηρεσίες για τους εκατομμύρια επιβάτες που διακινούνται στο λιμάνι.

«Το όραμά μας είναι να γίνει ο Πειραιάς και το λιμάνι του, πόλος έλξης και σημείο αναφοράς για τους τουρίστες, τους επιβάτες και τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής», ανέφερε.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Ημερησίας», η διοίκηση του ΟΛΠ έχει ήδη αναθέσει σε εξειδικευμένη εταιρεία συμβούλων τη σύνταξη μελέτης, που θα καθορίσει τις ακριβείς τοποθεσίες και τα κτίρια που θα στεγάσουν τα ξενοδοχεία, αλλά και το εμπορικό κέντρο. Πρόθεσή της είναι να αρχίσουν οι εργασίες κατασκευής μέχρι το 2018.

Τα αναπτυξιακά έργα που προβλέπει ο σχεδιασμός των Κινέζων:

Επέκταση επιβατικού λιμένα (νότια ζώνη).
Κατασκευή νέου επιβατικού σταθμού κρουαζιέρας.
Βυθοκόρηση κεντρικού λιμένα.
Μετατροπή αποθηκών σε επιβατικό σταθμό κρουαζιέρας (για επιπλέον 580.000 επιβάτες).
Οικολογικά λεωφορεία.
Αναβάθμιση εξοπλισμού γερανογεφυρών και υποδομών στην προβλήτα 1.
Κατασκευή νέας προβλήτας πετρελαιοειδών.
Υπόγειες οδικές συνδέσεις.
Επέκταση σταθμούς αυτοκινήτων.
Ανάπλαση κέντρων αποθήκευσης και διανομής εμπορευμάτων.
Κατασκευή 2 πενταώροφων πάρκινγκ.
Βελτίωση των υποδομών της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης στο Πέραμα.
Επισκευή πλωτών και μόνιμων δεξαμενών του ΟΛΠ και αγορά νέας πλωτής δεξαμενής χωρητικότητας 200.000 τόνων για τον δεξαμενισμό και την επισκευή 350-450 πλοίων ετησίως.
Βελτίωση και συντήρηση υφιστάμενων υποδομών και προμήθεια νέου εξοπλισμού.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ http://www.topontiki.gr/article/250620/ta-plana-tis-cosco-gia-limani-toy-peiraia-xenodoheia-emporika-kentra-kai-ypogeio)