Ρεκόρ πληρότητας όλων των εποχών στο Νεώριο Σύρου

Ρεκόρ πληρότητας όλων των εποχών καταγράφει το Νεώριο της Σύρου, με εννέα πλοία ταυτόχρονα στις εγκαταστάσεις του ναυπηγείου, συνολικά πάνω από 70 από την έναρξη της επαναλειτουργίας υπό την Αμερικανική Onex Shipyards. Για την ακρίβεια, έχουν εξυπηρετηθεί μέχρι στιγμής 72 πλοία, τα 32 από αυτά τις πρώτες 100 μέρες του 2019.

Η διοίκηση της εταιρείας θεωρεί βέβαιη την εξυπηρέτηση πλέον των 100 πλοίων μέσα στο 2019 με πολύ πιθανή την προσέγγιση των 120 πλοίων.

Η εταιρεία έχει ήδη δρομολογήσει την εξαγορά και νέας μεγαλύτερης δεξαμενής για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση, ενώ από τα στοιχεία της προκύπτει πως για κάθε πλοίο που τελικά εξυπηρετεί υπάρχουν άλλα τέσσερα που δεν αναλαμβάνει λόγω μη διαθέσιμου χώρου.

Η εμπιστοσύνη του ναυτιλιακού κόσμου στη νέα εποχή των ελληνικών ναυπηγείων υπό την Onex έχει δημιουργήσει ήδη περί τις 420 θέσεις εργασίας, ενώ θα φθάσει την ερχόμενη περίοδο τις 500.

Και τα μεγέθη του κλάδου το 2019 αναμένονται να διπλασιαστούν, σε σχέση με το 2014, αναστρέφοντας την αρνητική περίοδο των τελευταίων δεκαετιών.

(ΠΗΓΗ : https://thefact.gr/2019/04/21/rekor-plirotitas-olon-ton-epochon-sto-neorio-syroy/  )

Νεώριο Σύρου: Από την παρακμή στην αναγέννηση (βίντεο)

Στο μεγαλύτερο επίπεδο πληρότητας της τελευταίας 10ετίας βρίσκεται το Νεώριο Σύρου, που δείχνει υπό τη νέα διοίκηση να ξεπερνά όλες τις παλιές δυσκολίες και εμπόδια που είχαν φέρει το ναυπηγείο στο χείλος του γκρεμού και της πτώχευσης, ενώ είχε μείνει για έναν χρόνο κλειστό και τους εργαζόμενους απλήρωτους να διεκδικούν από το προηγούμενο διάστημα, 25 μισθούς. Το ΑΠΕ-ΜΠΕ πραγματοποίησε ένα τηλεοπτικό οδοιπορικό στη Σύρο και κατέγραψε για δύο ημέρες τη ζωή μέσα στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη που δείχνει μέσα σε 10 μήνες μόνο, να αναγεννιέται πλήρως και να αποκτά για πρώτη φορά, μια νέα δυναμική για το μέλλον.

Το video που δίνει σήμερα στη δημοσιότητα το Πρακτορείο υπογράφει ο δημοσιογράφος του ΑΠΕ-ΜΠΕ Γιώργος Κουβαράς

Επτά πλοία στους ντόκους και τις δεξαμενές

Στις 11 το πρωί της Τρίτης 5 Μαρτίου, η λήψη από ψηλά στέλνει μια εικόνα, ιστορική για το ναυπηγείο της Σύρου. Στο Νεώριο, σήμα κατατεθέν της Ερμούπολης, πρωτεύουσας των Κυκλάδων, φιλοξενούνται στις δεξαμενές και τους ντόκους 7 πλοία. Ένα όγδοο περιμένει τη σειρά του να δέσει τις επόμενες μέρες. Επισκευές, συντήρηση, ανανέωση, προσαρμογές, συγκολλήσεις και άλλες συμπληρωματικές δουλειές έχουν φέρει τα πάνω κάτω στο ναυπηγείο που σφύζει πλέον από κίνηση και ζωή. Οι εξαθλιωμένοι εργαζόμενοι από την αναγκαστική τους ανεργία για έναν ολόκληρο χρόνο, όταν έκλεισε το ναυπηγείο από την παλιά διοίκηση του Νίκου Ταβουλάρη, ο οποίος ήδη χρωστούσε 25 μισθούς και μεροκάματα, τώρα έχουν ξανά εργασία και μέλλον.

Είχε γνωρίσει στο παρελθόν το ναυπηγείο τόση πληρότητα όσο αυτή σήμερα ρωτάμε έναν μηχανικό που έχει στην πλάτη του 39 ολόκληρα χρόνια μετρημένα εργασίας στο Νεώριο.

«Πάρα πολύ παλιά, πάρα πολύ παλιά ναι, αλλά εδώ και μια δεκαετία και πλέον, το μαγαζί υπολειτουργούσε…όχι μόνο εμείς εξαθλιωθήκαμε αλλά υπολειτουργούσε. Η δεξαμενή αυτή που πήγε κάτω και βυθίσθηκε δεν ήταν τυχαίο γεγονός. Πήγε για κάποιους λόγους», υπογραμμίζει ο Νίκος Δαλέζιος, ο οποίος από 17 χρόνων βρίσκεται στη ναυπηγική ζώνη ως συνέχεια του πατέρα του. Και προσθέτει:

«Οι γερανοί ασυντήρητοι…Και όταν δεν έχεις γερανούς, δεξαμενές από εκεί και πέρα, δεν λέγεσαι ναυπηγείο.»

« Αυτή τη στιγμή, τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο μηχανικός έχουμε και γερανούς, έχουμε και δεξαμενές, έχουμε όλα τα μηχανήματα μας εν λειτουργία. Δεν υπάρχουν μηχανήματα που έχουν καθίσει. Όλα τα μηχανήματα είναι σε λειτουργία. Και γι αυτό μπορούμε και παλεύουμε τα 7 πλοία. Διαφορετικά δεν θα μπορούσαμε να τα παλέψουμε.»

Ο πεπειραμένος μηχανικός είναι πεπεισμένος μάλιστα ότι οι δουλειές του ναυπηγείου θα φέρουν νέες θέσεις εργασίας.

«Περιμένουμε μία τρίτη δεξαμενή, υπογραμμίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, από πληροφορίες από τα αφεντικά, πολύ μεγαλύτερη από αυτή που έχουμε τώρα, οπότε καταλαβαίνετε ότι οι δουλειές αυτομάτως ανοίγουν. Αν έχεις τρία βαπόρια στις δεξαμενές και άλλα 7 βαπόρια στον ντόκο, τότε έχεις φτάσει στα 10 βαπόρια. Δέκα βαπόρια για να γίνουν οι δουλειές τους χρειάζονται χέρια. Γιατί το βαπόρι δεν έρχεται στο ναυπηγείο και θα σου πει, θα φύγω όποτε θέλεις εσύ. Το βαπόρι έρχεται και σου λέει εγώ σε δέκα-δεκαπέντε μέρες πρέπει να φύγω. Είναι νόμος δεν πρέπει να το καθυστερήσεις ούτε μία ώρα.»

Συνέπεια στους χρόνους παράδοσης και εργασιακή ηρεμία

Ακριβώς το θέμα της συνέπειας είναι εκείνο που κάνει τη διαφορά αλλά πώς μπορεί να εξασφαλιστεί; Σήμερα υπάρχουν ανταγωνιστικά ναυπηγεία σε ολόκληρη τη μεσογειακή λεκάνη, όπως για παράδειγμα στην Τουρκία, η οποία εξελίσσεται σε ναυπηγική υπερδύναμη και αναλαμβάνει εργασίες που παραδοσιακά τις έκαναν ξένοι και Έλληνες πλοιοκτήτες στην πάλαι ποτέ κραταιά ελληνική ναυπηγική βιομηχανία. Η νέα διοίκηση στο Νεώριο στοχεύει να ανατρέψει αυτή την κατάσταση και φαίνεται ότι τη συναίνεση και από την πλευρά των εργαζομένων τη θεωρεί δεδομένη.

«Η Σύρος διαχρονικά και το ναυπηγείο της Σύρου, διαθέτει μια τεχνογνωσία που δύσκολα τη βρίσκει κανένας, σε ολόκληρο τον κόσμο-όχι μόνο στη Μεσόγειο», τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Εργοστασιακού Σωματείου Νεωρίου Αντώνης Χατζαντώνης.

«Αυτό οφείλεται στο ότι όλοι εργάζονται πλέον με μεράκι, είμαστε νησιώτες, αγαπάμε το επάγγελμα, είναι από τους γονείς μας, από τους παππούδες μας, και δίνουμε τον καλύτερο μας εαυτό. Πιστεύουμε ότι η παραγωγή, η ποιότητα, οι χρόνοι μας, και το περιβάλλον που πολλοί το ταυτίζουν με την εκκλησία, δηλαδή ο κόσμος έρχεται στην εργασία του ευχαριστημένος, συν το οικονομικό που οι μισθοί που πληρώνεται όλος ο κόσμος, για τα επίπεδα της Ελλάδας της κρίσης είναι-θα μου επιτρέψτε να πω – εξωπραγματικοί, με δεδομένα τα δύσκολα χρόνια που περνάμε. Και ακριβώς ο ανταγωνισμός όχι μόνο στην Τουρκία αλλά και στο ανατολικό μπλοκ, στην Ιταλία, και ενώ υπάρχουν γύρω-γύρω ναυπηγεία, ο μόνος τρόπος που μπορεί να τραβήξουν την πελατεία είναι η καλή μας η δουλειά και η τεχνογνωσία μας» σημειώνει ο πρόεδρος του Σωματείου.

Ο Αντώνης Χατζαντώνης μαζί με τον γραμματέα του σωματείου Μάρκο Ρηγούτσο σάρωσαν στις εκλογές και αυτό, όπως μας λένε, οι εργαζόμενοι οφείλεται στη στάση που τήρησαν και οι δύο στο μεταβατικό διάστημα για τη μεταβολή των δυσμενών δεδομένων της επιχείρησης, συνεπώς και των εργαζομένων της. Όλοι άλλωστε στο Νεώριο είναι πεπεισμένοι ότι δεν θα αργήσει η ΟΝΕΧ του επιχειρηματία Παναγιώτη Ξενοκώστα να καταβάλλει εξ ολοκλήρου τους 25 απλήρωτους μισθούς που χρωστά η παλιά διοίκηση Ταβουλάρη και αυτό μόλις ολοκληρωθεί η μεταβίβαση των μετοχών. Σε αυτό όλοι είναι βέβαιοι ότι θα γίνει.

«Όλοι εδώ πιστεύουμε πως ό,τι έγινε, έγινε για καλύτερο.» υπογραμμίζει ο Χατζαντώνης».

«Και φυσικά δεν υπήρχε και άλλη λύση.Όμως, θα σας πω το εξής. Ότι αυτό που κερδίσαμε εμείς, στην ολοκλήρωση της μεταβίβασης, ιστορικό προηγούμενο στην Ελλάδα δεν υπάρχει, όλοι οι εργαζόμενοι θα πάρουν όλα τα οφειλόμενα από την προηγούμενη διοίκηση, συν τους δέκα μήνες που πληρωνόμαστε τώρα κανονικά τους τρέχοντες μήνες».

Αυτό επικροτεί και ο Νίκος Δαλέζιος

«Θα έρθει και αυτή η ώρα. Τώρα θα γίνει αύριο, θα γίνει μεθαύριο, θα γίνει σε ένα μήνα, από τη στιγμή που μας έχει υποσχεθεί ο κ. Ξενοκώστας, ότι με τη μεταβίβαση θα δοθούν και τα λεφτά… ακόμη δεν έχει γίνει μεταβίβαση. Κάνουμε υπομονή όχι όπως παλιά, που ό,τι γραφόταν στο χιόνι έσβηνε…»

Τέλος στις απεργίες;

Ανέκαθεν οι Έλληνες εφοπλιστές προτιμούσαν να αποφεύγουν να χτίσουν ή να επιδιορθώσουν τα πλοία τους στα ναυπηγεία στην Ελλάδα με τον ισχυρισμό του φόβου των απεργιών. Τι απαντάτε, ρωτάμε τον γραμματέα του Σωματείου Μάρκο Ρηγούτσο.

«Απαντάμε ότι όλα αυτά έχουν παρέλθει από το ναυπηγείο της Σύρου, το Νεώριο, είναι ιστορία πλέον, είναι παρελθόν. Η νέα μέρα του ναυπηγείου έχει νέα μυαλά, νέες νοοτροπίες, ο ένας χρόνος που είμαστε ανοιχτοί πλέον, το έχει δείξει, μπορούν να το επιβεβαιώσουν όλες οι πλοιοκτήτριες εταιρείες που έχουν περάσει από εδώ. Δεν υπάρχει ούτε ο λάθος, ο άσχημος συνδικαλισμός, ούτε οι λάθος νοοτροπίες, οι χρόνοι μας είναι πάρα πολύ γρήγοροι, και είναι ένα ατού που ανταγωνιζόμαστε τα ναυπηγεία της Τουρκίας και άλλων χωρών της Ευρώπης, και μπορούν να ρωτήσουν τους ίδιους τους πελάτες μας που δεν έχουν λόγο να μας διαφημίσουν χωρίς να λένε την αλήθεια», τονίζει ο Ρηγούτσος στο ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Όταν ο κόσμος δεν πληρωνόταν και πεινούσε κάπου έπρεπε να ξεσπάσει και αυτό ήταν η απεργία» σημειώνει στο Πρακτορείο ο Νίκος Δαλέζιος.

« Όμως θα πω κάτι άλλο τώρα, έχουμε ένα πλοίο απέναντι, του κ. Σκιαφίτη του εφοπλιστή, ο οποίος παρά το γεγονός ότι του είχαμε κλείσει εδώ βαπόρι με απεργία, είναι το δεύτερο βαπόρι που φέρνει τώρα, με αυτές τις συνθήκες, τις καινούριες συνθήκες. Αυτό τι σημαίνει; ότι έχει εμπιστοσύνη στον κόσμο γιατί δεν έφταιγε ο κόσμος.»

Ο Μάρκος Ρηγούτσος μάς εξηγεί παράλληλα, τη νέα δυναμική για προσέλευση Ελλήνων εφοπλιστών που θα φέρει παράλληλα η νέα δεξαμενή η οποία θα τοποθετηθεί ανάμεσα στις δύο υπάρχουσες.

«Καλούμε τους αξιότιμους πελάτες μας και Έλληνες πλοιοκτήτες, να επιστρέψουν στην πατρίδα. Το Νεώριο να το θεωρούν σπίτι τους, και εδώ να είναι σίγουροι ότι κανείς δεν θα τους πειράξει», σημειώνει ο γραμματέας του Σωματείου των εργαζομένων στο Νεώριο μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ας σημειωθεί ότι τη μέρα που επισκεφτήκαμε το Νεωριο πάνω στη μεγάλη δεξαμενή ήταν ένα κρουαζιερόπλοιο. Οι εργασίες συντήρησης μέσα και έξω είχαν σχεδόν ολοκληρωθεί και το πλοίο έχει ήδη αναχωρήσει.

Το σχέδιο του επενδυτή του κ. Ξενικώστα άλλωστε για την επόμενη ημέρα της «Νεώριο Σύρου», προβλέπει επέκταση των δραστηριοτήτων με την παροχή πρόσθετων παρεχόμενων υπηρεσιών, όπως υπηρεσίες Mega Yachting, επισκευή και κατασκευή πλατφορμών, εξόρυξης πετρελαίου και αερίου, μετατροπή πλοίων στα λεγόμενα «πράσινα» με σεβασμό στο περιβάλλον. Η διοίκηση της Νέας Εταιρείας αναμένει άλλωστε σταδιακή βελτίωση του κύκλου εργασιών και των περιθωρίων κέρδους, και την επαναφορά των λειτουργικών αποτελεσμάτων σε θετικά επίπεδα από το πρώτο έτος πλήρους λειτουργίας της. Στη Σύρο μάς είπαν ότι ο επενδυτής αξιοποιεί ήδη χρήματα από κερδοφορία τους τελευταίους 10 μήνες (πάνω από ένα εκατομμύριο) ενώ έχει ήδη επενδύσει χωρίς τυπικά να έχει γίνει η μεταβίβαση των μετοχών.

Στο ΑΠΕ-ΜΠΕ μίλησε και ο δήμαρχος της Σύρου Γιώργος Μαραγκός, ο οποίος ς έχει ζήσει τις διάφορες φάσεις του Νεωρίου τόσο της παρακμής όσο και της ανάπτυξης της. Θεωρεί ότι η σημερινή εξέλιξη είναι αισιόδοξη και ότι η ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης πρόκειται να δώσει ώθηση με τη δημιουργία θέσεων εργασίας με θετική επίδραση στην ελληνική οικονομία, με θετική επίδραση σε όλα τα νησιά των Κυκλάδων, ενώ έχει μεγάλη σημασία ιδιαίτερα για το νησί της Σύρου.

(ΠΗΓΗ : https://www.amna.gr/home/article/342005/Neorio-Surou-Apo-tin-parakmi-stin-anagennisi-binteo   )

Νέα εποχή για το ναυπηγείο Νεώριο στη Σύρο – Ξεκίνησε ξανά εργασίες

Νέα δεδομένα στη ναυπηγοεπισκευή στην Ελλάδα, δημιουργεί η είσοδος του πρώτου φορτηγού πλοίου για επισκευή στα Ναυπηγεία του Νεωρίου στη Σύρο, μετά από ένα μεγάλο χρονικό διάστημα μη λειτουργίας τους.

Στη μικρή δεξαμενή των 11.000 τόνων ανέβηκε το φορτηγό πλοίο Sea Lady μήκους 189,8 μέτρων, πλάτους 32μ και χωρητικότητας 50.246 τόνων. Τις επόμενες ημέρες στα ίδια ναυπηγεία αναμένεται να φθάσει και δεύτερο φορτηγό πλοίο για επισκευή.

Το ναυπηγείο που παρέμενε κλειστό λόγω των χρεών του, ανέλαβε προσωρινά να διαχειριστεί εταιρεία συμφερόντων του Ελληνοαμερικανού επιχειρηματία Πάνου Ξενοκώστα, μετά από συμφωνία με το σημερινό ιδιοκτήτη Νίκο Ταβουλάρη και έως ότου οριστεί δικάσιμος προκειμένου να περάσει στα χέρια του ελληνοαμερικανικού ομίλου «Onex». Η εν λόγω εταιρεία που είναι και αυτή συμφερόντων Πάνου Ξενοκώστα έχει ήδη συμφωνήσει με την πλευρά των σημερινών ιδιοκτητών του Νίκου Ταβουλάρη αλλά και με την πολιτεία, για την καταβολή των οφειλών που έχουν ήδη τα ναυπηγεία στο ελληνικό δημόσιο.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά έως σήμερα, με το σχέδιο που αναμένεται να κατατεθεί στο δικαστήριο, ο ελληνοαμερικανικός όμιλος Οnex θα αναλάβει 30 εκατ. ευρώ χρέη προς τους πιστωτές, ελληνικό δημόσιο και τράπεζες και άλλα 10 εκατ. ευρώ προς τους εργαζομένους και την τοπική κοινωνία. Η Onex αναμένεται να προχωρήσει και σε επενδύσεις ύψους 20 εκατ. ευρώ.

Η εταιρεία έχει ήδη αναπτυξιακό πλάνο ενώ σκοπεύει να αναπτύξει νέους τομείς στη ναυπήγηση σκαφών και πλοίων, πλατφορμών και εκπαίδευσης.

Σύμφωνα με στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών η λειτουργία του ναυπηγείου αναμένεται να έχει σημαντικά οφέλη για το ελληνικό δημόσιο αλλά και την τοπική κοινωνία του νησιού αφού θα απασχολεί εργαζόμενους, θα εισπράττονται φόροι και ασφαλιστικές εισφορές.

Ολοκληρώνονται οι διαδικασίες για την υποβολή της Συμφωνίας Εξυγίανσης για την επαναλειτουργία των Ναυπηγείων στο αρμόδιο δικαστήριο

Η εξαιρετικά ανησυχητική κατάσταση στον χώρο των Ναυπηγείων, με αποκορύφωμα την παύση της ουσιαστικής λειτουργίας των ναυπηγείων Σύρου τον Μάρτιο του 2017, κινητοποίησε τους πιστωτές προς εξεύρεση λύσης με γνώμονα την εξαιρετικής σημασίας στρατηγική θέση που κατέχουν στον χώρο του Αιγαίου, αλλά και τον καταλυτικό ρόλο τους στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας με ταυτόχρονη μέριμνα για κάλυψη του συνόλου των απαιτήσεων των εργαζομένων των Ναυπηγείων από το νέο επενδυτή (ΟΝΕΧ – Ξενοκώστας).

Σε αυτό το πλαίσιο, όπως σημειώνουν στελέχη του υπουργείου Οικονομίας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η επαναλειτουργία των Ναυπηγείων ήταν σαφές ότι θα περνούσε μέσα από την εξυγίανσή τους με εργαλείο το άρθρο 106 του Πτωχευτικού Κώδικα όπως ισχύει και τη συμφωνία του απαιτούμενου εκ του νόμου ποσοστού πιστωτών σε ένα βιώσιμο σχέδιο εξυγίανσης το οποίο τελικώς θα κατατεθεί στο αρμόδιο δικαστήριο προς επικύρωση.

Οι ενέργειες που γίνονται στο πλαίσιο της διαδικασίας είναι οι εξής:

Α) Έχει ήδη ολοκληρωθεί η διαδικασία έγκρισης οικονομικών καταστάσεων ετών 2015 και 2016 από τη γενική συνέλευση της εταιρείας.

Β) Αναμένεται η έγκριση ισοζυγίου έτους 2017 μετά τη ρύθμιση κάποιων λεπτομερειών που έχουν απομείνει προς διευθέτηση.

Γ) Με ενέργειες του υφυπουργείου Οικονομίας, δόθηκε η δυνατότητα σύνδεσης με ΔΕΗ σε εταιρεία ελεγχόμενη από τον νέο επενδυτή, ώστε η τελευταία να προβεί σε άμεσες ενέργειες αποκατάστασης συγκεκριμένων περιουσιακών στοιχείων των Ναυπηγείων τα οποία κινδύνευαν να υποπέσουν σε αχρησία, εκμηδενίζοντας την αξία τους αλλά και υποβαθμίζοντας την περιοχή με περιβαλλοντική καταστροφή (π.χ. άμεση αποκατάσταση βλαβών προς αποφυγή βύθισης της μεγαλύτερης δεξαμενής με απρόσμενες συνέπειες για την εξέλιξη του σχεδίου, καθαρισμός Ναυπηγείων, γενική προετοιμασία κλπ).

Δ) Το σωματείο εργαζομένων έχει συμφωνήσει στη διαδικασία εξυγίανσης (με ομόφωνη απόφαση γενικής συνέλευσης, την 01/03/2018.

Ε) Τα στοιχεία έχουν ήδη αποσταλεί προς επεξεργασία ώστε να εκδοθεί το business plan της εξυγίανσης, το οποίο και θα υποβληθεί στους πιστωτές μέσα στον επόμενο μήνα για έγκριση ώστε να κατατεθεί η συμφωνία εξυγίανσης στο αρμόδιο δικαστήριο για επικύρωση.

Αναφερόμενα στις εξελίξεις, τα στελέχη του υπουργείου επεσήμαναν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «ενόψει της ολοκλήρωσης των διαδικασιών για την υποβολή της Συμφωνίας Εξυγίανσης για την επαναλειτουργία των Ναυπηγείων στο αρμόδιο δικαστήριο, ο νέος επενδυτής κ. Ξενοκώστας, κατόπιν σχετικής συμφωνίας με την απερχόμενη διοίκηση, ανέλαβε να προβεί μέσω εταιρείας συμφερόντων του, σε επισκευές σημαντικής σημασίας για τα Ναυπηγεία Σύρου ώστε να μην απαξιωθούν περαιτέρω, ενώ στο πλαίσιο της ενδιάμεσης αυτής προσπάθειας, για πρώτη φορά μετά από 14 μήνες, κατέστη εφικτή η είσοδος νέου πλοίου στη δεξαμενή του Νεωρίου για επισκευή».

«Το ναυπηγείο παράγοντας σταθερότητας για την ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου»

Με αφορμή το δεξαμενισμό του φορτηγού πλοίου στα ναυπηγεία του Νεωρίου, ο δήμαρχος της Σύρου, Γιώργος Μαραγκός μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ έκανε λόγο για μία θετική εξέλιξη που σηματοδοτεί μία νέα μέρα για το νησί, αναφέροντας ότι η επανεκκίνησή του πραγματοποιείται μέσα από πολύ αισιόδοξες συνθήκες και νέα ιδιοκτησία.

«Αυτό το νέο ξεκίνημα έχει δώσει μια πολύ μεγάλη αισιοδοξία στους εργαζομένους στις οικογένειές τους αλλά και στην τοπική κοινωνία, καθώς η λειτουργία του ναυπηγείου αποτελούσε διαχρονικά τον οικονομικό πνεύμονα για το νησί» τόνισε ο δήμαρχος Σύρου – Ερμούπολης .

Πρόσθεσε ότι αυτή η νέα σελίδα θα σηματοδοτήσει μία νέα πορεία για την ανάπτυξή του ενώ συμπλήρωσε ότι το ναυπηγείο μπορεί να λειτουργήσει και ως παράγοντας σταθερότητας όχι μόνο για το Αιγαίο αλλά και για την ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου και για λόγους γεωπολιτικούς.

«Η Σύρος έχει ένα από τα μεγαλύτερα, κεντρικότερα και ασφαλέστερα λιμάνια στο Αιγαίο και μπορεί εξ αυτών των συνθηκών να λειτουργήσει και προς αυτή την κατεύθυνση» υπογράμμισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ο κ. Μαραγκός δήλωσε ότι αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στο στάδιο υποβολής του φακέλου προς το δικαστήριο προκειμένου με βάση των πτωχευτικό κώδικα να αλλάξει ιδιοκτησία καθώς είναι μια αναγκαία και προβλεπόμενη διαδικασία για να μπορέσει να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση στον νέο μέτοχο πιθανότατα μέσα στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Απριλίου.

Τόνισε επίσης το ότι ήδη το πρώτο πλοίο ανέβηκε στη δεξαμενή είναι μια εξαιρετική κίνηση για το νησί και έρχεται σε συνέχεια των προσπαθειών των εργαζομένων που έχουν πολύ μεγάλο μερίδιο στην πολύ θετική αυτή εξέλιξη αλλά και του επιχειρηματία κ. Ξενοκώστα που είναι επικεφαλής της εταιρείας που θα αναλάβει το ναυπηγείο.

«Αυτή η ενδιάμεση επανεκκίνηση του ναυπηγείου είναι καθαρά για να μπορέσει να συντηρηθεί η εγκατάσταση του ναυπηγείου έως ότου ολοκληρωθεί η μεταβίβασή του αλλά και για να μπορέσει ο κόσμος να δουλέψει λιγάκι καθώς είμαστε ένα χρόνο που δεν λειτουργούσαμε», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γενικός γραμματέας του Σωματείου των εργαζομένων Μάρκος Ρηγούτσος.

Τόνισε ότι στο ναυπηγείο για το συγκεκριμένο πλοίο μπαίνει όσος κόσμος χρειάζεται και πρόσθεσε ότι όλοι οι εργαζόμενοι είναι ενωμένοι σαν μια γροθιά με στόχο να σωθούν τα ναυπηγεία. Ο ίδιος επίσης εξέφρασε την αισιοδοξία του γα το μέλλον προσθέτοντας ότι «ο νέος επενδυτής έχει δείξει πολύ σοβαρότητα».

Αναβίωση ενός κλάδου που αντιμετώπιζε τεράστια προβλήματα

Σημειώνεται ότι η επένδυση της Onex στα ναυπηγεία της Σύρου, σε συνδυασμό με τις επενδύσεις της Cosco στη ναυπηγοεπισκευή, αναμένεται να αναβιώσουν έναν κλάδο που αντιμετώπιζε τεράστια προβλήματα τα τελευταία χρόνια.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ ο αριθμός των επισκευασθέντων πλοίων το έτος 2017 ανήλθε σε 447, με ολική χωρητικότητα 4,599 εκατ. ΚΟΧ, σημειώνοντας αύξηση 0,4% στον αριθμό των πλοίων, αλλά μείωση 10,4% στην ολική χωρητικότητα σε σχέση με τα αντίστοιχα στοιχεία του έτους 2016, έναντι μείωσης 13,8% στον αριθμό των πλοίων και 13,8% επίσης στην ολική χωρητικότητα που παρατηρήθηκε κατά το έτος 2016 σε σύγκριση με το 2015.

Ο μεγαλύτερος αριθμός των επισκευών κατά το έτος 2017 πραγματοποιήθηκε εκτός δεξαμενών, αφού στην πραγματικότητα δεν υπήρχαν πολλές διαθέσιμες.

Μιλώντας πρόσφατα στο Ναυτιλιακό Συνέδριο του thseanation.gr στο Ίδρυμα Ευγενίδου ο υπουργός Ναυτιλίας, Παναγιώτης Κουρουμπλής ανέφερε ότι η ναυπηγοεπισκευή έχει αρχίζει να αφυπνίζεται καθώς τόνισε ότι επισκευάστηκαν και λειτουργούν οι μόνιμες δεξαμενές του ΟΛΠ και ήρθε η μεγάλη πλωτή δεξαμενή των 80.000 τόνων. Πρόσθεσε επίσης ότι προχωρεί θετικά ως τώρα η δικαστική οδός για την αποδέσμευση του Σκαραμαγκά και ξεκινά η επένδυση στο Νεώριο. Ειδική μνεία στο ναυπηγείο της Σύρου έκανε στο ίδιο συνέδριο και ο Πρεσβευτής των ΗΠΑ στην Ελλάδα Τζέφρι Πάιτ αναφέροντας ότι είδε πέρυσι από κοντά τις δυνατότητές του και εξέφρασε την ανυπομονησία του να επιστρέψει φέτος για την επαναλειτουργία του υπό τη νέα ιδιοκτησία που εδρεύει στις ΗΠΑ.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ http://www.topontiki.gr/article/265456/nea-epohi-gia-naypigeio-neorio-sti-syro-xekinise-xana-ergasies)