Κερδίζει έδαφος το φυσικό αέριο στην Ελλάδα

«Θαμπώνει» ολοένα και περισσότερο τα τελευταία χρόνια το ενδιαφέρον των Ελλήνων για την θέρμανση του σπιτιού τους με καυσόξυλα, «αφού η εξάπλωση του φυσικού αερίου τραβά σαν μαγνήτης τους καταναλωτές, μιας και αποτελεί προσοδοφόρα και ασφαλή λύση» τόνισε ο καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, τμήμα Δασολογίας Επιστημών Ξύλου και Σχεδιασμού, Δρ. Γιώργος Νταλός.

Έτσι, «πλέον η καύση ξύλου αποτελεί υπόθεση των παραδοσιακών χρηστών του, εκείνων που μένουν σε απομακρυσμένες περιοχές, όπου το φυσικό αέριο δεν έχει κάνει ακόμη την άφιξή του» τόνισε και προσέθεσε: «Οι εποχές που ζούσαμε με καταναλωτές να καίνε καδρόνια και ό,τι άλλο έβρισκαν για να ζεσταθούν, εκτιμώ ότι έχουν παρέλθει, τουλάχιστον για τη μεγαλύτερη μερίδα των Ελλήνων πολιτών».

Καυσόξυλα με το… κυβικό και το πέλλετ

Με το κυβικό και όχι με το βάρος αγοράζουν πλέον οι Έλληνες καταναλωτές τα καυσόξυλα που χρειάζονται και «πλέον αυτή η πρακτική έχει περάσει για τα καλά στην αγορά, παρά το γεγονός ότι αρχικά υπήρχε μια δυσκολία συμφιλίωσης με τον νέο τρόπο διάθεσης».

Όπως εξήγησε ο κ. Νταλός, «η ζήτηση στην αγορά καυσόξυλου παραμένει μεν, αλλά είναι υποτονική έναντι της εικόνας που παρουσιαζόταν πριν από μερικά χρόνια» και πρόσθεσε ότι «σήμερα οι τιμές διαμορφώνονται σε 80-90 ευρώ/κυβικό, όταν τον Οκτώβριο του 2015 κυμαίνονταν σε 55-80 ευρώ και τον αντίστοιχο μήνα το 2013 σε 57-62 ευρώ/κυβικό».

Πάντως, “ισχυρός ανταγωνιστής” των καυσοξύλων, αλλά και η «καλύτερη λύση για όσους αναζητούν μια πιο οικονομική προσέγγιση σε ό,τι αφορά τη θέρμανση του σπιτιού τους, παραμένουν τα πέλλετ», επισήμανε ο κ. Νταλός, εξηγώντας ότι τα πέλλετ «προσφέρουν απόδοση έως και 98%, αφού περιέχουν υγρασία μικρότερη του 10%». Αναφορικά με την αξία τους, ο ίδιος σημείωσε ότι με δεδομένο ότι τα πέλλετ είναι ένα χρηματιστηριακό και εποχιακό είδος, η καλύτερη εποχή για να αγοράσει κάποιος είναι το καλοκαίρι, οπότε και η τιμή διαμορφώνεται σε 220-250 ευρώ, ενώ σήμερα, που βρισκόμαστε προ πυλών του χειμώνα, ανέρχεται σε 240-320 ευρώ/τόνο.

Στην χρήση των πέλλετ προσφεύγει μεγαλύτερη μερίδα Ελλήνων καταναλωτών, «μιας και τις προηγούμενες χρονιές σημαντικός αριθμός πολιτών της χώρας μας αγόρασαν σόμπες ή λέβητες καύσης», είπε, ενώ αναφερόμενος στις μπρικέτες, επισήμανε ότι αποτελούν επίσης μια καλή λύση για την αντικατάσταση των καυσόξυλων μιας και η τυποποίηση της παραγωγής τους οδηγεί σε προϊόντα με χαμηλή υγρασία και καλή θερμογόνο δύναμη. Προειδοποίησε όμως ότι πρέπει να δοθεί «προσοχή στην καύση τους μιας και είναι πολύ πιο εύφλεκτες και με μεγαλύτερη θερμιδική απόδοση από τα καυσόξυλα και πρέπει να αντιμετωπιστούν με προσοχή».

Τι να προσέξουν οι καταναλωτές για να μην πέσουν… θύματα

Υπογραμμίζοντας ότι με τα πρόστιμα για πώληση ξύλου με τον τόνο και όχι με το κυβικό να ξεκινούν από 1.000 ευρώ «η συμμόρφωση δεν άργησε», ωστόσο, όπως πρόσθεσε «επειδή πάλι υπάρχουν τρόποι οι καταναλωτές να εξαπατηθούν, θα πρέπει αυτοί να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στον τρόπο στοίβαξής τους, προσέχοντας αυτός να είναι πυκνός, εξωτερικά, αλλά και στη μέση».

Παράλληλα, ο κ. Νταλός συνέστησε στους καταναλωτές που ακόμη “ψηφίζουν” καυσόξυλα, να προμηθεύονται οξιά και δρυ και να προσέχουν να μην πέσουν “θύματα” των κωνοφόρων δέντρων, αφού η καύση τους σε κλειστές εστίες οδηγεί σε κίνδυνο πυρκαγιάς στη στέγη, και πρότεινε τα ξύλα πριν καούν να μένουν στον ήλιο, έτσι ώστε να στραγγίξουν από την υγρασία που ενδεχόμενα θα έχουν και να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση.

Για τα πέλλετ, ο κ. Νταλός τόνισε ότι οι καταναλωτές θα πρέπει να προσέχουν το χρώμα του ξύλου, να είναι ανοιχτό αν είναι από κωνοφόρα δέντρα και λίγο σκούρο από πλατύφυλλα, και σημείωσε πως και στις δύο περιπτώσεις οι αγοραστές θα πρέπει να ελέγχουν τη μυρωδιά, που θα πρέπει να παραπέμπει σε φρέσκο ξύλο. Για τα πέλλετ μάλιστα επισήμανε ότι «δεν είναι καλό να αποθηκεύονται για μεγάλα χρονικά διαστήματα, πέραν του ενός έτους, αφού όταν γίνεται αυτό η υγρασία τους ανεβαίνει, με αποτέλεσμα να σημειώνονται προβλήματα στην καύση».

Ανάγκη χάραξης πολιτικής για το …ξύλο

Την ανάγκη χάραξης εθνικής πολιτικής για το ξύλο, υπογράμμισε ο κ. Νταλός, προσθέτοντας ότι «πρέπει επιτέλους να γίνει καταγραφή της ποσότητας και να οριστεί η αξιοποίησή του».

Με τις πυρκαγιές, όπως εξήγησε ο ίδιος υπάρχει έλλειψη ξυλείας στη χώρα μας, με αποτέλεσμα οι δασικές βιομηχανίες να είναι ελλειμματικές σε πρώτη ύλη και να εισάγουν σε ποσοστό ως και 70% από χώρες όπως Βουλγαρία, Ρουμανία και Σερβία.

«Πρέπει να υπάρξει ένας σχεδιασμός σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι με τα υπολείμματα ξύλου, είτε από πυρκαγιά, είτε από προσβολή ασθενειών», τόνισε ο ίδιος και προσέθεσε ότι «θα πρέπει να υπάρξει συντονισμός και μέριμνα ώστε ο ξυλώδης όγκος που είναι σε καλή κατάσταση να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρώτη ύλη από τις βιομηχανίες».

(ΠΗΓΗ : https://www.koutipandoras.gr/article/kerdizei-edafos-fysiko-aerio-stin-ellada  )

Τα οχήματα που κυκλοφορούν με φυσικό αέριο στην Ελλάδα

Το φυσικό αέριο αρχίζει να μπαίνει στη ζωή μας. Όχι τυχαία, αφού είναι από τα καθαρότερα καύσιμα που υπάρχουν στον πλανήτη. Το φυσικό αέριο κίνησης είναι επίσης από τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ενώ ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι ότι δεν νοθεύεται, αφού η παροχή του γίνεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς, απ΄ ευθείας από το εθνικό σύστημα μεταφοράς, με ειδικό εξοπλισμό, σε συγκεκριμένα πρατήρια.

Ήδη, εδώ και αρκετά χρόνια κυκλοφορούν στην χώρα μας 600 λεωφορεία που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο από τον σταθμό ανεφοδιασμού που βρίσκεται στην Ανθούσα. Επίσης βασικό πλεονέκτημα του φυσικού αερίου (CNG) είναι η χαμηλή κατανάλωση. Ένα κιλό φυσικού αερίου ισοδυναμεί με 2 λίτρα υγραερίου, με 1,5 λίτρο βενζίνης και 1,3 λίτρο πετρέλαιο.

Δεν θα πρέπει να παραγνωρίζουμε και το γεγονός ότι η καύση του στους κινητήρες εσωτερικής καύσης δημιουργεί λιγότερες φθορές, με αποτέλεσμα να μειώνονται τα έξοδα συντήρησης.

Τέλος, τα οχήματα φυσικού αερίου επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε όλες τις ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας.

Σήμερα στην Ελλάδα είναι αρκετά τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο κίνησης. Μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, ιδιαίτερη ευαισθησία δείχνουν η Fiat, η Μercedes, η Opel, η Skoda και η VW. Τα «πράσινα» μοντέλα στη χώρα μας είναι το Audi A3 g-tron 1.4 TFSI, το Fiat 500L TwinAir Turbo Natural Power 80 PS, το Fiat Punto 1.4 70 PS Natural Power, το Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 80 PS, το Fiat Qubo 1.4 70 PS Natural Power, το Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power, η Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir CNG V, η Mercedes B 200 c, η Mercedes E 200 NGT, το Opel Zafira Family 1.6 CNG Turbo, το Opel Combo με φυσικό αέριο 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power, το Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo, το Seat Mii ΕcoFuel, το Seat Leon 1.4 TGI με φυσικό αέριο, το Skoda Citigo 1.0 G-TEC, η Skoda Octavia 1.4 G-TEC, το VW eco up με φυσικό αέριο, το VW Golf 1.4 TGI, το VW Touran 1.4 TSI 150 PS EcoFuel και το VW Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel.

Καμμένος: Το 2019 παράγουμε φυσικό αέριο

Τη βεβαιότητα ότι «με δύναμη και υγεία θα προχωρήσουμε και αυτή τη χρονιά για να κάνουμε ένα βήμα στο μέλλον» εκφράζει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Καμμένος στην ημερήσια διαταγή του με την ευκαιρία της Πρωτοχρονιάς.

«Με δύναμη και υγεία θα προχωρήσουμε και αυτή τη χρονιά για να κάνουμε ένα βήμα στο μέλλον. Ένα βήμα που θα παραδώσει τις Ένοπλες Δυνάμεις της πατρίδας μας στα χέρια νέων ηγετών, των αρχηγών των τριών Σχολών και των αρχηγών των Σχολών Υπαξιωματικών. Υπό την ηγεσία τους, τα επόμενα χρόνια, θα προκύψει μια διαφορετική Ελλάδα από αυτή που παραλάβαμε», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Στην ημερήσια διαταγή του ο κ. Καμμένος . εξαίρει «το σημαντικό ρόλο» των στελεχών Ενόπλων Δυνάμεων «για να εξέλθουμε από την κρίση, όλων εσάς που καταφέρατε να καταστήσετε τη χώρα μία γεωπολιτική δύναμη. Η Ελλάδα, από μέρος του προβλήματος έγινε η λύση, έγινε άξονας σταθερότητας, το “plan A”, όπως πλέον αναφέρουν και οι διεθνείς μας σύμμαχοι, μέσω του υπουργού Εξωτερικών των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής. Αυτός είναι ο λόγος που η Ελλάδα έφτασε στο σημείο το 2019 να εκμεταλλεύεται το φυσικό της πλούτο, να γίνει παραγωγός φυσικού αερίου, να γίνει ο κόμβος της ενέργειας, να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στη Μεσόγειο και στα Βαλκάνια», επισημαίνει.

«Η χρονιά που αφήνουμε πίσω μας ήταν κρίσιμη για την Πατρίδα μας, αφού οι θυσίες τόσων ετών του ελληνικού λαού, στις οποίες συμμετείχατε ενεργά και εσείς, οδήγησαν στην ανάκαμψη της οικονομίας και την έξοδό μας από την κρίση, στο τέλος της περιόδου της παραχώρησης της εθνικής κυριαρχίας.

Η διεθνής θέση της χώρας μας στις περιοχές των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Μεσογείου αναβαθμίστηκε περαιτέρω τα τελευταία χρόνια. Η Ελλάδα απέδειξε για μια ακόμη φορά ότι παραμένει ισχυρός πυλώνας σταθερότητας της περιοχής και είναι η χώρα που επιδιώκει την ειρήνη, τη συνεργασία και την εφαρμογή του διεθνούς δικαίου και των διεθνών συνθηκών» τονίζει ο κ. Καμμένος.

Παράλληλα ο υπουργός Εθνικής Άμυνας επισημαίνει ότι «οι κλιμακούμενες προκλήσεις των γειτόνων μας, αλλά και οι νέες απαιτήσεις στον τομέα της ασφάλειας στην ευρύτερη περιοχή μας, καθιστούν ακόμα πιο επιτακτική την ανάγκη να είμαστε σε εγρήγορση και με ψυχραιμία να αντιμετωπίζουμε την οποιαδήποτε επιβουλή κατά των εθνικών κυριαρχικών μας δικαιωμάτων» και υπενθυμίζει πως «δν πρέπει να ξεχνάμε ότι ακόμη συνεχίζεται η κατοχή μέρους τους εδάφους της Κύπρου, μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κατά παράβαση όλων των διεθνών συνθηκών και κανόνων».

Μέσω της ημερήσια διαταγής ο κ. Καμμένος αναγγέλλοντας ότι το 2019 θα είναι «”Έτος Κοινωνικής Προσφοράς”, ώστε να προβληθεί και να ενισχυθεί η σημαντική σας συμβολή στην αρωγή του κρατικού μηχανισμού και στην κοινωνία» ευχαριστεί εκ μέρους της πολιτικής ηγεσίας τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, τους εθνοφύλακες τους εφέδρους και τις οικογένειες τους για το γεγονός ότι «εξασφαλίζετε την ειρήνη στην Ππατρίδα μας, την εδαφική ακεραιότητα και την εθνική κυριαρχία, ώστε να μπορεί ο ελληνικός λαός να προοδεύει απερίσπαστα και να χτίζει το μέλλον του».

«Όλα αυτά τα χρόνια που βίωσα μαζί σας τις καθημερινές σας δραστηριότητες σε ξηρά, θάλασσα και αέρα, με έκαναν να πιστεύω απόλυτα ότι το έθνος, έχει τις δυνάμεις και την ικανότητα να διαχειριστεί με αυτοπεποίθηση και σιγουριά το μέλλον, εξυπηρετώντας τα εθνικά συμφέροντα και τη διεθνή ειρήνη και σταθερότητα» σημειώνει και καταλήγει: «Είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε στο δρόμο που έχουμε χαράξει όλα αυτά τα χρόνια με αξιοκρατία, δημοκρατία, ισονομία και χρηστή διοίκηση».

(ΠΗΓΗ : http://www.topontiki.gr/article/303089/kammenos-2019-paragoyme-fysiko-aerio  )

Έρχεται το φυσικό αέριο σε 2 δήμους της Αττικής – Οδηγίες για όσους ενδιαφέρονται

Στους δήμους της Αττικής στους οποίους θα γίνουν εργασίες επέκτασης του δικτύου Φυσικού Αερίου από το 2019 εντάχθηκε ο δήμος Μοσχάτου-Ταύρου.

Προκειμένου να διευκολυνθούν οι ενδιαφερόμενοι ο δήμος καλεί τους δημότες-κατοίκους που επιθυμούν να συνδεθούν στο δίκτυο του Φυσικού Αερίου Αττικής (ΕΔΑ Αττικής) να υποβάλουν αίτηση ενδιαφέροντος στα γενικά πρωτόκολλα του δήμου (Κοραή 36, Μοσχάτο και Πειραιώς και Επταλόφου, Ταύρος), συμπληρώνοντας το σχετικό έντυπο, ώστε ο δήμος να προβεί στις ανάλογες ενέργειες σε συνεργασία με την Εταιρία Διανομής Φυσικού Αερίου Αττικής.

Σημειώνεται ότι οι αιτήσεις ενδιαφέροντος θα βρίσκονται αναρτημένες και στη σελίδα του δήμου.

Και αυτόνομα στο διαμέρισμα

Συχνά εκφράζεται η απορία εάν είναι δυνατόν να εγκατασταθεί σύστημα θέρμανσης φυσικού αερίου σε ένα διαμέρισμα, το οποίο θα λειτουργεί αυτόνομα – ανεξάρτητα.

Η απάντηση στην ερώτηση αυτή είναι ότι είναι δυνατό να γίνει αυτό με την τοποθέτηση ενός ατομικού λέβητα με ενσωματωμένο καυστήρα φυσικού αερίου είτε σε κάποιο σημείο μέσα στο σπίτι είτε σε κάποιο ημιυπαίθριο χώρο.

Η συγκεκριμένη συσκευή, η οποία τοποθετείται στον τοίχο, έχει πολύ μικρές διαστάσεις, και μπορεί εκτός από συνεχή και οικονομική θέρμανση να καλύψει τις ανάγκες σας και σε ζεστό νερό χρήσης.

Η παροχή φυσικού αερίου στο σπίτι σας γίνεται με εξωτερική σωλήνωση που φτάνει από το μετρητή μέχρι τον ατομικό λέβητα.

Αυτό το οποίο θα πρέπει να γνωρίζει κάποιος ο οποίος ενδιαφέρεται να εγκαταστήσει ένα τέτοιο αυτόνομο σύστημα ότι είναι πιθανό να χρειαστεί κάποια παρέμβαση στις σωληνώσεις νερού, οι οποίες συνδέονται με τον ατομικό πλέον λέβητα. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζειται πλήρης ανεξαρτησία της θέρμανσης.

Μετά τις αλλαγές των τελευταίων χρόνων, δεν απαιτείται η σύμφωνη γνώμη της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας στην περίπτωση που η κεντρική θέρμανση δεν λειτουργεί τα τελευταία χρόνια, για να γίνει η εγκατάσταση.

Ο ιδιοκτήτης που επιθυμεί όμως να αυτονομηθεί, χρειάζεται να θέσει το θέμα και να ενημερώσει πρώτα τη συνέλευση για την περίπτωση που οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες θα ήθελαν πιθανώς να εγκατασταθεί κεντρική θέρμανση με αέριο σε ολόκληρο το κτίριο.

Η αυτονομία θέρμανσης ενός διαμερίσματος όμως, στην περίπτωση που η πολυκατοικία διαθέτει ως καύσιμο κεντρικής θέρμανσης το φυσικό αέριο, απαιτεί την συγκατάθεση της γενικής συνέλευσης.

(ΠΗΓΗ : http://www.topontiki.gr/article/301124/erhetai-fysiko-aerio-se-2-dimoys-tis-attikis-odigies-gia-osoys-endiaferontai  )

Ολο και περισσότεροι καταναλωτές στρέφονται στο φυσικό αέριο

Νέα αύξηση στις αιτήσεις για σύνδεση με το δίκτυο φυσικού αερίου καταγράφεται εφέτος, μετά το ρεκόρ του 2017 καθώς τα νοικοκυριά σπεύδουν να επωφεληθούν από τη διαφορά τιμής με το πετρέλαιο θέρμανσης και το ρεύμα. Όπως επίσης και από τις προσφορές που κάνουν οι εταιρείες ενέργειας είτε για προμήθεια αερίου, είτε για τα λεγόμενα double play προγράμματα (“πακέτα” φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας).

Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο γενικός διευθυντής της Φυσικό Αέριο – Ελληνική Εταιρία Ενέργειας Γιάννης Μητρόπουλος, οι αιτήσεις στο επτάμηνο του 2018 είναι αυξημένες κατά 10% – 12% σε σχέση με πέρυσι, οπότε χιλιάδες νοικοκυριά στράφηκαν στο φυσικό αέριο με τη συνδρομή προγραμμάτων επιδότησης των επενδύσεων για την μετατροπή των συστημάτων θέρμανσης.Ο ίδιος τονίζει ότι τέτοιου είδους προγράμματα είναι απαραίτητα για την ανάπτυξη της αγοράς καθώς συμβάλλουν αποφασιστικά στην λήψη απόφασης από τα νοικοκυριά για την πραγματοποίηση των δαπανών που απαιτούνται για την μετατροπή.

Σε ό,τι αφορά την διαμόρφωση των τιμών, ενόψει της έναρξης της περιόδου θέρμανσης, η εικόνα μέχρι στιγμής είναι ότι τόσο το φυσικό αέριο όσο και το πετρέλαιο θέρμανσης διαμορφώνονται σε υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο οι τιμές αλλάζουν καθημερινά και κατά την έναρξη της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης (στις 15 Οκτωβρίου) θα διαμορφωθούν ανάλογα με τη διακύμανση των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας δολαρίου – ευρώ.

Με τα σημερινά δεδομένα η εικόνα έχει ως εξής:

-Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αν έβγαινε σήμερα στην αγορά θα ήταν γύρω στο 1,08 ευρώ το λίτρο, από 0,944 ευρώ που ήταν η μέση τιμή διάθεσης τον Οκτώβριο του 2017 κατά την έναρξη της χειμερινής περιόδου. Οι τιμές παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις ανάλογα με την ποσότητα της παραγγελίας και την περιοχή. Η γενική εικόνα είναι πάντως ότι σε πολλές πολυκατοικίες η κεντρική θέρμανση έχει σταματήσει να λειτουργεί – είναι ενδεικτικό ότι η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης (με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ) μειώθηκε το 2017 σε 1.172.142 μετρικούς τόνους από 3.535.749 μ.τ. το 2007, δηλαδή στη δεκαετία περιορίστηκε κατά 67%.

-Για το φυσικό αέριο, ενδεικτικά οι τιμές της “Ελληνική Εταιρία Ενέργειας” είναι αυτό το μήνα (Σεπτέμβριος 2018) 0,05652 ευρώ ανά κιλοβατώρα έναντι 0,05443 το Σεπτέμβριο του 2017.

Υπενθυμίζεται ότι η αγορά φυσικού αερίου έχει πλήρως απελευθερωθεί, που σημαίνει ότι όλοι οι καταναλωτές έχουν δυνατότητα επιλογής του προμηθευτή τους και να επιλέξουν τη συμφερότερη προσφορά σε συνδυασμό ή όχι με την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.

Το ίδιο ισχύει για το ρεύμα αλλά και για συνδυασμό ρεύματος και φυσικού αερίου (double play) που προσφέρουν ήδη αρκετοί προμηθευτές στην αγορά και σύντομα αναμένεται να προσφέρει και η ΔΕΗ που σχεδιάζει την είσοδό της στο φυσικό αέριο.

(ΠΗΓΗ : http://www.koutipandoras.gr/article/olo-kai-perissoteroi-katanalwtes-strefontai-sto-fysiko-aerio   )

Πώς δημιουργείται ένα φυσικό τείχος προστασίας ενάντια στις πυρκαγιές

«… Το ερώτημα που θέτει πολύς κόσμος, γιατί πεύκη και όχι κάποιο άλλο δέντρο, είναι ένα απλοϊκό ερώτημα και έχει την απάντηση του: Το είδος αυτό είναι προσαρμοσμένο στις δικές μας συνθήκες […] Στην Πορτογαλία όπου άλλαξαν τα πεύκα με ευκαλύπτους, η κατάσταση έχει γίνει πολύ χειρότερη, καθώς οι ευκάλυπτοι πετάνε τρομακτικές κάφτρες και μάλιστα πάρα πολύ μακριά, ακόμη και σε απόσταση 10 χλμ.».

Ο δρ Γαβριήλ Ξανθόπουλος, δασολόγος με ειδίκευση στις δασικές πυρκαγιές και ερευνητής στο Ινστιτούτο Μεσογειακών και Δασικών Οικοσυστημάτων εξηγεί στο Tvxs πως δημιουργείται ένα φυσικό τείχος προστασίας που μπορεί να λειτουργήσει ως αντιπυρική ζώνη και τι συνέβη στη Λεωφόρο Μαραθώνος.

– Η Ανατολική Αττική, μία περιοχή κατεξοχήν πευκόφυτη, είναι 30 χρόνια στο έλεος των πυρκαγιών (… Αυλώνας 1992, Σταμάτα – Μαραθώνας 1993, Πεντέλη 1995, Πάρνηθα 2007, Γραμματικό 2009 κλπ). Οι αναδασώσεις ωστόσο, περιλαμβάνουν πάντα και τα εύφλεκτα πεύκα. 

Στην Πεντέλη για παράδειγμα, εκπονήθηκε μία μελέτη αμέσως μετά τη φωτιά, βρέθηκαν τα μέρη που ήταν διπλοκαμένα -που ήταν πολύ μικρή έκταση συνολικά- και αποφασίστηκε ότι πρέπει να γίνει αναδάσωση. Στην αναδάσωση προτείνονται και είδη που δεν προϋπάρχουν. Η βάση είναι η χαλέπιος πεύκη, η οποία αποτελεί βασική βλάστηση της περιοχής, αλλά από κει πέρα, προστίθενται και άλλα είδη προκειμένου να εμπλουτιστεί, να μην είναι μονοκαλλιέργεια χαλεπίου πεύκης.

– Η χαλέπιος πεύκη είναι το κοινό πεύκο που όλοι γνωρίζουμε.

Ναι, αυτό που υπάρχει στην Αττική. Και αυτή που προαναφέραμε είναι η βασική προσέγγιση. Μετά το 1998 η Πεντέλη κάηκε ξανά, οπότε χρειαζόταν όλη αναδάσωση, καθώς πλέον δεν υπήρχε σπόρος για τη χαλέπιο πεύκη -δεν προλαβαίνει σε τρία χρόνια να ξαναβγάλει σπόρο. Δυστυχώς, ενώ έγιναν προσπάθειες για καινούργιες αναδασώσεις, το 2000, το 2001, το 2007 είχαμε ξανά φωτιές και στο τέλος του 2009 ξανακάηκε ολόκληρη (από τη φωτιά που ξεκίνησε από το Σέσι Γραμματικού). Οπότε η Πεντέλη είναι πολύ δύσκολο να γίνει ξανά πράσινη -θα ξαναπρασινίσει αλλά μέσα από τους θάμνους και ίσως, είμαστε τυχεροί να δούμε πεύκα ή, όποιο άλλο είδος.

– Πόσο εύφλεκτα είναι τελικά τα πεύκα και οι κουκουναριές;

Η χαλέπιος πεύκη δεν είναι η κουκουναριά. Η κουκουναριά είναι στη Σκιάθο και στην παραλία της Ηλείας, βόρεια από τη Ζαχάρω και ούτω καθεξής, καθώς θέλει αμμώδη εδάφη. Η χαλέπιος πεύκη, το κοινό πεύκο της κάτω ζώνης -γιατί υπάρχουν και άλλα πεύκα σε μεγαλύτερο υψόμετρο, όπως η μαύρη πεύκη- είναι ένα εύφλεκτο είδος, όχι ωστόσο από μόνη της αλλά σε συνδυασμό με το φυσικό υπόροφο, την πευκοβελόνα κλπ. Αυτό την καθιστά εύφλεκτη, ο συνδυασμός. Δεν είναι το απόλυτα χειρότερο. Παραδείγματος χάριν, στην Πορτογαλία όπου άλλαξαν τα πεύκα με ευκαλύπτους, η κατάσταση έχει γίνει πολύ χειρότερη, καθώς οι ευκάλυπτοι πετάνε τρομακτικές κάφτρες και μάλιστα πάρα πολύ μακριά, ακόμη και σε απόσταση 10 χλμ. Κι αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μην μπορούν οι πυροσβέστες να μείνουν μπροστά, αφού δεν ξέρουν σε ποιο σημείο θα βρεθεί ξαφνικά πίσω τους η φωτιά. Άλλο να σου βγει η φωτιά 100 μ. πίσω και να μπορείς να την αντιμετωπίσεις και άλλο να είναι στα 500 μ. και στα 2 χλμ. Συνεπώς, το ερώτημα που θέτει πολύς κόσμος, γιατί βάζουμε πεύκη και όχι κάποιο άλλο δέντρο, είναι ένα απλοϊκό ερώτημα και έχει την απάντηση του: Το είδος αυτό είναι προσαρμοσμένο στις δικές μας συνθήκες και ανάγκες. Δεν μπορείς να φέρεις είδη τα οποία δεν είναι προσαρμοσμένα. Π.χ. δεν μπορείς να φέρεις οξιά, με μοναδικό κριτήριο ότι δεν καίγεται. Η οξιά βγαίνει σε μεγάλα υψόμετρα, θέλει άλλες συνθήκες -κρύο και υγρασία- δεν αντέχει τις δικές μας θερμοκρασίες. Το ίδιο και η ελάτη, όπως και κάποια είδη δρυός. Ενώ κάποια άλλα τα οποία βγαίνουν στο κάτω μέρος, καίγονται κι αυτά εύκολα. Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι κατ’ αρχάς η μείξη ειδών, να βάλουμε π.χ. κουμαριές.

– Η ελιά;

Οι ελιές είναι καλές, δεν είναι ιδιαίτερα εύφλεκτες. Από τη στιγμή που θα ανάψουν καίγονται αργά, για μεγάλο διάστημα. Η κουτσουπιά είναι ακόμη ένα είδος, όπως και η χαρουπιά, ενώ για παράδειγμα, το σπάρτο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και πετάει σπίθες. Με τις ελιές όμως υπάρχει ένα πρόβλημα. Ενώ σαν είδος είναι ωραίο, επειδή είναι αγροτικό, όπως έχει δείξει η εμπειρία, αρκετοί ψάχνουν ευκαιρία να τη μπολιάσουν και να πουν ‘εδώ είναι το χωράφι του παππού μου’. Είναι μία βασική παράμετρος και συμβαίνει σε πολλά μέρη της Ελλάδας. Βάζουν τις ελιές, οι οποίες με μια μικροφωτιά ανάβουν και μετά βρίσκουν δύο μάρτυρες και προσπαθούν να νομιμοποιήσουν το ‘χωράφι’. Σε τέτοιες περιπτώσεις χρειάζεται να δώσει κανείς μάχη, να δείξει παλιές φωτογραφίες του σημείου, αεροφωτογραφίες κλπ. Εάν δεν είναι το κράτος «σφιχτό» στην εφαρμογή του νόμου, ανοίγονται «παράθυρα».

– Συμφωνείτε με την άποψη ότι αντί η λεωφόρος Μαραθώνα να λειτουργήσει ως αντιπυρική ζώνη, λόγω των πεύκων που φυτεύτηκαν το 2004, αριστερά και δεξιά του δρόμου, έγινε «φονιάς»;

Σε πολλές περιπτώσεις συμβαίνει αυτό: Φτιάχνουν έναν δρόμο και μετά βάζουν δέντρα αριστερά δεξιά και μάλιστα, είδη που είναι σχετικά εύφλεκτα. Είναι ένα γενικότερο λάθος. Όμως, εάν το σημείο κάτω από κάθε δέντρο είναι καθαρό, ίσως σημαίνει κάτι. Δείτε σε πόσα σημεία της εθνικής οδού είναι καμένη η παρόδια βλάστηση. Πρώτα απ’ όλα, το τσιγάρο που πετάει κάποιος υπό κρίσιμες συνθήκες ανάβει αμέσως φωτιά. Ως προς τη Μαραθώνος έχω την αίσθηση ότι η φωτιά πέρασε χωρίς προσπάθεια, καθώς δεν είχε προλάβει λόγω ταχύτητας να οργανωθεί έγκαιρα το σύστημα άμυνας στο σημείο. Ήταν πολύ μεγάλη η ένταση της και οποιοσδήποτε κάνει κριτική στους πυροσβέστες θα πρέπει να το λάβει υπόψιν. Εάν υπάρχουν διαθέσιμα πολλά πυροσβεστικά οχήματα και υδροφόρες ίσως προλάβει κανείς να βρέξει το σημείο δεξιά και αριστερά για να πέσει η ένταση της φωτιάς. Τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα υπό τέτοιες συνθήκες είναι δύσκολο να πετάξουν και εάν πετάξουν δεν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά.

– Πως δημιουργείται ένα φυσικό τείχος προστασίας που λειτουργεί ως αντιπυρική ζώνη;

Μειώνεις τη βλάστηση δεξιά αριστερά της οδού και κάνεις τη λεωφόρο ένα είδος fire break, η έννοια του οποίου είναι φροντίζω να έχω μία γυμνή ζώνη που φτάνει μέχρι το γυμνό έδαφος -την άσφαλτο στην προκειμένη περίπτωση. Μειώνω την πυκνότητας της κώμης σε ποσοστό 40% και φροντίζω να καθαρίζω κάτω, να μην έχει θάμνους που θα ανεβάσουν την πυρκαγιά πάνω στα δέντρα. Με αυτόν τον τρόπο μειώνω την ένταση της φωτιάς οπότε ο πυροσβέστης έχει τη δυνατότητα να τη διαφεντέψει. Αλλιώς με τέτοιο άνεμο θα του βγάλει μια φωτιά που θα φτάνει σε ύψος τα 15 – 20 μέτρα. Όμως στην περίπτωση αυτή, το ζήτημα είναι ότι είχαμε δάσος και σπίτια. Όπου ακόμη και αν κάποιος είχε καθαρίσει την αυλή του σπιτιού του δεν την είχε καθαρίσει ο γείτονας του. Άρα, η φωτιά βρήκε τρόπο και δρόμο να περάσει.

– Τι πρέπει να τεθεί στην κορυφή των προτεραιοτήτων για την επόμενη μέρα;

Το βασικό ζήτημα ήταν ότι ο κόσμος ήταν σε άγνοια ως προς το τι πρέπει να κάνει. Άρα, το πρώτο και σημαντικότερο μεταξύ όλων που προσπαθούν και θα προσπαθήσουν να κάνουν οι δήμοι και οι αρμόδιοι φορείς είναι η ενημέρωση και οργάνωση των πολιτών. Να εξηγήσουν πώς και με τι πρέπει καθένας να χτίσει το σπίτι του και από τι κινδυνεύει σε μια φωτιά, έτσι ώστε να είναι στο μέλλον έτοιμοι. Κι αυτό πρέπει να γίνει όχι μόνο στο Μάτι, αλλά και σε δήμους και οικισμούς που δεν είχαν τώρα πρόβλημα. Πριν από έναν χρόνο έλαβα πρόσκληση από την Ιπποκράτειο Πολιτεία προκειμένου να κάνω μία ομιλία, παρουσία της τοπικής αυτοδιοίκησης και εκπροσώπου του Δασαρχείου, για τα προβλήματα του οικισμού. Τα οποία είναι πολλά και δεν λύνονται άμεσα, ενώ υπάρχουν και οι αντιπαλότητες, οι κόντρες μεταξύ πολιτικών αντιπάλων. Ο δικός μου ρόλος είναι να προσπαθώ να συμφιλιώσω καταστάσεις και να δώσω πρακτικές λύσεις. Για παράδειγμα, η Ιπποκράτειος Πολιτεία έχει πάρα πολλά σημεία στα οποία εάν πιάσει φωτιά και δεν το καταλάβει κανείς έγκαιρα, ακόμη κι αν ο δρόμος είναι μπροστά στο σπίτι του, θα έχει πρόβλημα, καθώς όλοι οι δρόμοι βγαίνουν σε ένα σημείο, οπότε ξαφνικά θα βρεθεί εγκλωβισμένος. Επειδή το όποιο σχέδιο χρειάζεται πολλαπλασιαστική προσέγγιση, η άποψη μου είναι ότι πρέπει να οργανωθούμε ώστε να έχουμε μία καλύτερη δασική υπηρεσία στο μέλλον. Μέσα σε μία τριετία – τετραετία θα μπορούσαν να εκπονηθούν αντιπυρικά σχέδια, με τον απαραίτητο έλεγχο για τη σωστή εφαρμογή τους, παράλληλα με συνεχή ενημέρωση, ακόμη και με ομιλίες σε παιδιά.

* Στην ιστοσελίδα του Ινστιτούτο Μεσογειακών & Δασικών Οικοσυστημάτων fria.gr υπάρχει εφαρμογή για την αξιολόγηση κινδύνου κατοικίας που είναι κοντά σε δασική βλάστηση. 

(ΠΗΓΗ : https://tvxs.gr/news/ellada/pos-dimioyrgeitai-ena-fysiko-teixos-prostasias-poy-leitoyrgei-os-antipyriki-zoni  )

Πετρέλαια και αέριο φέρνουν πιο κοντά HΠΑ και Ελλάδα

Μία από τις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες που θα δώσουν το παρών για πρώτη φορά στη φετινή 83η ΔΕΘ και θα έχει ενεργή παρουσία στο αμερικανικό περίπτερο είναι ο αμερικανικός ενεργειακός κολοσσός Exxon Mobil, η μεγαλύτερη ιδιωτική ενεργειακή εταιρεία στον κόσμο, πίσω από την κρατική Saudi Aramco. Ενδεικτική της εμπλοκής της Exxon Mobil στην έκθεση είναι και η απόφαση της αμερικανικής εταιρείας να είναι ο σπόνσορας της δεξίωσης για τα εγκαίνια του αμερικανικού περιπτέρου, στα οποία αναμένεται να παραστεί ο Αμερικανός υπουργός εμπορίου Wilbur Ross, ως επικεφαλής της υψηλόβαθμης αμερικανικής κυβερνητικής αντιπροσωπείας.

Εδώ έχει ιδιαίτερη σημασία να επισημανθεί ότι ο ενεργειακός τομέας αποτελεί βασικό πυλώνα και αιχμή του δόρατος της νέας εποχής των ελληνοαμερικανικών σχέσεων κάτι που επιβεβαιώθηκε και κατά τη χθεσινή παρουσίαση της φετινής έκθεσης, στην οποία οι ΗΠΑ είναι τιμώμενη χώρα. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι ο Αμερικανός πρέσβης G. Pyatt αναφέρθηκε δύο φορές στα ενεργειακά.

Η πρώτη ήταν όταν έφερε τον ενεργειακό τομέα ως παράδειγμα για τις δυνατότητες που έχει η Ελλάδα να αναδειχθεί σε κόμβο και πύλη εισόδου για την ευρύτερη περιοχή, μέσα από σημαντικά ενεργειακά project υποδομών όπως ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός IGB και το τερματικό υγροποιημένου φυσικού αερίου της Αλεξανδρούπολης.

Η δεύτερη ήταν όταν απαντώντας σε ερώτημα του Capital.gr για την πιθανότητα να υπογραφούν συγκεκριμένα deals στον ενεργειακό τομέα, ο κ. Pyatt αναφέρθηκε στην πρόσφατη ανακοίνωση για την ανάδειξη των εταιρειών ExxonMobil, Total και ΕΛΠΕ ως προτιμητέων επενδυτών για την έρευνα υδρογονανθράκων στην περιοχή της Κρήτης. “Αυτά τα ενεργειακά project παίρνουν χρόνια να ωριμάσουν ωστόσο υπάρχει ενδιαφέρον να προχωρήσουν οι συνεργασίες” ανέφερε ο Αμερικανός πρέσβης εκφράζοντας την ελπίδα να υπάρξουν νέες ανακοινώσεις και συμφωνίες τους επόμενους μήνες και για το τερματικό υγροποιημένου φυσικού αερίου της Αλεξανδρούπολης, που επίσης αρχίζει να ωριμάζει επενδυτικά. Επίσης, ο ίδιος αναφέρθηκε και στις πρόσφατες ενδιαφέρουσες, όπως είπε, δηλώσεις του πρωθυπουργού Α. Τσίπρα και του Βουλγάρου ομολόγου του Μπορίσοφ, για τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό IGB.Τα έργα αυτά συνδέονται και πιστεύω ότι θα έχουμε πρόοδο και στη Θεσσαλονίκη, είπε ο κ. Pyatt.

Το μήνυμα

Εδώ πρέπει να επισημανθεί η σημασία που έχει για την αμερικανική περιφερειακή πολιτική ο τομέας της ενέργειας και της ενεργειακής ασφάλειας. Και σε αυτήν την κατεύθυνση, τα τελευταία χρόνια η πολιτική που ακολουθήθηκε από την Ελλάδα με την υποστήριξη έργων διαφοροποίησης των ενεργειακών πηγών, εκτιμάται ότι συνέβαλε σημαντικά στη σύσφιξη των σχέσεων Αθήνας Ουάσιγκτον. Και οι εξελίξεις στα ενεργειακά αποτελούν ένα βασικό κομμάτι του παζλ, που οδηγεί τη χώρα μας να παίζει ευρύτερο ρόλο ως πύλη και κόμβος για την περιοχή των Βαλκανίων και της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Άλλωστε και σε καθαρά επιχειρηματικό επίπεδο, όπως επισημάνθηκε χθες είναι άλλο οι αμερικανικές εταιρείες να απευθύνονται σε μια αγορά 10 εκατομμυρίων και άλλο σε μια δυνητική αγορά των 80 εκατομμυρίων. Αυτό βρίσκει για παράδειγμα εφαρμογή στον ενεργειακό τομέα και στα έργα που σχεδιάζονται για την ενεργειακή τροφοδοσία της περιοχής.

Εδώ θα πρέπει να θυμίσουμε ότι κατά το ταξίδι του πρωθυπουργού στη Ουάσιγκτον, είχε επανέλθει στο προσκήνιο η προοπτική να υπογραφεί σύμβαση προμήθειας αμερικανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου, το οποίο θα μεταφέρεται με ειδικά δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Tankers) από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα.

Αν και επισήμως δεν έχει καταγραφεί κάποια εξέλιξη, εδώ όπως επισημαίνουν πηγές της αγοράς, υπάρχουν σημαντικές επενδυτικές ευκαιρίες, που ξεκλειδώνουν προς αυτήν την κατεύθυνση. Οι συζητήσεις και οι σχεδιασμοί δεν αφορούν μόνο στην ελληνική αγορά, αλλά σχετίζονται και με τη γενικότερη εικόνα της περιφερειακής αγοράς του φυσικού αερίου και την ολοένα αυξανόμενη ζήτηση για LNG. Ακόμη και πιο πέρα από την περιοχή μας η δίψα της Κίνας για περισσότερη ενέργεια, δημιουργεί νέες δυνατότητες και εμπορικές ευκαιρίες, που πιθανόν να αντισταθμίζουν τα υπαρκτά θέματα μεταβλητότητας  των τιμών του φυσικού αερίου.

Γενικότερα, η άνοδος των τιμών του πετρελαίου φαίνεται να λειτουργεί προς όφελος και να βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα του αμερικανικού φυσικού αερίου από σχιστόλιθο, το οποίο ήδη εισάγεται στην Ευρωπαϊκή αγορά και φαίνεται ότι δεν αργεί η ώρα που θα έρθει και στην Ελλάδα.

Σε ό,τι αφορά το έργο της Αλεξανδρούπολης, το οποίο πράγματι συνδέεται, όπως είπε ο κ. Pyatt,  με τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό, αφού σχεδιάζεται να είναι εξαγωγικό προς τα κεντρικά Βαλκάνια, βελτιώνοντας την διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας για την ευρύτερη περιοχή, οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν πως έχουν ξεκινήσει εκ νέου οι συζητήσεις με την αμερικανική εταιρεία Cheniere. Η αμερικανική εταιρεία αυτή τη στιγμή είναι ο μοναδικός εξαγωγέας αμερικανικού αερίου καθώς εκμεταλλεύεται στα σύνορα του Τέξας με τη Λουιζιάνα τον τερματικό σταθμό Sabine Pass.  Ανεξάρτητα από το εάν θα αποφασίσει να εισέλθει στο μετοχικό κεφάλαιο του project της Αλεξανδρούπολης, η αμερικανική εταιρεία, καθοριστικός παράγοντας για την οριστική επενδυτική απόφαση του έργου είναι η στάση που θα τηρήσει η βουλγαρική πλευρά.

(ΠΗΓΗ : http://www.topontiki.gr/article/281662/petrelaia-kai-aerio-fernoyn-pio-konta-hpa-kai-ellada  )

Αυτές είναι οι 18 νέες πόλεις που θα αποκτήσουν δίκτυο φυσικού αερίου

Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή δικτύων φυσικού αερίου σε 18 πόλεις σε Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, Κεντρική Μακεδονία και Στερεά Ελλάδα καθώς και για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών με φυσικό αέριο καθώς οι επενδύσεις για τα νέα δίκτυα, συνολικού ύψους 160 εκατ. ευρώ εντάσσονται για συγχρηματοδότηση στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων – ΕΣΠΑ.

Οι επενδύσεις για τα αστικά δίκτυα υλοποιούνται από την Εταιρεία Διανομής Αερίου Λοιπής Ελλάδας, θυγατρική της ΔΕΠΑ η οποία διαχειρίζεται και αναπτύσσει τα δίκτυα σε όλη την Ελλάδα, εκτός Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης. Τις αποφάσεις για ένταξη των επενδύσεων στο ΠΔΕ υπέγραψαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξης Χαρίτσης.

Αναλυτικά στα έργα που προωθούνται περιλαμβάνονται τα εξής:

Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης: Τα δίκτυα διανομής θα αναπτυχθούν στους Δήμους Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (νομός Έβρου), Κομοτηνής (νομός Ροδόπης), Ξάνθης (νομός Ξάνθης), Δράμας (νομός Δράμας) και Καβάλας (νομός Καβάλας). Προβλέπεται η κατασκευή δικτύων συνολικού μήκους 485 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 64,2 % με χρηματοδότηση κατά 50 % από το ΠΔΕ και διάρκεια υλοποίησης τα 5 χρόνια.

-Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας τα δίκτυα θα κατασκευαστούν στους Δήμους Βέροιας και Αλεξάνδρειας (νομός Ημαθίας), Κατερίνης (νομός Πιερίας), Σερρών (νομός Σερρών), Γιαννιτσών (νομός Πέλλας) και Κιλκίς (νομός Κιλκίς). Το συνολικό μήκος είναι 327 χιλιόμετρα και το ύψος της επένδυσης 44,1 εκατ. ευρώ με ποσοστό χρηματοδότησης 48,5 %.

-Και στη Στερεά Ελλάδα τα δίκτυα συνολικού μήκους 320 χλμ. θα γίνουν στις πόλεις Λαμίας (νομός Φθιώτιδας), Χαλκίδας (νομός Εύβοιας), Θήβας και Λειβαδιάς (νομός Βοιωτίας), ‘Αμφισσας (νομός Φωκίδας) και Καρπενησίου (νομός Ευρυτανίας) με κόστος 47,4 εκατ. και χρηματοδότηση 45 %.

Από τις Περιφέρειες αυτές διέρχεται ο κεντρικός αγωγός φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα να είναι εφικτή η τροφοδοσία περιοχών που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση. Για τις πιο απομακρυσμένες περιοχές η λύση που προωθείται για την διείσδυση του φυσικού αερίου προβλέπει τη μεταφορά του σε υγροποιημένη μορφή. Για το σκοπό αυτό με άλλη απόφαση εντάσσεται στο ΠΔΕ το έργο του ΔΕΣΦΑ για κατασκευή σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στο σταθμό της Ρεβυθούσας, προϋπολογισμού 5,3 εκατ. με ποσοστό χρηματοδότησης 57,5 %.

(ΠΗΓΗ :  http://www.documentonews.gr/article/aytes-einai-oi-18-nees-poleis-poy-tha-apokthsoyn-diktyo-fysikoy-aerioy   )

 

Σε ποιους δήμους της Αττικής έρχεται φυσικό αέριο μέχρι το 2022

Σε 38 δήμους της Αττικής θα γίνουν εργασίες επέκτασης του δικτύου φυσικού αερίου την επόμενη πενταετία

Σε 38 δήμους της Αττικής θα γίνουν εργασίες επέκτασης του δικτύου φυσικού αερίου την επόμενη πενταετία. Αυτό προκύπτει από το πρόγραμμα ανάπτυξης που κατέθεσε ο διαχειριστής του δικτύου ΕΔΑ Αττικής προς έγκριση στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας. Παρότι θα γίνουν εργασίες σε αρκετούς δήμους, εντούτοις απουσιάζουν αναπτυσσόμενες περιοχές στην Αν. και τη Β. Αττική με σημαντική ζήτηση. Συνολικά από το 2018 έως το 2022 προβλέπεται ότι θα κατασκευαστούν 35,5 χιλιόμετρα, ενώ η πορεία των επενδύσεων ως προς το μήκος του δικτύου είναι πτωτική: το 2018 θα κατασκευαστούν 9,1 χλμ, το 2019 6,4 χλμ, το 2020 7,3 χλμ, το 2021 5,7 χλμ και το 2022 6,8 χλμ.

Το πρόγραμμα της ΕΔΑ προβλέπει ότι θα επενδυθούν για την ανάπτυξη του δικτύου 8,9 εκατ. ευρώ ενώ για παροχετευτικούς αγωγούς και μετρητές θα δοθούν 11,13 εκατ. ευρώ για συνολικά 7480 παροχές και 23572 μετρητές.

Ποιοι είναι οι 38 “τυχεροί” δήμοι στους οποίους προγραμματίζονται εργασίες πύκνωσης ή επέκτασης του δικτύου τα επόμενα χρόνια;

1. Αθήνα
2. Αγία Βαρβάρα
3. Άγιος Δημήτριος
4. Αγία Παρασκευή
5. Άγιος Ιωάννης Ρέντης – Νίκαια
6. Άγιοι Ανάργυροι – Καματερό
7. Άλιμος
8. Αιγάλεω
9. Βούλα
10. Βριλήσσια
11. Βύρωνας
Γαλάτσι
12. Γλυφάδα
13. Δάφνη Υμηττός
14. Ελληνικό Αργυρούπολη
Ζωγράφου
15. Ηράκλειο
16. Ηλιούπολη
17. Ίλιον
18. Καισαριανή
19. Καλλιθέα
20. Κερατσίνι
21. Κηφισιά
22. Κορυδαλλός
23. Μελίσσια
24. Μαρούσι
25. Μοσχάτο
26. Νέα Ιωνία
27. Νέα Φιλαδέλφεια
28. Νέο Ψυχικό
29. Παλαιό Φάληρο
30. Πειραιάς
31. Πεντέλη
32. Περιστέρι
33. Πετρούπολη
34. Πεύκη
35. Φυλή
36. Χαλάνδρι
37. Χαϊδάρι
38. Ψυχικό

Ακολουθεί ο αναλυτικός πίνακας με τις προγραμματισμένες ανά έτος επενδύσεις στους δήμους, όπως περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα που κατέθεσε η ΕΔΑ Αττικής στη ΡΑΕ:

Σε ποιους δήμους της Αττικής έρχεται φυσικό αέριο μέχρι το 2022

(ΠΗΓΗ : https://left.gr/news/se-poioys-dimoys-tis-attikis-erhetai-fysiko-aerio-mehri-2022)

Τελεσίγραφο Ερντογάν για Κυπριακό και φυσικό αέριο – Θέλει μοντέλο δύο κρατών

Νέα δεδομένα θέλει να επιβάλλει διά της βίας η τουρκική πλευρά στην προσπάθεια της να αλλάξει ατζέντας τόσο στο Κυπριακό όσο και στα ενεργειακά.

Σύμφωνα με ενημερωμένες πηγές του mignatiou.com, το καθεστώς Ερντογάν, που παρουσιάζεται αποφασισμένο να τραβήξει στα άκρα την ένταση στην κυπριακή ΑΟΖ, φέρεται να έχει σχεδιάσει και τα επόμενα βήματα.

Κοντολογίς, θεωρεί πως η αποκλιμάκωση της κρίσης για την Τουρκία περνά μέσα από τη συνδιαχείριση ή διαχωρισμό του φυσικού αερίου και σε ό,τι αφορά το Κυπριακό σε ένα μοντέλο που θα παραπέμπει σε δυο κράτη.

Σημειώνεται συναφώς πως στα ενεργειακά, εγκαίρως η Άγκυρα έθεσε τις… διεκδικήσεις της. Υπάρχει συμφωνία ψευδοκράτους με την εταιρεία ΤΡΑΟ από το 2011 και, σύμφωνα και με χάρτες που έχουν διαμορφωθεί από τουρκικής πλευράς, οι έρευνες θα καλύψουν μέρος ή εξ ολοκλήρου τα τεμάχια 12, 8, 9, 13, 3, 2 και βορείως του 1. Τις γεωτρήσεις θα αναλάβει, ως φαίνεται, το γεωτρύπαν Deep Sea Metrol II, το οποίο αγοράστηκε πρόσφατα.

Κυπριακό: Επιστροφή στις διαπραγματεύσεις μόνο με τους δικούς της όρους

Σε ό,τι αφορά το Κυπριακό, η τουρκική πλευρά θα επανέλθει στη διαδικασία των διαπραγματεύσεων μόνο με τους δικούς της όρους, δηλαδή σε άλλη βάση συζήτησης.

Στην Άγκυρα έχουν εκλάβει κάποιες αναφορές από ελληνοκυπριακής πλευράς, σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις που πραγματοποιήθηκαν, ότι υπάρχει έδαφος για να τεθεί προς συζήτηση θέμα δυο κρατών. Ακόμη και με αυτό το μοντέλο, που δύσκολα θα γίνει αποδεκτό από τους Ελληνοκύπριους, στην Άγκυρα δεν δέχονται οτιδήποτε λιγότερο από συνδιαχείριση του φυσικού αερίου ή διαχωρισμού των περιοχών.

Πολλά θα εξαρτηθούν από τη στάση της Άγκυρας τα επόμενα 24ωρα. Κυρίως κατά πόσο θα ανανεώσει η Τουρκία τη Navtex, στις 22 Φεβρουαρίου. Εάν δεν ανανεωθεί τότε οι ενεργειακοί σχεδιασμοί θα προχωρήσουν, διαφορετικά όλα θα ανατραπούν με αλυσιδωτές επιπτώσεις, παρενέργειες.

Υπάρχουν πολλά σενάρια για το τι δέον γενέσθαι, τα οποία τυγχάνουν συζητούνται.

Το καθεστώς Ερντογάν ενδέχεται να παγώσει, μετά που πέτυχε τον πρώτο στόχο με τεμάχιο 3 και ΕΝΙ, μέρος του προγράμματος καθορίζοντας πού θα δραστηριοποιείται η Κυπριακή Δημοκρατία. Προφανώς και δεν μπορεί να επιβάλει απαγόρευση σε ΤΟΤΑΛ και ΜΟΜΠΙΛ, καθώς Γαλλία και ΗΠΑ δεν είναι Ιταλία.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ http://www.topontiki.gr/article/260352/telesigrafo-erntogan-gia-kypriako-kai-fysiko-aerio-thelei-montelo-dyo-kraton)